Konnte mit dem mb Spanner die gelängte Kette nicht mehr spannen ....... Die schlug dann oben ans Gehäuse

Mit variochain sollte es kein Problem sein

gelängte Ketten mag ich nicht (mehr). Brauchts aber auch nicht mehr dank Variochain und co

So nochmal zum Getriebe.

Habe beim sck ein LI150 Replika gesehen.. taugt das etwas ?

Oder das GP200 ?

Das indische 200er ist von SIL das ist Ok das fahren hier ja einige, ich inklusive.

Die Replika Getriebe sind so eine Streitfrage wie das Schwache Pacemaker

Nur orig. oder bis 15, 20PS??

ich hatte letztes jahr ein Ital. DL Getriebe an dem mit 175ccm ein Zahn gefehlt hat.

Es kann überall was passieren, bei Teilen unbekannter Herkunft darf man sich dann aber nicht wundern.

Werde das GP200 kaufen.

Habe noch 19/47 mit 83er Kette und Variochain bestellt

.

Der Shop Betreiber meinte das passt gut zusammen.. bin Gayspannt.

Gruß Maik

komische übersetzungsvariante.........was bringt die ? außer eine lange kette ? mit der kannst du schwer eine andere ritzelkombi fahren wenns doch zu lang wird

mit monza und road hätte ich eher 19x46 verbaut

je nach steuerzeiten bzw bei dem sprung 3-4 Gang kann man ev auch ein 20er verbauen

Steht der Preis jetzt schon fest? Bei meinem letzten HP-Besuch war Dean Orton noch eingeschneit..

RLC sagt bei facebook:

"Cyclone 5 Speed' gearbox update : We now have the final pricing and we should be able to stay within our £550 - 600 price range without a problem.

The first pre-production gearboxes are being made as you read this and we're off to DRT next week. ..."

Puuuhhh, 600 Pfünder sind schonmal ne Ansage! Da werd ich wohl noch ein paar Brezen mehr verkaufen müssen!

eher ein paar innereien an den organschmuggler ........ nö, den luxus werde ich mir erstmal nicht vergönnen

Habe nochmal auf Lidolsheimer 46/19 gewechselt und ein GP200 Getriebe.

Erschrocken war ich über das Motorgehäuse, nen LML Vespa Block ist da echt schöner gegossen.

Egal einen Tag später schaut das Gehäuse schon viel besser aus.

Bearbeitet 1. Juni 201214 Jr. von Schlumi

So weiter geht die Fragestunde

Wie zentriere ich die Membran in dem Gravie Stutzen ?

Baut ihr euch da etwas selber oder schnall ich gerade etwas nicht

Gruß Maik

Bearbeitet 1. Juni 201214 Jr. von Schlumi

der stutzen passt nicht für die imola/monza membran.

da musst du eine RD350 bzw. AF membran verwenden.

Bei der Gelegenheit, ich habe noch ne AF, NEU, übrig. Falls Interesse besteht.

(null)

der stutzen passt nicht für die imola/monza membran.

da musst du eine RD350 bzw. AF membran verwenden.

Alles klar Danke.

Muss ich die RD350 http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621644728352&target=productdetail&category1=C&category2=CAT anheben um Platz zum Kolben zu bekommen ?

Gruß Maik

Mach sowas drunter:

http://www.lambretta-teile.de/Packingplate-Membran-5mm-Lambretta-TS-1-Monza-Imola

Alles klar Danke.

Muss ich die RD350 http://www.scooter-c...C&category2=CAT anheben um Platz zum Kolben zu bekommen ?

Gruß Maik

ja, und evtl. den einlass mit dem dremel etwas ausräumen

Danke, Ein&Auslass sind schon fertig da sollte Platz sein.

Kann mir jemand "grob" sagen welche Kupplungsausgleichscheibe ich für die Liedolsheim brauche ?

Kann leider gerade nicht messen weil weil mir noch paar Teile fehlen, möchte gleich 2-3 Scheiben mitbestellen und hoffen das ich grob richtig liege.

Gruß Maik

Bearbeitet 3. Juni 201214 Jr. von Schlumi

Kann mir jemand "grob" sagen welche Kupplungsausgleichscheibe ich für die Liedolsheim brauche ?

Sehr grob: Die gleiche, wie für die orig. Kupplung.

BGM RD350 Membran passt vom Lochbild garnicht , müsste neue Löcher in die Membran Bohren damit ich sie verschrauben kann.

Nicht schlimm, aber heute nochmal den Monzastutzen+Membran verbaut und der Gaser steht damit auch nicht weiter nach rechts.

Dann kann ich mir Stutzen+RD Membran+Spacer evtl auch sparen.

Gruß Maik

Bearbeitet 5. Juni 201213 Jr. von Schlumi

bei mir passt der tmx 30 mit monza stutzen und sacchi luftfilter unter die li haube. und der tm35 ist ja nochmal 14mm kürzer.

hast du die membrandichtfläche am zylinder kontrolliert? bei mir war diese schief gegossen und somit undicht. (in fahrtrichtung vorne rechts)

1 cm ist in diesem fall eine ganze Menge !

Da geht's in Wirklichkeit um jeden mm !

1 cm ist in diesem fall eine ganze Menge !

Da geht's in Wirklichkeit um jeden mm !

du sprichst da wohl aus Erfahrung... :wacko:

Frag deine Frau ! Ggggg

ups.. vertippt

Gruß Maik

Bearbeitet 24. Juni 201213 Jr. von Schlumi

Gekaufte Beläge passen nicht? Ach was.

Neue Beläge: sollten die hier http://www.lambretta-teile.de/Bremsbelaege-Makino-Lambretta-Li-SX-TV passen.

Haben zumindest bei mir an 3 Bremsen plug-and-play gepasst.

Alternativ, wie Du schreibst, auf den Jockey umrüsten.

Habt ihr Bedüsungs Start Tipp´s für mich ?

Hoffe in 2-3 Wochen den Motor zu verbauen und alles abzustimmen damit ich diesen Sommer nochmal damit fahren kann.

-Monza mit Powolotti Road porting

-JL Road

-35er Mikuni

Kann ich mich da grob an die Basisabstimmung vom LTH TS1 Mikuni heften ?

Hauptdüse: 280

Nebendüse: 17,5

Nadel: 6EN11-57

Schieber: 6.0

Leider ist der Charme weg, dafür die Techik moderner.

Gruß Maik

Bearbeitet 24. Juni 201213 Jr. von Schlumi

ich würde noch den originalen Stellblock für die Schaltzüge ersetzen

Was hast du mit der Messuhr, so wie sie auf dem Foto montiert ist, gemessen?

Bearbeitet 24. Juni 201213 Jr. von mpq

Warum anderen Stellblock ?

Hatte mir son Chromanbauteile Kit gekauft.. davon verbaue ich aber nix.

Habe die originalen nochmal gestrahlt und gepulvert.

Messuhr hat OT gesucht.

Gruß Maik

Damit misst man den OT und kann auch den ZZP bestimmen.

Die Basisabstimmung halte ich für den Start für zu mager.

OT, ok.

O-Stellblock ist zum Kupplung einstellen, finde ich.

(null)