vor einer Stunde schrieb EmporioAG:

 

Jo - ist bei meiner Spezial (Erste Serie Giallo Cromo) auch so.

 

Noch n Foto.

 

Grüße

Der Gepäckträger gehört aber auf den Tank.

vor 3 Minuten schrieb Spiderdust:

Der Gepäckträger gehört aber auf den Tank.

 

Steht aktuell so da wie ich sie gekauft habe :) Aber danke für die Info.

Hä...wie meinst du das..."auf den Tank"...?

Gerade eben schrieb Kebra:

Hä...wie meinst du das..."auf den Tank"...?

 

Er meint die Strebe vom Gepäckträger die unter dem Tank verläuft.

Rahmen, Tank, Gepäckträger, Sitzbankzapfen.

Nicht: Rahmen, Gepäckträger, Tank, Zapfen.

Ok...habs in der Vergrößerung gesehen.

Die ist mir heute über den Weg gelaufen.

Ist ne 50s - Olack sollte blau sein - welches hab ich keine Ahnung (Chinablau?!)

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 20. Januar 20197 Jr. von EmporioAG

Doppelt

 

 

Bearbeitet 10. Januar 20197 Jr. von EmporioAG

Sieht für mich am Handy dunkler als 

Chinablau aus.

hier stand Blödsinn

Bearbeitet 10. Januar 20197 Jr. von Blödmannsgehilfe

vor 12 Minuten schrieb Blödmannsgehilfe:

Sieht eher nach Turchese aus...

Es ist wohl eher das blau im Tankraum und über dem Rücklicht gemeint.

vor 8 Minuten schrieb jolle:

Es ist wohl eher das blau im Tankraum und über dem Rücklicht gemeint.

 

Achso sorry

vor einer Stunde schrieb Blödmannsgehilfe:

Blödsinn

 

 

...und was ist deine qualizierte Antwort zur Frage des Fragestellers...?

Bearbeitet 10. Januar 20197 Jr. von Kebra

vor 10 Minuten schrieb Kebra:

 

 

...und was ist deine qualizierte Antwort zur Frage des TE...?

Ich glaub das

 

vor einer Stunde schrieb Blödmannsgehilfe:

Blödsinn

hat er auf seine erste Antwort (Turchese) bezogen, nicht auf deinen Post davor

vor 2 Minuten schrieb miles1:

Ich glaub das

 

hat er auf seine erste Antwort (Turchese) bezogen, nicht auf deinen Post davor

genau

Aha

Unter vermeintlichem olack kommt "Füller"

Von den verwendeten Gerätschaften geht's bei mir langsam Richtung Dentaltechnik! 

...

Die "Verhältnismäßigkeit" ist nicht mehr gegeben..... ....

Schade.

Sieht sie überall so aus?

An der Stelle die du testest, wird immer

am meisten angeschliffen. Überall da, 

wo man leicht hinkommt.

Teste mal an anderen Stellen, wieviel

Olack dort zum vorschein kommt.

Nicht den ganzen Roller nach einer

einzigen Stelle beurteilen.

Ja würde ich auch mal versuchen,nur nicht so schnell aufgegeben.

vg

Leider hab ich schon mehrere Stellen gefunden. Der komplette Kotflügel und beide Backen. Ich glaube nicht mehr so ganz an eine Rettung. Werde erstmal paar Tage Pause machen dann weiter gucken was unter dem Füller los ist...oder die blanken Stellen konservieren und einmotten. 

 

 

Am 8.1.2019 um 17:07 schrieb Kebra:

Das ist, als ob du ne schmutzige Brille hast, aber nur eines der beiden Gläser saubermachst....

 

 

 

... mache ich immer so...

 

dann sieht die Welt nicht so traurig aus...

Ok.....so kann man's auch sehen 

@EmporioAG und die Orange v50 Special ist schon wieder auf kleinanzeigen?! Nix mit olack Rettung?

Am ‎13‎.‎01‎.‎2019 um 12:44 schrieb vnb1t:

@EmporioAG und die Orange v50 Special ist schon wieder auf kleinanzeigen?! Nix mit olack Rettung?

 

Nope - war nicht möglich da komplett runter geschliffen und anschließend 3 mal neu lackiert.

Aus dem Grund musste sie weichen...

Hallo. Ich weiß das es nicht unbedingt ins Thema passt, aber in dem topic tummeln sich ziemlich viele Lack und rostprofis. :) 

also mir ist bei meiner PX starker Rost im tunnel aufgefallen und wollte wissen wie ich den am besten behandel bzw. Versiegeln?

Phosphorsäure und Hohlraumversiegelung? 

"unterboden" hab ich mit seilfett versiegelt außen war kein Rost zu sehen. 

IM Tunnel?

Blos nicht

Blos keine Säure in den Tunnel kippen......das Zeug kriegst im leben nicht mehr rückstandsfrei raus.

Mach mal mit den Handy ein Bild aus dem Tankraum nach vorne......normalerweise reicht hier die Flutung mit Fluid Film oder Mike Sanders ausm KSD

vor 10 Minuten schrieb weissbierjojo:

normalerweise reicht hier die Flutung mit Fluid Film oder Mike Sanders ausm KSD

 

Oder bzw. UND

Habe bei meinem Tunnel erst FluidFilm rein und dann Mike... 
FluidFilm ist deutlich flüssiger und somit "zieht" sich besser in die Nähte und Spalte im Vergleich zu Mike´s Korrosionsschutzfett (welches nur unter Hitzte flüssig wird)

 

Am 14.5.2018 um 22:28 schrieb andi2k:

Habe ein neues Projekt im Keller...
Im Tunnel meiner "neuen" PX war glaub Rattennest - zumindest war ein riesen Haufen Dreck drin

Ich vermute der Dreck hat dafür gesorgt, dass mein Tunnel immer schön feucht war und infolgedessen Korrosion ein lustiges Fest gefeiert hat.

Kennt ihr eine Möglichkeit den Rost zu entfernen? Evtl. mit einem kleinen Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine

Rostumwandler z.B: Fertan/Perlox und Co. fallen raus, da ich den Tunnel nur begrenzt mit Wasser spulen kann.

Sollte man hier einfach großzügig mit FluidFilm arbeiten und alles damit ersticken?

 

  

 

 

Am 23.6.2018 um 19:35 schrieb andi2k:

 

Habe mir eure Empfehlung zu Herzen genommen...

Erst mal eine ordentliche Lage FluidFilm vor einer Woche mit der Sonde injiziert.

 

 

Und heute nochmal eine gute Ladung MikeSanders mit der geliehenen Druckbecherpistole drüber.

 

Jetzt sollte für die nächsten Jahre erstmal ruhe sein mit Korrosion

Das mit dem ausspülen mit der Säure hab ich mir dann auch gedacht. :)

aber danke für die Antworten. :)