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Gruß an den Süden


GONZO 73

Empfohlene Beiträge

Naja... einfach Griff und Hebel abschrauben, neu dran und fertig...? Hilft nicht, wenn die komplette Reuse weg kommt, oder?

Oder habe ich da etwas übersehen?

Bearbeitet von Stef
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Ahhh ja ja, wenn man eine Kiste mangels Garage an die Straße stellen MUSS - dann kann der böse Bube, wenn man es wirklich will, die IMMER klauen!

 

Welche Alternativen bieten sich?? Kette an Laternenmast geht nicht: kein Mast da. 

Ich würde ja ein Bremsscheibenschloss nehmen, aber: keine Scheibe da.

 

Also wat tun??   :???:

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Es ist übrigends wieder Ride-Out Time in Paderborn!

Diesmal etwas später, dann aber mit top Wetterchen!

Es ist das Frühlingsfest Wochenende - d.h. den Tag lassen wir abends in der Stadt auskling.. ähh zischen wir uns einen rein!   :cheers:

 

 

Wir treffen uns am 03.05.2014 am Wintergarten in Sennelager ab 11:00 Uhr in einer herrlichen Wolke aus Zweitaktduft und zelebrieren den Saisonauftakt.

Ab 11.00 Uhr gibt es Englischen Frühstück, 
ab 14.00 Uhr geht die Ausfahrt los.
Das Ziel der Ausfahrt ist dieses Jahr wieder das Hermannsdenkmal.

Abends Fruhlingfest in Paderborn 

Its that time of year again, Saison start in Paderborn, 03.05.14 - Meeting from 11.00hrs onwards at the Wintergarden in Sennelager where English breakfast will be served.

At 14.00 hours the rideout will start, our final destination will be the Hermans Statue, in between will be a great rideout through the wonderful owl land.

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Stef, staub das Kreuz im Darkroom ab, macht die Ketten gangbar, der AW braucht züchtigung!!

Ich werd mir ne Verankerung an die Hauswand dübeln, zum ankettrn.

In das Pflaster geht nicht, da steigt mir die Stadt aufs Dach :-)

Bearbeitet von Schmied
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Ist eher ein Frauen Buch.

Was ist mit Diggler?Hat der jetzt Angst?

Ach wo. Angst is mir fremd, außer es streckt mir ein bärtiger Typ seine haarig-braune Kunte entgegen und behauptet, das wäre das 19. Loch aufm Golfplatz und ich solle gefälligst mit einem "hole in one" das Spiel beenden.

 

Aber Shades of gray habe ich nicht gelesen. Nachdem das ein paar biedere Weibchen bei mir im Job gelesen hatten und hell aufgeregt aber leise diskutierten, war ich der Überzeugung, dass das nichts für mich sein könne. Ich dachte auch eher an Hinkebein und Zed, den Polizisten mit dem Motorrad.

Bearbeitet von Dirk Diggler
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Zed's dead,Baby!

Zed's dead...

Immer noch einer der Großartigsten Filme.Irgendwie vermisse ich diese Knaller ein bischen.

Auch wenn man sieht,was Herr Richie so raushaut.Sowas wie Snatch oder Lock,Stock fände ich mal wieder stark.

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Tja, das wars dann wohl für dies Jahr in der Geldfabrik. Hätten die Dussels doch wenigstens eine Bude auswärts gemacht.

Nun ja, die nächste Saison kommt.

Bin gespannt wie das nächste BuLi Spiel ausgeht.

 

 - 

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    • um mal etwas von den üblichen Nervigkeiten abzulenken bin ich heute mit meiner Grande Dame die erste Funktionskontrollrunde gefahren nachdem sie seit dieser Woche zugelassen ist   C9 mit Starrgabel und zwanzigtausender FIN, Produktion Anfang 1968, wurde als Mofa für den Schweizer Markt gebaut (3 Schrauben pro Seite beim Sitzrohr). Anfang 2023 in Bozen/Italy bei einem Sammler gekauft, im Winter 23/24 komplett überholt und nun legal wieder auf der Straße   
    • Gelbe v50 s, komplett bis auf Motor,  gabel wäre auch noch da, sehr guter Zustand,  2700.  [ komplett mit Motor 300 mehr].  Rahmen ist eine vespa, Rest gibt's billig dazu. 
    • Auf was für einen Wert willst den kommen? Wenns mehr als 19 Grad sein sollen, was ich nicht glaube bei CDI Road, dann wirst wohl die Langlöcher erweitern müssen. Kann schon mal vorkommen das die jeweiligen gewählten Komponenten nicht optimal Zusammen passen, so das du nicht über die 19 drüber kommst. (Nut in der Kurbelwelle nicht an der 100% richtigen Stelle gesetzt) 
    • Ich musste meinen Motor wieder einbauen. Jetzt hatte ich etwas Rauch aus dem Bereich der ZGP. Es ist eine PX alt. Also auch den Kabelbaum von der PX alt. Spannungsregler ist G G B+ C M (Es war vorher eine LUSSO ZGP verbaut da passte es) Jetzt ist eine PX alt ZGP eingebaut. Die Kabel im Kabelkasten habe ich passend zu den Farben zusammengesteckt. Der Motor war zuvor mit dem Spannungsregler und der ZGP eingebaut, da qualmte er nicht.  Müssen die Kabel anders als die Farben zusammen gesteckt werden? Oder liegt der Fehler woanders? Ich hoffe einer von euch kennt das Problem und kann mir helfen. Leider habe ich mir die Farbkombis im Kabelkasten beim Ausbau nicht angesehen, ich dachte da ist Farbe auf Farbe - leider muss das anders gewesen sein. Bis ich die Sicherung entfernen konnte, nachdem ich den Rauch bemerkte und lokalisierte, vergingen bestimmt 2 Minuten. Meint ihr die ZGP ist auch hinüber? Oder kann die wohl etwas kurschluss ab? Oder würdet ihr den Spannungsregler wieder auf PX alt umbauen? Also auf A A G +B M. Vielen Dank an euch. Ich hoffe, dass ich es einigermaßen verständlich geschrieben habe.
    • Vielleicht taucht ja doch noch mal was gutes und bezahlbares auf, dann braucht man solche Klimmzüge nicht mehr machen. Du weißt ja: meistens passiert das dann, wenn man am wenigsten danach sucht. Mir wurde letztens ein Audi 80 2.0e B4 angeboten (weißt schon: "Hubert und Staller" Gedächtnisauto ), interssanterweise war er sogar weiß und er hatte erst 68tkm drauf. Das weiterhin kuriose: es war das Auto meiner ehemaligen Lehrerin.   Aber ich hab genug Material, ich brauche keine weiteren Autos oder Motorräder, wann sollte man auch alles fahren? Soll sich ein anderer drüber freuen.
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