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Die große O-Lack Tauschbörse


Empfohlene Beiträge

Europablau war die häufigste Farbe bei der 50s (= nur Export).

Die gabs also nicht mit den typischen 9" aus Italy.

Die 50s hatte 10". Abgesehen davon sind die Felgen der europablauen 50s

immer Silber und nicht in Rollerfarbe. Da wirst du also nix im Olack finden...

Das gibts nur bei den Modellen in Verde 301.

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Biete VBB Lenker O-Lack taubenblau, beide Rohre leichtgängig aber schön stramm, mit Innenleben.

 

Außerdem E-Rad Halterung für 8 Zoll, kommt unter die Gepäckbrücke

 

Tausch gegen Rally Lenker oder Koti O-Lack orange, zur Not auch gegen bares...

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  • 3 Wochen später...

post-37382-0-20584800-1431975226_thumb.jHallo

 

Ich hätte einen v50 Seitendeckel in giallo positano (hoffe meine Farbauswahl ist richtig) in gebraucht Zustand

weiters einen Rally Kotflügel in Orange, verbeult und angeschliffen im Tausch gegen einen Seitendeckel 

und bzw. oder einen Kotflügel im Originalen Erstlack  mela verde.

 

mit evtl. Wertausgleich

 

georg

Bearbeitet von jackomadre
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attachicon.gifSAM_0781komp.JPGHallo

 

Ich hätte einen v50 Seitendeckel in giallo positano (hoffe meine Farbauswahl ist richtig) in gebraucht Zustand

weiters einen Rally Kotflügel in Orange, verbeult und angeschliffen im Tausch gegen einen Seitendeckel 

und bzw. oder einen Kotflügel im Originalen Erstlack  mela verde.

 

mit evtl. Wertausgleich

 

georg

Ich schreib dir heut Abend mal ne PN.

Karakiri könnte ich wahrlich gut gebrauchen.

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  • 4 Wochen später...

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    • … es endlich aufgehört hat ununterbrochen zu regnen und ich die Zeit vor der Nachmittagsschicht sinnvoll genützt habe. 🍻
    • ZZP bin ich immer mit 17 gefahren. Das komische ist ja, dass zum Zeitpunkt des "Defekt" ein AFR um die 12/12,5 zu sehen war. Und die Kerze, als ich sie rausgedreht habe, auch gut aussah (s.o.)   Ich schicke jetzt die Teile mal weg zum überprüfen und dann lasse ich mich überraschen.   Der Flansch vom Auspuff war nicht zu 100% dicht. Aber wie oben beschrieben, passte der AFR Wert und die Zündkerze.    
    • Moin, ich habe hier einen VNA6M Motor liegen, verbaut ist ein 4 Gang Getriebe mit einer Nebenwelle (13-17-22-27) Es wird sich wohl um ein VNB Getriebe???? oder so handeln. https://www.scooter-center.com/de/nebenwelle-vespa-lagersitz-oe37mm-vespa-vbb-super-125-vnc1t-11001-super-150-vbc1t-gt125-ch-f-vnl1t-motovespa-125n-n64-542m-125l-l64-542m-150l-2l62-v202m-150f-f62-v203m-13-17-22-27-zaehne-primaerfedertyp-wie-wideframe-3333561?number=3333561   Da sich ein Zahn auf die Reise gemacht hat, benötige ich ein neuen Tannenbaum. Das o.g. ist leider nicht lieferbar, deshalb bin ich am überlegen ein neueres mit der selben Abstufung zu verbauen. Nur eben eines neueren Typs mit neuer Primär. https://www.scooter-center.com/de/nebenwelle-vespa-vespa-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-13-17-22-27-zaehne-primaerfedern-wie-px-7670028?number=7670028   Also quasi das hier. Jetzt zu meiner Frage. Geht das? Es soll auch eine Cosa Kupplung verbaut werden.
    • Mein Tipp ist auch der Pickup. Neue Zündungsgrundplatte und Abfahrt. Revision würde ich nur machen wenn nötig. 23t km auf nem originalen Motor sind doch unproblematisch für Kupplung und Schaltkreuz, solange der nicht übel gequält / misshandelt wurde.
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