Kurzes Update:

Heute noch den Kotflügel aus der Garage geholt und kurz meine Kumpel Ace drauf ...

Und was kommt zum Vorschein ??? Irgendsoein Oliv

Schade!!! Mehr dazu morgen.

LG Al

Allerdings macht mich der Glanz an manchen Stellen sehr stutzig. Kommt mir vor, als sei da ein 2 Komponenten Harz drüber gepinselt worden

Hoffentlich nicht

LG AL

2K-Harz kommt mir noch bekannt vor aus früher vorzeit...so etwa vor 20 jahren war das mal eine insidermethode um das trittblech vor dem rosten zu schützen...wenigstens hat man den O-lack "durchgesehen".

die methode wurde dann glaube ich vom riffelblech abgelöst...

So ich hab mal ein Bild gemacht.

Eventuell weiß ja einer was über diese Farbton???

so ne Kacke, jetz brauch ich auch noch en O-Kotflügel

Weine nicht kleiner spanier!

Sieht doch gut aus. Du jammerst auf hohem Niveau

Konti sieht für mich nach grundiertem Austauschteil aus. Wüsste jetzt nicht welcher O-Farbton das sein sollte.

Stört denn der Harz-Überzug? Oder wäre er für die Alltagsrollerei zu ertragen?

Gruß H.

PS: und jetzt ab zu den Büchern!

Edit: Für ne Grundierung glänzt es allerdings ziemlich...

Bearbeitet 25. März 201115 Jr. von Dihannes

...Konti sieht für mich nach grundiertem Austauschteil aus...

Würde ich auch so sehen. Glanz kommt wahrscheinlich durch das Abreiben des Ü-Lacks zustande.

Weine nicht kleiner spanier!

Sieht doch gut aus. Du jammerst auf hohem Niveau

Konti sieht für mich nach grundiertem Austauschteil aus. Wüsste jetzt nicht welcher O-Farbton das sein sollte.

Stört denn der Harz-Überzug? Oder wäre er für die Alltagsrollerei zu ertragen?

Gruß H.

PS: und jetzt ab zu den Büchern!

Edit: Für ne Grundierung glänzt es allerdings ziemlich...

Jo, was hääst do jammern uff hoem Nivo du Peif.

In die Karre pack ich mei Falc und dann werd der Koti äfach nopatiniert.

Der Glanz stört mich net.

PS: de Arti hat heut ne Fuffi für zwofuffzich an Land gezogen, die Sau.....

@ Sidewalsurfer: Austauschteil würde zu den Vorschäden der V 50 passen, da sie, wie man anhand der Kratzer feststellen konnte, mal auf die Seite gelegt worden ist und es dabei den Kotflügel wohl schlimmer erwischt hatte.

LG AL

Bearbeitet 25. März 201115 Jr. von spanier8877

weil unter der Sprint kein gescheiter o-lack vorkam, die lösungsmittel sofort abhängig machen und ich heute ausgangsperre habe, hab ich mich mal drangemacht meine mittlerweile ziemlich verwarzte XS1 caferacer zu entlacken...

Aceton pur (handschuhe und draussen gemacht...keuch)

anbei zustand vorher (schwarz) und ne "photomontage" wie ich das teil haben wollte.

ist diesmal keine vespe...aber hier gehts ja um den lack....

schickes orginales "candygold" kam hervor. dafür, das es von dieser maschine vielleicht, wenn überhaupt 10 stück in D gibt, bin ich doch ganz zufrieden mit dem ergebnis.

hat ca. 3 Std gedauert...

edit fällt noch ein: knapp über 1 lieter aceton der ozonschicht zugeführt, und 200 gramm regenwald vernichtet (eine Küchenrolle)

.

Bearbeitet 25. März 201115 Jr. von gozi

Bei mir gab´s heute auch n Neuzugang, war eher ein "Frust & ich bin scharf auf die Sitzbank" kauf.

Die Anbauteile schreiten jedenfalls entlackt zu werden:

Durch die miese Lilametallic Lackierung sah man schon ab und zu Excenterschleifspuren durch, aber zu verlieren hatte man bei der Farbe eh nix. Also Acce ruff und kurz gewartet. Ging fix runter, ALLERDINGS war da unter eine ziemlich dicke Schicht Grundierung drunter und da drunter war der Olack so stark und grob angeschliffen, das selbst durch die dicke Grundierung, dem Lila und dem Klarlack noch Schleifspuren zu sehen waren:

Leider durchgeschliffen

dafür ist die Sitzbank wie neu

Wollte dann an der V90 weitermachen. Habe ja nun alles an Ülack runter und nun gayts ans Feine und die Aufarbeitung. Daher zuerst mal Koti runter, ging nur nicht, da unter der Lagerschale noch ein Blechring ist, der nicht durch das Loch passt (jaja, erste SF Demontage...), gibt´s da n Trick? Lagerschale wollte ich ungerne runterprügeln....

zu guter Letzt noch ein Bild vom Koti, als ich die seitliche Schraube demontiert hatte. Da sieht man mal ganz gut, was da alles druff war:

Mir is da auch kein Trick bekannt. Mein Alltagsmoped hat daher beim Umbau auf PK gabel ne leichte aussparung bekommen das man den Koti so abnehmen kann.

...

Daher zuerst mal Koti runter, ging nur nicht, da unter der Lagerschale noch ein Blechring ist, der nicht durch das Loch passt (jaja, erste SF Demontage...), gibt´s da n Trick? Lagerschale wollte ich ungerne runterprügeln....

warum nicht? wenn man den kram schonmal draussen hat. oberhalb der schale alles schon sauber machen...aussenring erwärmen (heisluftfön?) dann sollte die mit paar gezielten schlägen draussen sein.

So ich hab mal ein Bild gemacht.

Eventuell weiß ja einer was über diese Farbton???

so ne Kacke, jetz brauch ich auch noch en O-Kotflügel

Das sieht für mich auch nach O-Grundierung aus.

Einfach Farbe nach wunsch lackieren und nachpatinieren.

Oder stimmt der Grundierungsfarbton nicht mit deiner Vespa-Grundierung überein?

Das sieht für mich auch nach O-Grundierung aus.

Einfach Farbe nach wunsch lackieren und nachpatinieren.

Oder stimmt der Grundierungsfarbton nicht mit deiner Vespa-Grundierung überein?

Der Grundierungsfarbton stimmt leider nicht. Die Vespa hat eine graue Grundierung.

Ich bin aber guter Dinge, da einen Kotflügel zu finden.

LG AL

...

Bearbeitet 6. April 201115 Jr. von Vespania

Blu210 ist die Farbe meiner V90, das ist dunkler als das 50er hellblau. Daher gehe ich von Europablau aus - wenn es wirklich Blue210 wäre, müßte es ja zu mir

Europablau ist es auch nicht....dafür ist es zu grün. Wird wohl ehr ein türkis sein

Europablau ist es auch nicht....dafür ist es zu grün. Wird wohl ehr ein türkis sein

ich mach später nochmal fotos. die farbe täuscht ein wenig wegen der sonneneinstrahlung.

Heute keine Freilegung, habe aber an meine Olack V50 das neue Kennzeichen montiert - inkl. die Beute meiner Jagd:

Kennzeichenhalter in passender Farbe und ne Klingel

Ich aber war am Freilegen und hab nach vereinzelten O-Lack-"Inseln" gesucht.

Eventuell weiß ja einer was über diese Farbton???

so ne Kacke, jetz brauch ich auch noch en O-Kotflügel

Ich sag immer noch , daß das eine O-Grundierung ist.

Die nähmlich:

Fondo Grigio 8012M

Dann gibts noch das Nußbraun und Hellgrau.

Gibts noch welche??

Ich aber war am Freilegen und hab nach vereinzelten O-Lack-"Inseln" gesucht.

Ich sag immer noch , daß das eine O-Grundierung ist.

Die nähmlich:

Fondo Grigio 8012M

Dann gibts noch das Nußbraun und Hellgrau.

Gibts noch welche??

Vielen DANK!

Ist zwar nicht die richtige Grundierung, aber immerhin original Piaggio!

LG Al

PS: Wenn ich die Tage mal Zeit hab, kommt noch der Tank dran. Der Lenker ist entlackt und liegt für den Schweißer bereit (Bremshebelaufnahme)

Ich hoffe das ist ok mit dem Egay Link

könnte es sich dabei Klick um den für mich passenden Seitendeckel handeln?

Lg AL

Ich hoffe das ist ok mit dem Egay Link

könnte es sich dabei Klick um den für mich passenden Seitendeckel handeln?

Lg AL

Könnte sein. Ansonsten könnte es evtl. mein Hellblau met. sein.

Ersteiger das Teil. Wenns silber ist behällst ihn,

wenn er meine Farbe hat nehm ich ihn...ok?

Nerv!!! Leider hat mir EBay fürs IPhone ein Strich durch die Rechnung gemacht. Könnt das Ding an die Wand ......

So ich hab mal ein Bild gemacht.

Eventuell weiß ja einer was über diese Farbton???

so ne Kacke, jetz brauch ich auch noch en O-Kotflügel

Schau mal hier:

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Verkaufe_V50_Rahmen_viele_original_t215530.html

Tante Edith mahnt: Zu Ende lesen, der Spanier war schneller ^^

Bearbeitet 29. März 201115 Jr. von SonSait

Schau mal hier:

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Verkaufe_V50_Rahmen_viele_original_t215530.html

Tante Edith mahnt: Zu Ende lesen, der Spanier war schneller ^^

Trotzdem Danke!

Bis auf die Löcher für die Kotflügelfinne passt der ganz gut

Gruß AL

Hab zwar gestern gut "Strecke gemacht" und den Spachtel in der Dicke radikal runtergeschliffen,

aber heut gings dann dafür wieder umso zäher.

Hab 10cm gemacht

...war jetzt beim Trockeneisstrahler, viele neue Möglichkeiten taten sich da auf um gezielt Oberflächen

frei zu legen.

In der nächsten Woche werden hier die Fakten aufgezeigt was die heutige Strahltechnik so alles kann.

Dazu gehören die entfernung von Unterbodenschutz sowie O-Lack freilegung.

Auch ein Motor wird mit dieser Strahltechnik freigelegt, hat zwar nichts mit Lack zu tun, soll aber aufzeigen

was geht.

Die Stunde liegt bei ca. 120€, dafür wird das komplette Bodenblech mit Rahmen unterhalb sowie beide Hauben von innen

und die Komplette Lenksäule mit Koti und Anbauteilen gestrahlt.

Zur Anregung schon mal das vorher...

Nu machst mich aber wuschich

Das nachher würde mich noch wuschiger machen

@Kebra:

Was hast du denn mit den blanken Stellen vor!?

Das Beinschild schaut ja schon sehr sehr spärlich aus

Willst du das so lassen oder beilacken!?

Kurze Frage zur Anwendung von Protewax: ich habe mit Lackschleifpaste geschliffen. Wie sollte ich jetzt weiter behandeln, bevor ich Protewax auftrage? vorher mit Poliermittel polieren und dann Protewax drauf? Oder lieber nicht und gleich Proteway?

Danke für nen kurzen Tipp