Am 3.10.2024 um 17:17 schrieb schindol broer:

Vergaser:

ND 20

HD 250

Nadel 60 irgendwas

Clip oben

HD scheint sehr klein.

Ich fahre HD305, ND 17,5, Nadel 55  - 2. Clip, M244, 65 Hub, Malossigeäuse, VForce, PD Daytona, rahmengesaugt

 

Wurde ja auch gerade hier besprochen:

https://www.germanscooterforum.de/topic/305012-quattrini-m232m244-für-largeframes/?do=findComment&comment=1069818982

vor 3 Stunden schrieb collyn:

HD scheint sehr klein.

Ich fahre HD305, ND 17,5, Nadel 55  - 2. Clip, M244, 65 Hub, Malossigeäuse, VForce, PD Daytona, rahmengesaugt

 

Wurde ja auch gerade hier besprochen:

https://www.germanscooterforum.de/topic/305012-quattrini-m232m244-für-largeframes/?do=findComment&comment=1069818982

Laut AFR alles i.O., fährt sich auch gut, EGT auch normal, nur Standgas ist zu hoch.

vor 4 Stunden schrieb schindol broer:

Laut AFR alles i.O., fährt sich auch gut, EGT auch normal, nur Standgas ist zu hoch.

Hast du mal nen anderen Vergaser probiert oder ne andere Gemischschtaube? War der Vergaser neu oder lag der noch irgendwo? Nicht, dass da die Schraube vom 30er drin ist

Gebrauchter Vergaser, ich könnte mich aber mal um Austausch bemühen.

Wg. der Schraube: Gibt's da Maße zur Identifizierung? Würde ich dann zuerst prüfen wollen.

Sicher das der Schieber ganz schließen kann? Oder hast Du Dünnbrettbohrer den Zug zu straff gespannt?   Dir ist ja alles zuzutrauen.... 

Am 7.10.2024 um 07:51 schrieb schindol broer:

Gebrauchter Vergaser, ich könnte mich aber mal um Austausch bemühen.

Wg. der Schraube: Gibt's da Maße zur Identifizierung? Würde ich dann zuerst prüfen wollen.

Ich habe keine Maße da, aber frag mal bei Topham. Die sind total hilfsbereit - einfach anrufen.

 

https://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/Deutsch/FRAMEDEUTSCH.html

 

Bearbeitet 9. Oktober 20241 J. von collyn

Mach ich bei Gelegenheit, hab auch schon Angebote für Leihvergaser erhalten.

Danke für Euren Input, gehe ich demnächst nach.

Jetzt steht erstmal das Großprojekt im Fokus, s. entsprechendes Topic.

Fährt jemand einen TMX 35 mit einer Hardi Benzinpumpe? Meiner ist leider Übergelaufen. Was für ein Ventil empfiehlt sich da?

Am 12.11.2024 um 21:32 schrieb timo123:

Fährt jemand einen TMX 35 mit einer Hardi Benzinpumpe? Meiner ist leider Übergelaufen. Was für ein Ventil empfiehlt sich da?

 

Schau mal hier

 

 

Antwort von Topham auf meine Frage bezüglich der Größe des Schwimmernadelventils:

 

"Das 2,2er Nadelventil ist kleiner ( Größe: 2,20mm ) und hat dadurch ein höherer Öffnungsdruck und sollte mit eine Benzinpumpe mit ca. 0,3 Bar keine Problem bereiten.

 

Grundsätzlich müsste die Bedüsung nicht angepasst werden....die Frage ist nur wie viel Kraftstoff hat das 3,5er Nadelventil bei Volllast tatsächlich durchgelassen und hat sich der Kraftstoffstand dadurch angehoben ?

 

Sie sollten sich daher vorsichtig an den Volllastbereich herantasten......"

Ich hab jetzt 1.8 bestellt.

leicht ne blöde Frage

 

Kann man die ND-Größe bei einem 30er TMX Setup ungefähr auf einen 35er übertragen? Also laufen die untenrum ähnlich? 

Hintergrund: Ich fahr einen M210 mit einem 30er Mikuni und hab jetzt einen 2ten mit 35er fertig. 

Die 35er mögen es in der Regel untenrum gerne deutlich magerer als die 30er.

Meiner Erfahrung nach ist 22,5 hier schon fett, beim 30er sagen mager.

Hallo zusammen, ich habe mir jetzt endlich meine erste Lambretta zugelegt. :) 

Ich fahre deine DL 200 mit TS1 und 35er Mikuni. Da sie allerdings im Teillastbereich leicht ruckelt, sprotzelt, habe ich mir heute mal einen Ersteindruck der Düsen und der Nadel machen wollen. HD ist 340, fährt sich in der Vollast auch sehr schön, die ND ist eine 20er verbaut. Was mich jetzt allerdings wundert ist, dass die Nadel (57er auf dem letzten Pin) eigtl. Locker im Schieber ist. Das kann doch eigtl. nicht sein oder? Ich kann die Nadel also von unten einfach hochschieben, auch wenn der Zug drin ist. Ist das wirklich so richtig. Lt. Explosionszeichnung fehlen aber keine Teile. Wäre super, wenn mir einer helfen könnte. Die Die Feder ist ja außen auf dem Plastik, ich kannte das aus der Vergangenheit so, (Dellorto) dass die Feder die Nadel unten gehalten hat. Mich wundert das einfach nur, vielleicht kann mir jemand antworten. VG Tim 

 

VG Tim 

Hab es nicht mehr ganz konkret vor Augen aber ja, die Nadel wackelt wie'n Kuhschwanz im Schieber, das ist auch ein totales Gefrickel den Schieber wieder in die Führung und die Nadel in die Bohrung zu fummeln. Kannst ja mal den Deckel abschrauben und den Schieber vorsichtig rausziehen. Viel Spaß beim zusammenfummeln.

Im Betrieb aber egal, da kann sie nirgendwo hin.

Am 22.8.2025 um 17:20 schrieb tim85:

Hallo zusammen, ich habe mir jetzt endlich meine erste Lambretta zugelegt. :) 

Ich fahre deine DL 200 mit TS1 und 35er Mikuni. Da sie allerdings im Teillastbereich leicht ruckelt, sprotzelt, habe ich mir heute mal einen Ersteindruck der Düsen und der Nadel machen wollen. HD ist 340, fährt sich in der Vollast auch sehr schön, die ND ist eine 20er verbaut. Was mich jetzt allerdings wundert ist, dass die Nadel (57er auf dem letzten Pin) eigtl. Locker im Schieber ist. Das kann doch eigtl. nicht sein oder? Ich kann die Nadel also von unten einfach hochschieben, auch wenn der Zug drin ist. Ist das wirklich so richtig. Lt. Explosionszeichnung fehlen aber keine Teile. Wäre super, wenn mir einer helfen könnte. Die Die Feder ist ja außen auf dem Plastik, ich kannte das aus der Vergangenheit so, (Dellorto) dass die Feder die Nadel unten gehalten hat. Mich wundert das einfach nur, vielleicht kann mir jemand antworten. VG Tim 

 

VG Tim 

Das Kunststoffteil am Ende der Feder sollte das doch verhindern.

Bearbeitet 24. August 202524. Aug von schindol broer

Vielen Dank an euch, die Nadel war oberhalb des Plastiks montiert, denke mal Flüchtigkeitsfehler. :) Da hat dementsprechend nichts auf die Nadel gedrückt. Richtig eingebaut auf dem 2.ten Clip läuft sie besser, aber noch nicht so wie ich es mir denke. Habe jetzt mal zusätzlich an der Gemischschraube und am Standgas gespielt, wird auch besser, aber irgendwie habe ich das Gefühl, dass sie obenrum nicht mehr so schiebt. (Räuchert jetzt auch minimal). 

Ideen? Evtl. Nadel sogar auf dem 3.clip und Gemischschraube zurück? VG Tim

Such mal nach "500 fett", das funktioniert ganz gut und geh strukturiert vor.

Am 22.5.2014 um 07:48 schrieb Linus_78:

Hallo zusammen,

kann es sein, dass der 35er Mikuni fast keine Schräglage verträgt? Ich hab den in meiner Smallframe verbaut.

Wenn ich den Roller zum ankicken schräg halte, dann läuft der Vergaser über das Überlaufröhrchen über.

In waagrechter Position alles gut.

Schwimmer habe ich gecheckt, der funktioniert und ist frei und leichtgängig. OK, Schwimmerstand habe ich noch nicht gecheckt

Danke schon mal!

Habe hier das gleiche Problem mit meinem Vergaser.

Sobald ich das Fahrzeug auf den Seitenständer ab stelle, läuft es aus dem Überlauf der Schwimmerkammer raus.

Steht das Fahrzeug grade, so ist alles ok.

Die Neigung im abgestellten Zustand ist nicht so extrem wie es sich anhört, aber reicht dann aus um das Messing Röhrchen unterhalb dem Benzin stand in der Kammer zu haben und dann läuft der über.

Was ich noch dazu sagen muss ist, dass der Vergaser recht grade steht und nicht so, wie z.B. bei einer Px.

Der Schwimmerstand wurde natürlich auch kontrolliert und der Vergaser ist komplett abgestimmt.

Wenn ich den Schwimmerstand jetzt weiter nach unten reduziere, wird sich dadurch auch die Menge in der Kammer reduzieren.

Macht das Sinn?

Was ich zuletzt ausprobiert hatte ist, den Ablauf Schlauch nach oben hin zu positionieren und dann läuft der auch nicht mehr über, aber hier steht ein Test dazu noch aus, wie sich das damit verhält wenn ich am Kabel ziehe.

Am 15.3.2026 um 12:28 schrieb wladimir:

Überlauf der Schwimmerkammer

Meinst du den Anschluss an der Schwimmerkammer? Das ist kein Überlauf- da kommt ein Schlauch zur Kontrolle des Benzinstandes / Schwimmerstands ran

Bearbeitet 17. März 17. Mär von collyn