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SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........

Von gravedigger
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

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  • mr.mooks
    mr.mooks

    du bist auch die ur zicke was manche dinge betrifft.  

  • amazombi
    amazombi

    Ich hab' jetzt mal ein bißchen aufgeräumt. Aber eigentlich hab' ich auf den ganzen Mist keinen Bock. Ich wohn' hier auf dem Kaff, und selbst hier gibt's drei Pizzerias, vier Friseure, deutlich mehr al

  • wheelspin
    wheelspin

    Bei dem ganzen Kupplungen würde ich immer wenn es geht, vermeiden stark unterschiedliche Federn zu verwenden. Die Kupplungssysteme reagieren bisweilen recht unsteht darauf. Also die Grundplatte kann d

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

+++

Bearbeitet von re904

Geschrieben

+++

Bearbeitet von re904

Geschrieben

Hab ich auch erst gedacht, dann nachgestellt und dann war es komplett vorbei mit trennen [emoji379]

 

zum Glück nicht weiter gefahren, hoffen wir mal das sich der schaden in grenzen hält :-D

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bearbeitet von Matz01

Geschrieben

Kein Fehler zu finden, Kupplung top, Lager von Jannis top ohne Verschleiß nach 2500 km Laufleistung !

 

hmmmmm was könnte es noch sein ? Will nicht spalten :-D

Geschrieben

Belag gebrochen?

    • Like 1
    Geschrieben

    +++

    Bearbeitet von re904

    Geschrieben
    vor 22 Minuten schrieb Matz01:

    Kein Fehler zu finden, Kupplung top, Lager von Jannis top ohne Verschleiß nach 2500 km Laufleistung !

     

    hmmmmm was könnte es noch sein ? Will nicht spalten :-D

    :cheers:

     

     

    vielleicht hats auch das nw lager zerlegt und die kulu sitzt jetz 1-2mm tiefer u schleift in der primären. 

     

    Geschrieben

    +++

    Bearbeitet von re904

    Geschrieben

    so Problem gelöst, waren die primär federn von bgm die allesamt gebrochen waren :drool:

     

    welche habt ihr verbaut?

    Geschrieben

    sind die bgm's nicht im durchmesser zu klein für die  taschen? vielleicht ja deshalb der schaden. 

    Geschrieben

    ich mess morgen mal, schrauben für das repkit müssen zwingend 10.9er sein oder tun es auch 8.8?

    Geschrieben

    +++

    Bearbeitet von re904

    Geschrieben

    +++

    Bearbeitet von re904

    Geschrieben

    Falc hab ich auch schon zerstört in ner H4. Drt Gelb mitaufgedremelten Primärtaschen und originale hab ich bisher als einzige in einem Stück wieder ausgebaut. Was hält denn z.B in nem M200 dauerhaft?

    Geschrieben

    Von den Grünen hat’s aber auch eine zerstört. Die gelben passten komischerweise nicht in die Primär, obwohl es eine drt ist. 

    Geschrieben

     

    achja allgemeine info,

    PIS XL Federn nach 2500km Laufleistung 7mm kürzer als vor dem Einbau.

    die andere Feder ist eine BGM 

    IMG_5805.JPG

    Geschrieben
    [mention=14043]konrektor[/mention] fährt die grünen DRT

    Wo kriegt man die einzeln ? Also ohne rep kit


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk
    Geschrieben

     

    vor 4 Minuten schrieb rocksteady72:


    Wo kriegt man die einzeln ? Also ohne rep kit


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Das würde ich auch gerne wissen, ich habe die mit der primär gekauft.

    Bearbeitet von konrektor

    Geschrieben
    vor 10 Stunden schrieb Matz01:

     

    achja allgemeine info,

    PIS XL Federn nach 2500km Laufleistung 7mm kürzer als vor dem Einbau.

    die andere Feder ist eine BGM 

    IMG_5805.JPG

     

    Zum Glück habe ich mein Doppelset schon vor dem Einbau wieder zurückgeschickt :satisfied:

    Geschrieben
    vor 22 Stunden schrieb berlinwestside:

    die bgm ist aber neu, oder?

    ich hab die falc primärfedern im m200 und bis jetzt verrichten sie ihren dienst gut.
     

    ja bgm ist neu aber die sip federn waren vor dem Einbau 7mm länger

    Geschrieben

    mir war das eigentlich schon klar. nur kann man das oben auch anders interpretieren.

    hat deine kupplung gerasselt und das geräusch dann aufgehört, wenn du die kupplung gezogen hast?

    ich hab mal gelesen ein höherer kohlenstoffanteil würde die standfestigkeit der federn verbessern. 
    die fabbri federn die ich hier liegen hab sind jedenfalls ziemlich grau, vielleicht hält das länger.

    Geschrieben

    hui, genau das ist bei meinem m200 der fall - kulu rasselt im tiefen standgas und hört auf wenn kulu gezogen. dacht aber dass das das zahnradspiel in verbindung mit hp4 und tiefen standgas ist.

    dh meine primärruckdämpferfedern sind kaputt??  (BGM 48nm dinger)

    Bearbeitet von Motorhead

    Geschrieben

    Ist bei mir auch so. Das Rasseln. Nicht ungewöhnlich.

    Als bei mir die Ruckdämpferfedern gebrochen waren, war das bei Fahren eindeutig spürbar.

    Bearbeitet von sic

    Geschrieben

    ja ich hätte es aufs spiel der beläge im korb geschoben, so wie eine ducati kupplung.

    oder zahnräder in kombination.

     

    mist, also nix spalten, kingclutch einbauen und m200 nachfräsen :???:

    naja irgendwann wird schon was kaputt werden.....

     

    ( :laugh: )

    Bearbeitet von Motorhead

    Geschrieben

    Jo, das rasseln hatte ich im letzten Jahr da waren alle primärfedern mehrfach gebrochen. Bei gezogener Kulu war das Geräusch weg. Hab dann eh die drt 2.24 primär mit den grünen Federn eingebaut

    • Thanks 1
    Geschrieben

    +++

     

     

    Bearbeitet von re904

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