Kannst statt Flexansetzen auch viel lieber mit mir gegen ne Italienische ohne Führung tauschen.. Bitte nich flexen, dafür gibt's doch extra die Dinger mit dem großen umkringelten "S" drauf...

 

Weiß auch gar nicht, was eigentlich gegen die Führung auf der Platte sprechen soll. Wenn's gut läuft, ist der Rest doch bloß Theorie.

Bearbeitet 6. April 201313 Jr. von Steuermann

wobei die Baubreite der Welle keinerlei Einfluß auf den Abstand auf der Driveside hat.

 

warum nicht ? bitte um aufklärung

An der Wand geht`s ja nicht weiter. Also dran ist dran.

eingesetztes Maghousing hat dann irgendwie so`n the cube Charakter ( oder wie der Film auch immer hieß)

Die ganze Welle (und damit die Außenseite der rechten Wange) kann nur so weit nach rechts, wie's  die Schulter des Hauptzapfens zuläßt, wenn sie am Innenring des Festlagers 6305 antickt.

Wenn die Welle breiter als üblich baut, wandert nur die Außenseite der linken Wange weiter in Richtung Maghousing, welches ggf. mit dickerem Spacer nach außen verlegt werden muß.

 

HIER hab ich das Thema für mich zur Genüge durchdekliniert.   

Auch ein 6Ah-Bleigel-Akku reicht locker, um bei einem Masseschluß den Kabelbaum abzufackeln, wenn er nicht durch eine Schmelzsicherung geschützt ist.

habe das ganze jetzt mit einem selbstgebauten Sicherungshalter im Batteriegehäuse gelöstvon Aussen ist damit vom 12V Umbau nix zu sehen, Spannungsregler sitzt im alten Gleichrichtergehäuse, die Anschlüsse an der Retro-CDI sieht man auch nicht :)

Bearbeitet 6. April 201313 Jr. von TV175

wo kann man einen hochwertigen Ersatz für Lampenzerring, Reflektor und Birnenhalter für ne Serie 2 bekommen? Verzweifel gerad an der Ranjidscheiße...

Bearbeitet 6. April 201313 Jr. von TV175

Falls Du 12V an Board hast (wonach es ja aussieht), empfehle ich ganz nachdrücklich das hier.

Tag auch,

 

wie repariere ich am Besten einen lose gerappelten Magneten im Inder-Lüra ohne dieses zu entsorgen?

Die Halteschraube hat nicht mehr wirklich guten Halt im Magneten, also M6 Gewinde rein? Das Ganze dann noch mit Loctite im Gewinde und zwischen dem Magneten und dem Lüra sichern?

 

Schon mal im voraus bedankt.

 Kauf lieber ein neues LüRa.

 Kauf lieber ein neues LüRa.

 

ernsthaft? Gibts da schlechte Erfahrungen??

Die Magneten brechen extrem leicht. Wenn Bruchstücke da rumgeistern, möchte ich nicht Spule oder Pickup heißen.
 

da muss ich mal überlegen...

Falls Du 12V an Board hast (wonach es ja aussieht), empfehle ich ganz nachdrücklich das hier.

Bestimmt geil, aber klarglas past steilisch nicht

Dann eben das Casa-Set.

Hat sich erledigt..

Bearbeitet 6. April 201313 Jr. von TV175

Die ganze Welle (und damit die Außenseite der rechten Wange) kann nur so weit nach rechts, wie's  die Schulter des Hauptzapfens zuläßt, wenn sie am Innenring des Festlagers 6305 antickt.

Wenn die Welle breiter als üblich baut, wandert nur die Außenseite der linken Wange weiter in Richtung Maghousing, welches ggf. mit dickerem Spacer nach außen verlegt werden muß.

 

HIER hab ich das Thema für mich zur Genüge durchdekliniert. 

aber dann schleift rechts ja immer noch...aus diesem grund liegen den neuen bgm wellen sowohl dickere mag-dichtungen als auch ausgleichscheiben für rechts dabei.

schleifen rechts fänd ich jetzt nicht so toll.

kann man den inderkonus nicht mit einem pxraderl verheiraten?

Ja, der Konus paßt in's PK- oder PX-LüRa. Aufwand mit neuem Luftschaufelkranz ist aber nicht unerheblich.

also, dann kann er ja umbauen. und wenn er denn kein px rad zum abdrehen hat, so schenke ich ihm eins gegen porto.

...wusst jetzt nicht wo hin damit

aber Toolbox mit Gummi  ist   zu montieren!

 

Immer rutschtsch der sch.. Gummi ab

 

Gibbet da einen Trick?

Sobald ich die Schrauben anziehe macht sich der Gummi vom Acker

erst in heisses wasser einlegen ?

...der ist eher zu weich

Gleich noch ne Frage:

Was ist denn der Unterschied zwischen S3 und S2 Federbein?

Kann man S3 an einer S2 Fahren?

längenunterschied , müsste die suche rausspucken

Kurze Frage:
Habe hier ne Trommelbremse mit Innocenti Logo im Inneren.
Ist das ein Beweis für italenische Fertigung oder wurde auch in Lizenz mit diesem Logo gegossen?

Freeseur- S 2 ist etwas länger. ob das auch bei S 3 passt, ist Formsache.

 

Mr. Twister- sollte da nicht ein c drin sein . für campagnolo?

( bei mir steht erinnerlich zumindest nix von Innocenti.)

Edith bremst gescheibt

Bearbeitet 7. April 201313 Jr. von Lambrookee

also, dann kann er ja umbauen. und wenn er denn kein px rad zum abdrehen hat, so schenke ich ihm eins gegen porto.

Danke fürs Angebot, px LüRa nehm ich gerne von ihm. Das defekte lüra wird ungern entsorgt, weil es schon abgedreht ist...

so schicke er mir seine adresse.

 

(schmeiß das andere lüra weg, bringt dir eh nix mehr) evtl kann man den kranz behalten.

aber dann schleift rechts ja immer noch...aus diesem grund liegen den neuen bgm wellen sowohl dickere mag-dichtungen als auch ausgleichscheiben für rechts dabei.

schleifen rechts fänd ich jetzt nicht so toll.

Versteh ich nicht. Wenns richtung Sprocket schleift dürfte die Welle fehlkonstruiert sein oder?

Freeseur- S 2 ist etwas länger. ob das auch bei S 3 passt, ist Formsache.

 

Mr. Twister- sollte da nicht ein c drin sein . für campagnolo?

( bei mir steht erinnerlich zumindest nix von Innocenti.)

campagnolo ist in der scheibenbremse drin , nicht in der trommelbremse.

die formen wurden verkauft , somit war in der frühen indischen fertigungen auch das innocenti logo (mit) drin

Freeseur- S 2 ist etwas länger. ob das auch bei S 3 passt, ist Formsache.

 

Mr. Twister- sollte da nicht ein c drin sein . für campagnolo?

( bei mir steht erinnerlich zumindest nix von Innocenti.)

campagnolo ist in der scheibenbremse drin , nicht in der trommelbremse.

die formen wurden verkauft , somit war in der frühen indischen fertigungen auch das innocenti logo (mit) drin

Genau das hatte ich befürchtet.

Da die Bremse in ner frühen Inderin verbaut war, wird sie wohl ebenso aus dem fernen Osten stammen.