Der Gaul!

Ivo, dir geht die Peitsche gleich hart wenn du das erste mal Jetsons Manor siehst - Junge, wat ne Rummebude, das wird lustig lustig!!

alta was ein abend.... schön den beginn einer legende begossen.........

bin total fertig........

boah hab ich mich aufgeflext....

scheiß astra rot...

habe total kopf.........

Unmengen Fleisch und Schnapps gekauft. Klassentreffen kann losgehen.

Gute Anreise morgen!

Sehr feines Treffen, großen Spaß gehabt! Jungs, Danke für's auf mich Warten. Und ja, da muss Leistung rein. Ich sehe es ja ein

Dito. Besten Dank an das ganze Team. Ein Fest!

Zur 125er: Für den Anfang könnte es reichen, einen frischen Auspuff zu montieren, den Gaser nochmal mit der Werksbedüsung auszustatten und die Zündung einzustellen. Insbesondere letzteres dürfte auch die Startprobleme kurieren.

die Zündung einzustellen. Insbesondere letzteres dürfte auch die Startprobleme kurieren.

Meinst du, dass das bei Dir auch mal wieder sein müsste? Hattest ja heute auch erst im 2. Anlauf ins Leben zurückgefunden?

Mein nächster Schritt wird der Einbau eines Ziehchokes sein, die Rutschpartie ist nämlich nur wegen dem permanenten Abkackens des kalten Motors beim Anfahrens entstanden.

Ansonsten wars perfekt, auch wenn ich eher so Wellness gemacht habe.

Bearbeitet 12. August 201213 Jr. von Lord Sinclair

Nö. Hatte mir nur den Wecker fürs Frühstück gestellt. Kann ja auch auspennen, ohne was zu verpassen

Sehr feines Treffen, großen Spaß gehabt! Jungs, Danke für's auf mich Warten. Und ja, da muss Leistung rein. Ich sehe es ja ein

Kann mich da nur anschliessen. Sehr gelungene Fete, hat sehr viel Spaß gemacht. Kinder seit Samstag angefixt, sowohl was Zelten als auch Rollerfahren betrifft.

Kiki, mehr Leistung muß nicht sein. Aber a bisserl zuverlässiger anspringen/laufen könnte sie.

Hat Deine Mühle gehalten ? Gehe ich mal von aus, ist ja nen Einser.

Wenn es so einfach wäre, müsstest Du ja nächste Woche definitiv am Start sein.

Ist korrekt. Muss nur noch die Zündung geblitzt haben. Frage ist, ob der Karren dann wieder einwandfrei läuft. War 4 Wo. nicht in München, da fehlt etwas Zeit.

Hat Deine Mühle gehalten ? Gehe ich mal von aus, ist ja nen Einser.

meine mühle? aber logisch. war nicht anders zu erwarten. weiß ja, wer den motor gemacht hat. gaser stimmt halt hinten und vorne nicht. unten rum sowas von zu fett, der überlaufschlauch saut mit alles ein. schaut aus wie früher ohne filter fahren.

Und ja, da muss Leistung rein. Ich sehe es ja ein

Die Erkenntnis ist schnell gekommen.

Naja. War auch kaum zu unterbieten. Mit GPS-genauen 65 bis 70 Vmax und Anspringen nicht unter 25 Kicks sehnt man sich ja bald nach einer Fuffi mit 75er. Die fährt nicht besser, aber da passt die Performanz zum Moped.

Dann werde ich meinen Dank mal hier los:

Vielen herzlichen Dank fürs Organisieren!

Alles wunderbar!

Nette Leute, super Bar/Grillbesetzung, toller Ort, geniale Route von Augsburg aus.

Ein wirklich schöner Tag/Abend/Nacht!

Beste Grüße aus Augsburg und nochmals DANKE SCHÖN!!!

Danke auch von mir an Otto und Crew. War ein Topper Fest.

Der Abend ist leider englisch geworden. Pims um 4 in der Sonne ist einfach zu viel.

Danke auch an B fuer Schwarzbierbrand und Branding.

Die Erkenntnis ist schnell gekommen.

von der O.O.C. seite wurde ein oanser nahegelegt, aber ein paar schwaller wollten schon die arme mit mugello, 175er etc. empfehlungen verunsichern.

mich wundert ja, dass LN nicht vom rapidklo angefangen hat.

angeblich hatte sie ja sogar mal einen dicken oanser mit Ü30 ernstps in den 90ern.

Bearbeitet 13. August 201213 Jr. von gravedigger

angeblich hatte sie ja sogar mal einen dicken oanser mit Ü30 ernstps in den 90ern.

Der Kübel hatte selbst hinten die Scheiblettenbremse eingetragen. Großes Eintragungskünstlerviertel, dieses Augsburg.

von der O.O.C. seite wurde ein oanser nahegelegt, aber ein paar schwaller wollten schon die arme mit mugello, 175er etc. empfehlungen verunsichern. [...]

Empfehle im Nachgang eine Finanzierungsberatung. Der Tip mit dem Mugello erfolgte erst, als der Oansa-Komplettmotorenkurs angesagt worden war und Madamme daraufhin die (erblasste) schwäbische Hausfrau durchschimmern ließ.

Der Scheiß kost so oder so immer 2000 Euro. Und das ist erst der Anfang.

Wir haben für "komplett fertig montiert und einbaufertig" 3k angesagt.

Empfehle im Nachgang eine Finanzierungsberatung. Der Tip mit dem Mugello erfolgte erst, als der Oansa-Komplettmotorenkurs angesagt worden war und Madamme daraufhin die (erblasste) schwäbische Hausfrau durchschimmern ließ.

die alte vespa kann in zahlung gegeben werden......braucht sie dann nimmer.

Bearbeitet 13. August 201213 Jr. von gravedigger

Gibt's schon Bilder von Kiki's Gesicht bei der 3000er-Nennung?

Wo Frauen weinen, bist Du hellwach!

Gibt's schon Bilder von Kiki's Gesicht bei der 3000er-Nennung?

ne, aber Otto räumt (wie ich gehört habe) schonmal die werkstatt frei

b

Fraun, Fraun. Ach was.

Ich will jedes einzelne Gesicht sehen.

Maschello nannte mir gegenüber damals 2,5to. Ich rechnete seinerzeit in Kinderzimmerausstattungen, Sportwagen, Buggies, TripTraps etc.

Mir wurde schlecht und heute wünsche ich mir mein eigenes Foto.

Alles ganz normal, Kiki. Hör nicht auf den pösen Purschen!

Klick mal einen Oansa mit Gehäuse, Zündung, Liedolsheim, Gaser, Pott, Kopf, ordentlichem Kleinkram (Lager, Kette, Spanner, italienisches Ritzel, Spacer, Haube, Fastflow, dicke Silentblocks etc.) im Shop zusammen. Da ist 3k schon ohne Kaputtschrauben beim Gewindeschneiden/Fraysen kalkuliert. Das "Recycling"-Potential ist bei einer originalen DL125 ja eher gering.

Und wenn das Ding mal fährt, willste auch gleich einen besseren Dämpfer, weniger dröhnenden Ansaugsound, einen dicken Tank und eine ordentliche Bremse. Das meinte Matsche vermutlich mit

Und das ist erst der Anfang.

Jau. Heute weiß ich, dass das richtig ist/war.

Es fehlt aktuell nur mehr die nicht lieferbare 46er Liedolsheim.

Rechnen mag ich nicht.