Jeenz

Hallo, hab seit ca. 15 Jahren einen Satz Backen für die spanischen Post PX bei mir im Keller liegen. Hatte mir damals beim (Forums-) Spanier die beiden besten rausgesucht. sind natürlich nicht neu, passen aber gut. Hab mal schnell drübergewischt. Was kann man dafür aufrufen? Falls jemand Interesse hat, gerne PM an mich. Backen sollen hier im Forum verkauft werden, möchte ungern bei KA einstellen...

Anhänger ist inklusive, hatte ich auch schon mal

Benutze auch Bip&Co, wenn das Teil länger inaktiv war, dauert es an der ersten Mautstation etwas (wenige Sekunden), danach rollst du schön mit 20-30 km/h durch jede Mautstation. Würde nicht mehr ohne nach Frankreich fahren wollen.

Hier die Bilder. Schriftzüge wurden noch nie aus der Verpackung geholt, hab jetzt nur das Kreppband aufgeschnitten, damit es auf den Bildern nicht stört. liegen auf einem Plastikstreifen in der Klarsichthülle. Das Ganze liegt seit einer gefühlten Ewigkeit im Büroschrank zusammen mit den anderen Unikaten. Also perfekt gelagert.

Hallo, hab noch ein unbenutztes "Peter Witzel" Set hier liegen also Messerschmitt Schriftzug + Emblem Leider nur keine T2 mehr... Was kann man preislich dafür ansetzten?

O-Lack Backe rechts mit Außenverschluss hätte ich plus ein O-Lack Handschuhfach in silber 108 Bei interesse schick mir ne PN

Moin, bei mir liegt noch ein guter PX 80 Motor Drehschieber, Welle, Zylinder gut Inkl. Bremstrommel, Gaser, Auspuff E-Zündung Frage ans Forum, wie die Dinger inzwischen gehandelt werden? Falls jemand Interesse hat gern per PN an mich

Ein DIVE Shirt wäre ein Traum… 1x XL würde ich nehmen…

Ich hatte von einem Bekannten einen VBB2T Motor zum überholen da, Roller war angeblich aus Deutschland, in Wirklichkeit ein Fernostimport. So einen Müll hatte ich noch nie auf der Werkbank, dafür muss man noch Schmerzensgeld bekommen. Schade um die Zeit und die neuen Teile die ich dafür besorgt und verbaut habe. Mein Rat: Weit weg verkaufen und Thema abhaken. Und natürlich als Restaurationsobjekt mit aktutem Handlungsbedarf beschreiben, sonst freut's mitunterer nur einen: Den Anwalt, der damit Geld verdient...

Moin, danke für die Einschätzungen, wenn hier keiner (berechtigter Weise) nach Bildern gefragt hätte, hätte ich den ganzen Kram nicht zusammengesteckt. Da es aber sehr stimmig aussieht, läuft es nun doch darauf hinaus, dass ich die Gabel behalte. ich dachte der verbreiterte Koti wäre viel zu wuchtig, montiert sieht man jedoch kaum einen Unterschied. Wenn man doch mal auf Scheibenbremse gehen will ärgert man sich sonst nur, weil dann viel Zeit und noch mehr Geld bei draufgeht, als man jetzt erzielen würde. Also danke liebes Forum! VG Jens

So, ich war mal im Keller, hab den Kram zusammengesteckt und war erstaunt wie gut das alles sitzt. Bilder zeigen die Gabel in nem Rally Rahmen, Gabel hat passende Lenkanschläge, Bohrung für Lenkerschraube und alle Löcher fluchten zur Kotflügelmontage. Ist jetzt nur aufgelegt mit einer Schraube handfest oben auf dem Kotflügel. Gabel ist ca 3 cm gekürzt (da sieht man nix), Kotfügel ist oben ca 1cm breiter als ein nicht verbreiterter Rally Kotflügel. Ich sag mal Kotflügel lackieren und man kann alles einbauen.

N’Abend zusammen, gab noch eine einbaufertige umgebaute PX Gabel für Rally, Sprint hier liegen und werde sie wohl nicht mehr verbauen Set beinhaltet : -gekürzte PX Gabel -Malossi R24 Stoßdämpfer (gekürzt) - original Rally Kotflügel, der oben verbreitert wurde (Blechstreifen eingeschweißt) würde gern wissen, wo ihr das Set ansetzt? Set wird danach hier und nur hier angeboten Bilder kommen noch Danke & Gruß

Mal in ne andere Richtung: Hab auch erst mit nem Stahlwerk Gerät geliebäugelt, bin dann über ESAB schlussendlich bei EWM gelandet. Genauer das EWM Picomig 180 Puls ist es geworden. Entscheidung hat in Summe auch 6 Monate gedauert, bin jetzt echt happy weil's einfach nur Spaß macht und die Ergebnissse super sind. So'n Ding kauft man ja nur einmal...

Also ich muss ganz klar sagen,dass ich in den letzten 20-25 Jahren nie unfreundlich behandelt wurde, ganz im Gegenteil. Das menschliche kam nie zu kurz und wenn mal nen Teil einen Fehler hatte, dann wurde auch mal nach nem halben Jahr umgetauscht ohne zu fragen. Denke es ist klar, dass der Ulf auch an die Belegschaft (Abstand!) denken muss, in Corona Zeiten wurden aus dem Ladenlokal ja Büroarbeitsplätze gemacht. Open Days waren immer ein must-have und werden es bei mir auch bleiben. Warten wir mal ab, was kommt...

Moin, ich will mir folgendes Gerät anschaffen ESAB Caddy C200i Mig/ Mag hat jemand Erfahrungen damit oder ne Meinung? Ja ist was hochpreisiger als Stahlwerk aber man kauft ja (hoffentlich) nur einmal...

Also wenn sich jemand nen guten Lift für den Roller bauen will, hab ich zwei super Exemplare abzugeben. Es handelt sich um zwei Lifte aus unserm Regallager, hier wurde eine Palette ebenerdig reingeschoben und auf eine Höhe von ca 2,5 m befördert. Jeweils komplett mit Schaltschrank usw. War bis zuletzt in Gebrauch und verfügt noch über aktuelle Prüfsiegel. Tragkraft 500 kg Kostet je Aufzug 100€, was in etwa dem Schrottwert entspricht. Ansonsten landen die Dinger im Schrott. Zustand echt gut, siehe Bilder. Beide Lifte sind schon demontiert und können direkt eingeladen werden. Verkauf wegen Auflösung des Lagers

Mal so als Frage: Wer wurde denn schon mal mit ner 07er Nummer angehalten? Ist mir in 15 Jahren nicht passiert und meinen Kumples auch nicht

Fahzeuge gelten sehrwohl als abgemeldet, da eine Vorraussetzung für die Aufnahme eines Fahrzeuges auf die rote Nummer ist, dass es zuvor abgemeldet wurde. Sie tauchen somit auch nirgens im Fahrzeugregister auf. Die Fahrzeuge auf der roten Nummer gleichen eher solchen, die auf der altbekannten "Händler-roten-Nummer" sind. Im Heft eingetragen ja, dadurch versichert aber nicht im Register zu finden.

Hallo, noch Interesse? Wo ist die Motornummer denn? Hast PN Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin, kann ich gerne machen. Wo finde ich denn die Motornummer? Bin im Plastikbereich nicht so erfahren... VG Jens Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Damit wir das mal fix aufklären: Es lohnt sich in meinen Augen nicht den Aufwand zu betreiben, da auf dem Ding zwar Piaggio draufsteht aber dann leider noch ZIP Fast Rider. Nein so was will man nicht fahren, hab es nur genommen da ich einem Bekannten gesagt hab dass ich es nehme, damit er die Garage leer hat. Sollte eigentlich ne Sfera sein aber das ist ja auch egal. Für nen Plaste steht der gar nicht mal so schlecht da, hat ne vollhydraulische Grimeca Scheibenbremse und 7700km gelaufen. Bis auf Startrelais heile, das kommt neu rein und der Hobel kann wech... Falls einer dafür nicht fies ist, soll er 250€ mitbringen und hat ne Winterhure... (Verkleidung heile, Sitzbank auch, stand immer in Garage)

Das Fass hat einen festen Deckel mit Henkel und Holzgriff und einen Stutzen

Alles klar, danke für die ganzen Infos! Da Aachen ja direkt an der Grenze liegt, geht der Hobel wieder zurück nach Belgien, ist der Aufwand nicht wert... War eh nix Tolles...

@ peter-pan: hast PN

Liebes GSF, Hat einer schon mal eine Fuffi mit ausländischer Betriebserlaubnis versichert/ angemeldet? Sollte doch eigentlich gehen oder muss ich mir erst ne deutsche Betriebserlaubnis holen? Im konkreten Fall sind belgische Unterlagen vorhanden Danke vorab! Gesendet von iPhone mit Tapatalk