Vespa 50 S Wrack gekauft - Was nun?

[andolino]

Hallo SFer,

Habe gestern eine - wie soll ic sagen - nicht mehr ganz taufrische V50 S, mit der Rahmennummer 5SA1T 556xx abgestaubt.

Eigentlich wollte ich diese schlachten, doch wie die arme SF nun so vor mir steht blutet mir das Herz!

Was würdet ihr machen? Jetzt schlachten, oder im Winter wieder aufbauen?

Fotos folgen.

Grüsse, der Andi

Edit sagt: Teile sind in Kisten soweit alle da. Und unter dem grünen Lack, aus der Dose sieht man auch den originalen blauen Lack.

Aber ob sich das lohnt??

Bearbeitet 10. Juni 2011 von andolino

[absolut]

Fotos würden einer Antwort sehr träglich sein.

Aber wenn du schlachtest hätt ich gern den Motor.

Bearbeitet 10. Juni 2011 von absolut

[andolino]

so, erste Fotos...

[absolut]

Du hattest ja einen Grund, warum du dich zum Kauf der Vespa entschíeden hast.

Ich würde mir das Ding neu aufbauen.

Gibts zu dem Motor noch die zweite Hälfte?

[Cpt.Howdy]

ansich schaut der rahmen ja nach ganz guter substanz aus...was is den unter der zierplastiknase? nix oder blechkaskade? und die trittbleche sehen auch ein wenig schmal aus...wenn die neu müssen is natürlich schon weng arbeit die kiste wieder flott zu machen. also dann is da nix mit einem wochenende.

ansonsten würd ich sagen hängts davon ab ob du ne fuffi haben willst ider nicht

[petsi50]

da fehlt aber noch nee menge an teilen oder hast die dazu bekommen??

die Kaskade gehört da def nicht drauf... Trittbretter sind auch nicht mehr ganz ori....

[Rita]

V5SA1T ist NICHT mit Versicherungskennzeichen fahrbar!!

Rita

[andolino]

Wow, das nenne ich mal schnelle Antworten!

Also, die restlichen Teile sind vorhanden, die Motorteile jedoch nicht sehr gut, aber Motor hätte ich noch einen vollständigen rumliegen.

Kaskade weiss ich nicht was dahinter liegt und habe dieses Plastikteil gestern auf die ganz schnelle nicht demontieren können. Weiss jemand wo diese befestigt ist?

Was ich noch vergessen hatte: Vespa ist eine Österreicherin, leider sind die Papiere jedoch nicht dabei, da viele Jahre gestanden.

Also wenn ich die Vespa aufbauen würde will ich nach der Fertigstellung auch einen guten, oder besser sehr guten Zustand erreichen und das ist die Frage, ob sich dieses Vorhaben mit einer solchen Basis lohnt?

Grüsse, Andi

Bearbeitet 10. Juni 2011 von andolino

[BassT]

klar! lohnt sich immer

[Sir-Largeframe]

Auf jeden Fall versuchen den Olack freizulegen. Trittbretter einsetzen lassen und den Lack beilackieren wenn möglich, oder halt gleich neu lacken. Das würde ich wirklich gründlich abwägen.

So würd's ich machen.

Ich fänd so eine totale Restaurarion ja subba. Das ist einfach sehr schön anzusehen, wie der alte Zustand wieder zu neuem/alten Glanz kommt

Ich muss aber auch sagen, da ich gerade bei einer eben solchen Komplettrestauration bin, dass da einiges an Geld und Zeit reinpasst, wenn man es richtig macht.

Wichtig ist auf alle Fälle dass ein Gros der Teile da ist.

Gruß

Sir

[oliam]

ich würde sie auch wieder aufbauen. wiso finde ich nie sone vergammelt rundlenker?

[Inujasha]

Naja, die Basis is nicht so schlecht!

Genau sowas hätte ich gesucht!

Daraus zauberst du bestimmt eine Perle!!!

[andolino]

Aloahe, erstmals danke für das rege Interresse und die vielen Zusprüche hinsichtlich eines Neuaufbaus.

Ich war jetzt mal eben 2 Stunden an der Vespa, habe mal das "gröbere" demontiert und habe dann mit dem Kärcher eine Grundreinigung gemacht. Dabei konnte ich größere Bereiche des Rahmens vom grün befreien. Leider ist der drunter liegende blaue Lack auch nicht der erhoffte originale. Es ist dies eher ein blaumetalic. Darunter befindet sich noch eine Lackschicht in weiss, (Original???) aber seht selbst auf den Bildern.

Hier die Vespa von unten:

Leider sieht auch das Beinschild nicht gerade toll aus.

Ich denke das mit O-Lack kann ich vergessen. Positiv ist mir aufgefallen dass sich sogut wie keine Spachtelmasse am Rahmen befindet

Würdet ihr einen Aufbau trotzdem ins Auge fassen?

Ich glaube ohne Sandstrahlen wirds nicht gehn. Danach wird es wohl das beste sein das gesamte Trittbrett einschließlich Beinschild zu tauschen. -> Materialkosten ca. 120€; Schweißen kann ich.

Somit würde ich eine ordentliche Basis schaffen. Als Farbe könnte ich mir den Originalfarbton gut vorstellen. Kann mir zufällig jemand sagen welcher Farbton dieses weiß sein könnte?

Hier noch Fotos des Zubehörs:

...müßte somit eigentlich komplett sein

Grüße Andi

Edit sagt gerade daß ich das Foto der Nase vergessen habe, welche leider nur teilweise vorhanden ist. Ist hierfür auch ein Rep. Blech erhältlich??

Bearbeitet 10. Juni 2011 von andolino

[MaRi]

Du solltest auf Grund der Welle im Spritzerbereich (Beinschild) den Rahmen auf Verzug überprüfen.

[fink.christoph]

Ja rep. blech gibts im ebay. Eine schande sowa wegzuschneiden und dann so ein hässliches pk teil drüber zu pflastern. Würde das ding auchauf jeden fall neu aufbauen. Meine letzte war von der substanz um welten schlimmer. Ist jetzt auch gut geworden. Viel glück !

[oliam]

guck doch erstmal ob der rahmen grade ist und wenn ja lässt du ihn strahlen und haust nen neues beinschild rein und schon haste nen schicken rahmen.

am besten lässte ihn strahlen wenn du das beinschild raus hast , dann kannste den tunnel von innen gleich mitstrahlen lassen.

hab ich bei mir auch gemacht.

[fink.christoph]

so hab ichs auch gemacht

[Motorhead]

ich würd das ding so fahren wie es ist, motorisch dafür was machen

[andolino]

Tag,

so, war jetzt mal kurz messen und habe festgestellt das der Rahmen um ca. 7mm aus der Achse steht.

...habe dann mal etwas in der Scheune herumgesucht und siehe da, hat sich ein guter Rahmen zum Vergleichen gefunden. Das Maß von den Schraubenlöchern der Sitzbank bis Vorderkante Steuerrohr ist bei beiden Rahmen identisch.

Jetzt bräuchte ich noch kurz eine Einschätzung ob diese 7mm nun dramatisch sind, oder ob dies vielleicht sogar innerhalb der Fertigungstoleranzen der Vespa liegen könnte?

Mfg Andi

[Kebra]

Ich würd drauf scheißen.

O-Lack freilegen, rostige Stellen mit neuen Blechen versehen,

beilackieren und zus.bauen.

So würde ich es machen.

[rs.]

zwei winter basteln und dann daran erfreuen !

alleine weils ein interessantes projekt ist

rs

[Motorhead]

7mm?

ich würd das ding so fahren wie es ist, motorisch dafür was machen

[andolino]

Hallo liebe Leute...

auf vielfaches Anraten von euch habe mich mittlerweile in das Thema O-Lack freilegen etwas eingelesen und heute einen ersten Versuch unternommen diesen wieder zum Vorschein zu bringen.

Habe auf der Trittbrettunterseite begonnen. Ist sehr sehr mühsam und habe dann beschlossen erstmal mit den Anbauteilen zu beginnen.

Rücklicht nach etwa 2 Stunden

Und nochmal 2 Stunden später und etwas high vom Terpentin:

...den Innenbereich des Rücklichts werde ich noch machen.

Was denkt Ihr? - Also mir gefällt das Ergebnis

Werde mir jetzt noch das Ein oder Andere Hilfsmittel besorgen und dann versuchen die Bremstrommel, den Lenker usw. freilegen.

Mann, mann ist das eine Arbeit! Respekt vor jedem der bereits eine ganze Vespa freigelegt hat!

Grüße, Andi

Edit fragt sich gerade ob bei der 50S die Bremstrommel original auch in Weiß lackiert war? - Auf Foto 2 sieht man weiß durchschimmern; Könnte das O-Lack sein??

Bearbeitet 13. Juni 2011 von andolino

[fink.christoph]

ÄÄhm gibts die bremmstrommel auch auf 50S ??

Sieht stark nach spezial aus. Sollten eigentlich nicht lackiert sein was ich so weis.

[andolino]

...könnte sicher sein, dass die Gabelal getauscht wurde. Rahmennummer ist aber von einer 50S. Auch hinten ist eine solche Bremstrommel. Und die Motornmer saht eigentlich auch dass dieser Original ist.

Also, kann es sein das es 50S mit solchem Trommeln gibt?

[Inujasha]

Also ich währ eher für Sandstrahlen , Beinschild erneuern ,dann könnte mann die 7 mm verzug auch gleich richten!!

[lightning rider]

Also ich währ eher für Sandstrahlen , Beinschild erneuern ,dann könnte mann die 7 mm verzug auch gleich richten!!

7mm kann man noch mit nem Spotter und nem Rohr ausrichten. Das Beinschild würd ich nicht erneuern bzw erst nach dem Ausrichten erneuern.

[RATTENMOPPET]

Sieht stark nach spezial aus.

ist die pezial unter der plastiknase nicht glatt?

für mich sieht die nach blechnase aus bei der das hupenhäuschen weggeschnitten wurde.

aber warum hat sie offene felgen?

hat da wer in den 80ern "resteverwertung" betrieben?

[Sir-Largeframe]

ist die pezial unter der plastiknase nicht glatt?

für mich sieht die nach blechnase aus bei der das hupenhäuschen weggeschnitten wurde.

Seh ich auch so! Das haut dann mit der schicken PX Kaskade (incl. Hupe) einfach nimmer so gut hin...

Ich finde das mit dem Olack freilegen sieht doch schon gut und viel versprechend aus! Vielleicht hast beim Rest auch noch so viel Glück!

Mach ruhig mal weiter und schau dann wie schlimm die Blechsachen aussehen. Wie gesagt neues Blech einsetzen und beilackieren wäre doch schon eine gute Alternative.

Bei uns gibt's welche die machen das echt super sauber. Kommt aber natürlich auf den restlichen Zustand an.

[RedShark]

Bezgl. der Bremstrommeln: auf der Kaskade sieht man das es eine der letzten 50S ist (6 Eck Emblem)und die gab es mit den Bremstrommeln der Spezial