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Messerschmitt + Hoffmann Griffe- UPDATE 2016


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Können wir denn nicht von den neu gegossenen Exemplaren der 1. Charge einen Griff als Opfergriff nehmen?

 

Das wäre ja warscheinlich noch das einfachste oder was sagt ihr dazu?

 

Habe leider von der 1. Charge keine bekommen können sonst würde ich was spenden....

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Klar....die Idee hatten wir ja auch. Der geht dabei noch nichtmal kaputt.
Muss also gar nicht geopfert werden.
Ich hatte ja selbst welche der ersten Charge vor Jahren gehabt. Nur soooo gut weggelegt, dass ich die nicht wiederfinde :rotwerd:
Sonst wäre das kein Thema.
Und irgendwie findet sich keiner, der einen der damaligen Charge noch liegen hat.

Bearbeitet von gattinator
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  • 2 Wochen später...

UPDATE :-D Wer braucht denn überhaupt was ? :satisfied:

An dieser Stelle ein großes DANKESCHÖN an Jan/Job, der uns wieder mal mit seinem sehr schönen Originalgriff geholfen hat.
Damit haben wir nun eine super Vorlage.
Genauere Infos, erfahren wir noch. :satisfied: .


Anbei mal ein Bild des schönen O-Griffes.

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post-3394-0-36889500-1415187698_thumb.jp
post-3394-0-05448500-1415187733_thumb.jp


Angedacht ist erst einmal den Griff, passend für T2 - GS/2 - T3 - GS/3 anzufertigen.
T1 hat keine Wulst, kann danach aber gerne in Angriff genommen werden.
Da die Modelle T2 und GS2 andere Innendurchmesser wie T3 und GS3 haben, sollten die Interessenten bitte angeben für welches Modell.
Es wird nur eine Farbe (beige-wie original) geben. Diese passt sowohl bei neu lackierten Modellen,
oder noch etwas angedreckt auch bei O-Lack Modellen.
Um dem Gummimann grobe Zahlen nennen zu können,.... wer hätte den grundsätzlich an welcher Variante mit wieviel Stück (immer als Paar gesehen) Interesse ? Ist noch nicht verbindlich, da wir auch noch keine Preise haben, macht es aber einfacher. :-)
Da steht auch keine Gewinnabsicht an, sondern es soll für den Privatgebrauch eine Möglichkeit sein,seine Schmittchen wieder neue Handschuhe zu spendieren ;-)

V1 (Variante 1) : Passend fürT2 (VD1T 1001-7000)
Passend für GS2 (VD1TS 1001-7000)

V2 (Variante 2) : Passend für T3 (VD2T 7001-13800)
Passend für GS3 (VD2TS 7001-10480)


Bitte dann so in der Art schreiben :satisfied:

Ernie : 2xV1, 3xV2
Bert: 1xV1, 2xV2
.....

Frank & Gatti

Bearbeitet von gattinator
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  • 2 Wochen später...

Mal ein Update. Wir haben News vom Gummimann. Es ist diesmal ein anderer als bei den Hoffmann Griffen , der feiner arbeitet, was bei dem feinen Zeichen von Vorteil ist.

Pro Griff braucht er 48 Stunden !!. Das heisst es würde bei aktuellem Interesse Monate dauern bis alle versorgt sind. Um dem zu entgehen würde er zwei Formen herstellen. Da diese Formen mehrere hundert Euro kosten und es weniger Griffe als bei den Hoffmännern werden würden, müsste man das Ganze quasi umlegen. So würde ein Paar dann bei 35 Taler liegen , also 10 mehr als bei einem Hoffi-paar. Die Alternative wäre der alte Gummimann, wobei wir da damals auch Ausschuss hatten.

Da ja noch nichts fest ist , wie wäre denn Eure Meinung. ..würdet ihr bei Eurer Anzahl bleiben?

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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