Zum Inhalt springen

Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...

Featured Replies

Geschrieben

schaut fast so aus, aber muss man bei ner 51/105er welle nicht auch spindeln?

 

dachte es geht um 51/105.

klar bei 97er pleuel musst spindeln...

Bearbeitet von heizer

  • Antworten 5,5Tsd
  • views 821,4Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Most Popular Posts

  • scooterboy86
    scooterboy86

    Aktueller Zwischenstand. Ich tue mich immer schwer damit Diagramme zu posten aber ich mach das jetzt einfach. Zum Setup, M1LR 60x53, konisch aufgedrehter Ansauger mit modifiziertem Stuffer für Vforce

  • zerstörer ü30
    zerstörer ü30

    So mal nach Jahren mal wieder am alten einzeiligen quattrini rumgebastelt . Denke das kann sich sehen lassen   m1l 60 Einteiler   Sip motor block  Orginal Membran  keihin 41 e

  • Ringracer1975
    Ringracer1975

    Hab ne Coole Lösung gefunden fürs Rahmenloch und ASS. Wofür Achsmanschetten doch gut sind.  

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

dh ihr schafft es nicht, die frage mit "JA DA IS DER NEUE DICKE KOLBEN DABEI" direkt zu beantworten, meint es aber indirekt damit?

 

:laugh:

Unser neuer GTR hat definitiv einen stärkeren Kolben!

Geschrieben

Hatte noch nie einen zerstörten Kolben.

Weder beim 56-er, noch beim 60-er Dreiteiler.

Habe jedesmal die Querstrebe im Einlass entfernt, um ein einhaken des Kolbenfensters zu vermeiden.

 

Grüsse Didi

Geschrieben

Gibts eigentlich schon ne grobe Hausnummer, wie lange die original Membranplättchen durchhalten? 

Geschrieben

Also ne Mischung aus ruhig und Knallgas nehm ich an.,. Kannste sagen wieviel KM etwa? 

Geschrieben

naja der proleten-faktor ist schon relativ hoch. pro tag ca. 10km x 1,5 jahren ca. 5500.

Geschrieben

Wollte ja noch was zur Strassenerfahrung schreiben: Mein Setup fährt sich praktisch wie zwei Motoren. 

Vorher war ein 85er DR mit 19er Vergaser und Banane verbaut (so gekauft), der fuhr sich schön 

druckvoll von unten heraus, allerdings war das Getriebe unverändert und der erste Gang damit überflüssig. 

Der Quattrini fährt sich ähnlich druckvoll bis knapp 6000 Upm, gefühlt sogar einen Hauch mehr. 

Damit kann man entspannt in der Stadt rumfahren und kommt zügig und traktormässig voran. 

Ab 6000 Upm wird aus der kleinen, süssen Vespa allerdings ne dreckigen Schlampe. Das Ding

schiebt so dermaßen und gasgierig vorwärts, unfassbar geil. Dank kurzem 3/4ten hört die Beschleunigung erst bei 

120 so langsam auf, max ist etwa 140. Ne kurvenreiche Landstraße macht ohne Ende Bock damit.

Ich bin mit dem Setup mega zufrieden, Druck untenrum und kranke Power obenrum. 

Geschrieben

Falls Interesse besteht: Werkzeug zum Ausspindeln mittels Akkubohrer, voreingestellt für den M1L-60.

post-56773-0-93595000-1443208365_thumb.j

post-56773-0-67794700-1443208435_thumb.j

Geschrieben

Jojo...witziges Ding

Geschrieben

Ok! Ich brauch das Teil nur wieder, gegen Versandkosten schicke ich das Teil aber gerne rum. 

Weiteres bitte per PM. 

Geschrieben

Würde auch eins nehmen.

Geschrieben

also ich finds ja geil, aber warum will man einen m1l60 auf 97er pleuel fahren? sobald man 105er hat (optimal gleich 54hub bgm, mit flossenspindel leicht machbar!) ist das thema erledigt und eine freihandfase im gehäuse reicht aus....

Bearbeitet von Motorhead

Geschrieben

xxx

Bearbeitet von re904

Geschrieben

ja aber ist 10-15 für 1 ps nicht sehr sehr sinnvoll? dafür kann man an nichtleistungsbringenden teilen viel sparen, zb braucht man keine teuren stossdämpfer oder gay-pm-hebel an der reuse!

Geschrieben

xxx

Bearbeitet von re904

Geschrieben

So wie das aussieht kann man das sicher auch für andere Durchmesser verwenden und dann man sich einfach zu Hause helfen wenn mal gespindelt werden müsste...

 

Falls kein Interesse besteht eine Kleinserie aufzulegen - gibt es vielleicht ein paar mehr Details zum Aufbau - kann man sich ja bei Bedarf vielleicht selbst anfertigen...

 

@Motorhead: für nicht Zerspanungsmechniker - was ist eine Flossenspindel?  Danke.....

Geschrieben

xxxx

Bearbeitet von re904

Geschrieben

das akku-spindel-gerät ist generell für andere durchmesser wohl schwierig, da man die stehbolzenlöcher öffnet und es da wohl recht unangenehm verhaken könnte vermute ich mal.

 

Am 28.9.2015 um 11:04 hat Smurffy folgendes von sich gegeben:

@Motorhead: für nicht Zerspanungsmechniker - was ist eine Flossenspindel?  Danke.....

 

hier siehst du meine flossenspindel, angewendet aber am einlass und nicht beim kurbelgehäuse spindeln!

gemeint ist damit, dass du mit einem dremel + fräser oder ähnlichen gerät mithilfe deiner flossen (pfoten, klauen, österr. dialekt halt für "hände") den fräser im kurbelgehäuse so führst, dass danach eine 54er welle reinpasst :laugh:

 

flossenspindel_800.jpg 

 

 

vorm spindeln:

gehaeuse_lima_800.JPG

 

so siehts fertig auf einer seite dann aus:

gehaeuse_spindeln_fertig_800.JPG

 

ps: dem ersten, der von HAARE STATT GLATZE labert, spindel ich persönlich eine!

Bearbeitet von Motorhead

Geschrieben

xxx

Bearbeitet von re904

Geschrieben

Der OP-Handschuh ist am besten....steril am Alu.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

  • Keine registrierten Benutzer online.

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung

Account

Navigation

Suche

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.