Auf die Autobahn wollte ich damit auf keinen Fall, hab da immer nen Klemmer im Hinterkopf.

Hy, warst du mal  auf der Autobahn? Da bekommst du schon Spass bei 90 KM/h, hinter einem LKW im Windschatten. Grauenhaft , das Totale Rumgeeire.

Dafür macht die Kurvenhatz, im Bergischen umsomehr Laune

 

Einfach überholen und gut ist.

Hinter einem LKW ist es in den Turbulenzen selbst für ne Goldwing unlustig.

Wenn dir das Ding  bei 120+ vorne zu leicht vorkommt könnte das auch an der Fahrwerksabstimmung liegen.

Kleiner Spoiler hilft da aber tatsächlich Wunder.

Was meint Ihr denn genau mit kleinem Spoiler und wie solll sowas aussehen? Habt Ihr mal nen Beispiel?

Sowas muss da dran...

Wem;s gefällt........................

Ich schätze ihn so ein ,das es ihm nicht gefällt.

Mal schauen was er dazu sagt?

 

 

verstehen sie spaß? nein

Die Scheibe macht natürlich schwer was her, glaub damit braucht man sich über den Resobereich im 4. auch keine Gedanken mehr machen.

 

Der Spoiler ist schon cool, macht aber den Klassik Look kaputt, also egal und so weiter fahren.

Ich bau jetzt erstmal nen gescheiten Zusatztank.

Die Scheibe macht natürlich schwer was her, glaub damit braucht man sich über den Resobereich im 4. auch keine Gedanken mehr machen.

 

Der Spoiler ist schon cool, macht aber den Klassik Look kaputt, also egal und so weiter fahren.

Ich bau jetzt erstmal nen gescheiten Zusatztank.

 

 

 

 

Hallo,

 

nun das das Moped mit der Scheibe langsamer wird verweise ich mal ins Reich der Fabel. Mein Moped ist mit einer halbhohen Scheibe eindeutig schneller. Wenn dem nicht so wäre dann hätten alle Rennverkleidungen sicher keine Scheibe, habe ich aber noch nicht gesehen. Streiten könnte man über die Höhe der Scheibe.

 

Gruß CT.

Beim Moped steht die Scheibe aber nicht Senkrecht, mit ner kleineren kann ich mir schon vorstellen das es nichts an Geschwindigkeit kostet und vielleicht sogar den Wind besser um den Oberkörper leitet.

Den hab ich auch nicht verstanden.

 

Bin gerade noch mal gefahren. Wenn ich längere Zeit mit höherer Last fahre scheint es so als ob er die Schwimmerkammer leersaugt.

Dachte erst der Tank wär leer aber nach nen bisschen ausrollen lassen ging es wieder weiter.

Hab den BGM Fastflow drin, wieviel sollte der denn pro Minute liefern?

Den hab ich auch nicht verstanden.

 

Bin gerade noch mal gefahren. Wenn ich längere Zeit mit höherer Last fahre scheint es so als ob er die Schwimmerkammer leersaugt.

Dachte erst der Tank wär leer aber nach nen bisschen ausrollen lassen ging es wieder weiter.

Hab den BGM Fastflow drin, wieviel sollte der denn pro Minute liefern?

 

Also an der Durchflussmenge wird es sicherlich nicht liegen, selbst der originale Benzinhahn würde ,soviel ich weiß, auch noch bis zu einem Spritverbrauch von 17-18l/h reichen. Es könnte sein, dass irgendein Strömungswiderstand die Ursache ist, wie z.B einen Benzinfilter im Schlauch? 

Bearbeitet 1. März 201412 Jr. von BeneBene

Ich habe in meinem VHSA ein größeres Schwimmerventil verwendet - vielleicht hilft dir das auch weiter wenn es da was für dein Ding gibt?

welcher gaser ist verbaut?

Keihin 35AS ist verbaut. Ich hab nen Spritfilter und nen Schnellverschluss verbaut. Mal beides rausschmeissen und testen wa?

besser ist das....

zum testen ja, sollte aber auch mit den Kupplung und Filter funktionieren.

 

Eventuell Schwimmerstand kontrollieren? Vielleicht macht der ja zu früh zu....

Mit funktionierender Benzinkupplung sollte das funktionieren. Gibt aber immer wieder Fälle, wo die recht schnell ausfallen. Zumindest die günstigen.

jup.....ich hatte leider noch keine wirklich gute.....selbst so ein 30€ Teil ist innerhalb kürzester Zeit kapott gegangen....

 

Im Prinzip brauch ich immer eine, bis der Gaser eingestellt ist.....und eine, die dann danach funktioniert

 

Ohne is an ner SF aber halt auch doof.....

Vielleicht mal sowas testen?

 

Ohne is an ner SF aber halt auch doof.....

Wieso? Klär mich bitte mal auf. Ernst gemeint. Kommt man schlecht hin oder muss man oft den Tank ausbauen?

Ciao

Wenn man an den Gaser will, muß der eben raus....sonst is schlecht mit Düsen wechseln....und daher Schlauch ab....und ich hab wenig Bock den jedesmal vom Gaser abzuziehen

 

kommt man aber auch druff, wenn man kurz überlegt wo der Gaser bei ner Smallframe sitzt

Bearbeitet 2. März 201412 Jr. von dorkisbored

Vielleicht mal sowas testen?

 

weisst du wie die kupplung auf esther reagiert?

ich hab mal die hier verbaut, ist bis jetzt dicht:

http://www.ebay.de/itm/Schnellkupplung-fur-Benzinleitung-top-Qualitat-8mm-/300347468480?pt=DE_Motorradteile&hash=item45ee1aaac0

Tankentlüftung, Benzinfilter verlegt oder Schwimmerstand würde ich tippen

Hiho,

 

hab heute alles getestet. Tankdeckel auf, Spritleitung ohne Kupplung und Filter, hat aber alles absolut keine Auswirkungen gehabt.

3 Testfahrten hab ich gemacht, jedes mal nach etwa 4-500m Volllast als ob er keinen Sprit mehr bekommt.

Dann hat sich das Thema von selber erledigt.

Ich schieb einfach mal alle Bilder kommentarlos rein.

Zündung steht auf 23° und Hauptdüse mein ich ne 165er im 35er As zu fahren.

Den Schwimmerstand hatte Alex kontrolliert als ich bei Ihm war und sah gut aus.

 

 

Bin gespannt was Ihr dazu sagt.

Denke der Zylinder ist noch gut, mal die Alureste entfernen und dann sehen.

Kolben schrott, Kopf sieht gut aus und Membrane auch schrott.

Warum sehen die eigentlich schon so Kacke aus? Waren schon welche von Polini die mir wer empfohlen hat.

 

Grüße

Florian

23 grad ?

fest oder irgendeine vari zündung ?

wo stand deine zündung? das eingefallene dach sieht irgendwie nach zündung aus. die kerze sieht ja scheisse aus

Variabel Parmakit. Klingeln meine ich auch nicht gehört zu haben.

Ich glaube das Dach ist weggebrannt, sieht zumindest so aus. Soll ich noch nen Bild von innen machen?

Ganz sicher bin ich mir nicht welches Bild nicht scheisse aussieht

Bearbeitet 4. März 201412 Jr. von Kampmann

Variabel Parmakit. Klingeln meine ich auch nicht gehört zu haben.

Ich glaube das Dach ist weggebrannt, sieht zumindest so aus. Soll ich noch nen Bild von innen machen?

Ganz sicher bin ich mir nicht welches Bild nicht scheisse aussieht

 

jop.. zu heiß, weggeschmort.. komisch, dass du kein klingeln gehört hast

Hier nochmal nen Bild von innen.

 

 

Das EGT hat etwa 490°C angezeigt, Fühler ist etwa 10cm vom Kolben entfernt falls das irgendwie weiter hilft.

Am Einlass ist auch was vom Kolben weggebrannt, was das zu sagen hat weiß ich nicht,

bin ja noch in der Lernphase.

jop.. zu heiß, weggeschmort.. komisch, dass du kein klingeln gehört hast

Bin mir nicht ganz sicher, da das bei knapp 130 passiert ist, da waren so einige Geräusche.