Der Kebra hat sich voll die Mühe gemacht das alles jeweils auf der ersten Seite zusammen zu tragen. Da schon mal geschaut?

Der Kebra hat sich voll die Mühe gemacht das alles jeweils auf der ersten Seite zusammen zu tragen. Da schon mal geschaut?

ja habs schon durchgelesen! es sind aber soviele mittel angegeben, wo ich jetz ned weiss was ich nehmen soll am besten.

am einfachsten wirds auch sein, wenn ich am weekend detailierte bilder nachreiche...damit sich die profis hier ein bild machen können

werd die stellen auf jedenfall aufschleifen die rostig sind und wenns geht am besten das ganze versiegeln.

nachlacken mag ich so wenig wie möglich bzw. am liebsten garnichts

warum am Rost rum schleifen, wenn Pelox den Rost entfernt und blankes Blech zurück läßt?

von Fertan würd ich abraten, das wird schwarz....

warum am Rost rum schleifen, wenn Pelox den Rost entfernt und blankes Blech zurück läßt?

von Fertan würd ich abraten, das wird schwarz....

siehst du, genau das mein ich! kenn mich mit der sache eben null aus. deswegen seit ihr ja da

das trag ich in kleinen flächen auf, nur auf den betroffenen stellen auf oder?

das mit fertan und den farben hab i scho gelesen.

warum am Rost rum schleifen, wenn Pelox den Rost entfernt und blankes Blech zurück läßt?

Geil!

Wo gibts das denn?!

Der Kebra hat sich voll die Mühe gemacht das alles jeweils auf der ersten Seite zusammen zu tragen. Da schon mal geschaut?

Das mit den Versiegelungen und Rostumwandlern ist noch nicht gescheit.

Muß ich noch was reineditieren damit das verständlicher wird.

@villavespa:

Ein schöner "Farbsatz" ist das.

Dampfstrahlen-->polieren-->komplettieren + zusammenbauen-->genießen!

Geil!

Wo gibts das denn?!

omg, schonmal ne Suchmaschine benutzt?

http://tinyurl.com/6cunpa8

ich habe eine xl2 gekauft, 20 jahre alt mit 3 km am tacho! neuzustand ABER der staub hat sich über die jahre ein wenig fester festgesetzt als gedacht!!!

ich will auch das feine grünmetallic nicht ruinieren. welches zeugs muss da drauf um den lack schön aufzuarbeiten?

Rotweiss Polierpaste, anschließend versiegeln.

meinen neuzugang konnte ich gerade noch vor dem bösen strahlemann retten!

Geiler Karren!

Bearbeitet 14. April 201115 Jr. von Faulenfürst

@trambert: weiter so!

meinen neuzugang konnte ich gerade noch vor dem bösen strahlemann retten!

Gratulation, echt schön!

Giallo positano

Eine meiner Lieblingsfarben! Hab da ne 50r und ne 50l beide von 69

Bei Schlachtung nehme ich den Tank!

omg, schonmal ne Suchmaschine benutzt?

Bei Schlachtung nehme ich den Tank!

Das mit den Versiegelungen und Rostumwandlern ist noch nicht gescheit.

Muß ich noch was reineditieren damit das verständlicher wird.

ja a weng weiss i scho was i brauch. aber wie gesagt, bin in der sache ein neuling und werd mal sehn was da auf mich an arbeit zukommt.

wenn morgen alles glatt geht, gibts am abend bilder

Vielleicht hab ich es übersehen...aber wo bekomme ich den Setta Grafitti-Entferner von der 1. Seite???

Danke

Bearbeitet 15. April 201115 Jr. von King_LUI

Vielleicht hab ich es übersehen...aber wo bekomme ich den Setta Grafitti-Entferner von der 1. Seite???

Danke

Hier:

http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p1516_KSD-UBS---1K-Entferner-1-Ltr.html

wie behandle ich das am besten?

die versprochenen fotos

Ich persönlich stehe auf die Patina und würde nur konservieren...Oxyblock drauf und gut.

Oder eben mit Pelox behandeln, dann werden die Stellen wohl blank (hab ich selber beides noch nicht benutzt).

Dananch konservieren.

Ich persönlich stehe auf die Patina und würde nur konservieren...Oxyblock drauf und gut.

Oder eben mit Pelox behandeln, dann werden die Stellen wohl blank (hab ich selber beides noch nicht benutzt).

Dananch konservieren.

danke für den tipp

ist das oxyblock gutes zeug, kann des dann nicht weiterrosten?

Wir sind jetzt bei Seite 48, da wurde schon einiges diskutiert.

Deine Fragen werden kontinuierlich alle 10 Seiten gestellt.

Also.....natürlich ist das Zeug scheiße und für die Tonne.

Sonst würde ich es ja nicht empfehlen.....

Falls du Einzelheiten wissen möchtest wirst du um das Lesen im Topic

nicht drumrum kommen.

Nix für ungut

kein problem bin ja eh schon fleissig am lesen und lern grad dazu was dieses olack thema angeht.

noch dazu bin ich grad ganz spitz auf meinen neu erworbenen roller

Den Kantenschutz hab ich mal besorgt, sollte Piaggio laut Aufkleber sein.

Irgendwie sieht der sehr passend aus, werd ich nicht viel Biegen müssen:

Bei der Fuffi vom Dung sieht das schon nach mehr Arbeit aus.

(Meinen Kantenschutz mal hingehoben):

Mir solls recht sein

Gestern:

Heute erstmal die Kaskade unter der Hupe etwas gerichtet:

Dann das übliche Schleifen. Im Knitterbereich hab ich O-Lack gefunden

Ich freu mich ja über jeden Quadratzentimeter....

Leider sieht man von dem Fetzen nachher hinterm Koti

nimmer so viel, egal.

Hallo, ich hab mal ne kleine Zwischenfrage:

hab mir für meine o lack freigelegte 50 spezial jetzt ne dose owatrol besorgt - wie trage ich das jetzt auf ? unverdünnt - ok, mit Pinsel und dann ? überall drauf, also auch auf den Lack oder nur die leicht blanken ev mini rostigen Stellen ? wäre toll mal nen Tipp zu bekommen, auch was dann danach ist, muß man das irgedwie nachbehandeln, abwischen, polieren oder so ? - danke

hab leider keine Bilder von vorher

aber der blaue baron ist mein Zeuge - die sah schreklich aus, blau metallic überlackert...ich schwör

Gruß

Hacki

Bearbeitet 21. April 201115 Jr. von hacki

das heissbegehrte und viel beliebte OWATROL!

was ist eigentlich der unterschied zu nem WD40, was kann das OWATROL was das WD40 nicht kann?

kann ich das wd40 nicht auch anwenden auf rostige stellen?

kann ich das wd40 nicht auch anwenden auf rostige stellen?

Kurzfristig vielleicht.

WD40 zieht aber Wasser.

Ansonsten einfach mal lesen was Owatrol so besonders macht.

Kurzfristig vielleicht.

WD40 zieht aber Wasser.

Ansonsten einfach mal lesen was Owatrol so besonders macht.

aha, diese antwort is kurz aber es reicht mir

dann nehm ich fix das allzeitbeliebte owatrol

Owatrol,würde ich sagen, ist eine Konservierung.

WD40 ist ein Kriechöl zum Rostlösen.

War gestern wieder fleißig.

Hab am unteren Beinschildbereich weitergemacht. Leider sieht man nicht besonders viel

weil unter dem Gold direkt viel Grundierung zum vorschein kam.

Um mal wieder etwas O-Lack zu sehen hab ich zur Abwechslung an der re.Backe hinten

weitergemacht:

Ist aber seeehr dünn der O-Lack.

Die Kaskade hat auch noch etwas Gold verloren:

Auf dem Bild links von der Kaskade ist deutlich zu sehen, daß das Gold teils

direkt auf die Grundierung lackiert wurde

Naja, man gewöhnt sich dran....

ja und, Jemand ne Antwort auf meine Frage...??!!

ja und, Jemand ne Antwort auf meine Frage...??!!

Ne und - willst jetzt heulen?

Schon mal die Dose umgedreht und die Anleitung gelesen?

Ansonsten mal google angworfen?

Oder mal die GSF Suche?

Ne hab ich nicht, da ich eine faule Sau bin...

@hacki: mal im ernst, wo willst du denn bei der vespa owatrol draufpacken? die sieht ja top aus, fast wie neu lackiert!

kauf dir das zeug aus der dose und sprüh es einfach dort hin wo du meinst, das es drauf soll! würd da garnichts verdünnen, draufsprühen, einziehen lassen und dann abwischen den rest!