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box und BIGbox auspuffanlagen / die neue tourenauspuff generation


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Die Viper ist am Anfang nicht so laut... oder es liegt daran, dass der Schall sich ohne Reserverad in der Backe dort sammelt... nur grossen Gepäckkiste von MRP drunter

Ich werde sie auch mal mumifizieren.

Edited by Bpunkt
Ergönzt
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Ich hab wieder mal ein paar Box Kurven. 4 verschiedene Zylinder Quattrini M1X unbearbeitet Polini 177 Alu unbearbeitet Pinasco Magny Cours unbearbeitet 

Ich würde vorschlagen, zerleg mal einen Topf, bau ihn unzählige Male um und teste, bau wieder um und teste weiter damit das Ding auch halbwegs leiser wird und dann reden wir über einen Preis für deine

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Moin
 

Habe die SIP Viper Box gerade vom 260er Quattrinimotor abgebaut. War mir zu laut und die Leistungsabgabe zu spitz. Ich werde jetzt eine SBOx 244 Plus von Pipedesign testen. 
Vibrationen hatte ich übrigens auch. Ob die von der Box kommen, muss ich erstmal prüfen

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  • 3 weeks later...

Kommt mir irgendwie bekannt vor. 

Meine Box, ist auch richtig laut geworden in letzter Zeit. 

Ich hab einen ca 10 cm langen Absorbationsdämpfer in die Box gebaut. Klar ist das nicht vergleichbar mit einem 250 mm Teil, aber trotzdem bringt er was.

Leistungsverlust konnte ich laut popmeter nicht feststellen wird aber in nächster Zeit mal auf die Rolle gestellt, war am Sonntag vor der Kirche nur zu Faul :-D.

EGT zeigt auch keine Auffälligkeiten. 

 

 

 

IMG_20201025_081335.jpg

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IMG_20201025_083938.jpg

IMG_20201025_083944.jpg

Edited by Marcelleswallace
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m244 reed:

 

sip road XL VIPER

vs

sip road 3

vs

sip performance 2.0

 

onroad beschleunigung 50-100kmh

wenn die BIGbox den rap schlagt :blink:(trotz niedriger stz da viper ja weitaus höheres sollte lt angaben) 

 

 

very well done sip mit dem viper :thumbsup:

 

die v2 der viper dann bitte

1) leiser

2) höher gehängt 

dann ist diese bigbox vorne mit dabei

 

wg diesen zwei gründen

zzt leider keine erstwahl, same as bbS aus bekannten gründen

(wg lärm und aufsitzen: bin halt schon alt :whistling:

Edited by freakmoped
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  • 1 month later...
Am 13.8.2020 um 13:20 hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Wenn man an vernünftige Roh-Schalen kommen würde, wäre das schon längst passiert mit einer Box.

Bestehende Boxen zu öffnen und umzubauen ist ne riesen Sauerei.

 

Eine gute Quelle hab ich leider noch nicht gefunden. :-(

was darf den sonne Schale kosten in sagen wir 1.0mm DC04 oder 7 ?

oder evtl ginge 1.4301 

Edited by BerntStein
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Als Materialstärke würde ich hier auch schonmal direkt eher 1.5mm anpeilen.

Durchkalkuliert hab ich's jetzt noch nicht, weil so eine Pressform immer irrwitzig hohe Stückzahlen zu Folge hat, damit sich das preislich lohnt.

 

Wenns nur nackte Schalen sind, ohne Dämmsystem, hätte ich aus dem Bauch heraus jetzt maximal 30-40€ netto gesagt.

 

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Am 4.12.2020 um 08:41 hat FalkR folgendes von sich gegeben:

Als Materialstärke würde ich hier auch schonmal direkt eher 1.5mm anpeilen.

Durchkalkuliert hab ich's jetzt noch nicht, weil so eine Pressform immer irrwitzig hohe Stückzahlen zu Folge hat, damit sich das preislich lohnt.

 

Wenns nur nackte Schalen sind, ohne Dämmsystem, hätte ich aus dem Bauch heraus jetzt maximal 30-40€ netto gesagt.

 

Redet ihr von Box Gehäusen? 

Des wäre brutal cool! 

Bitte dran bleiben! 

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das Problem bei sowas ist die Menge.

ich red mal mit dem Kollegen, der das kalkuliert, dass der mir nen circa Preis gibt für ich sag mal 100 Satz.

 

ich gehe mal davon aus, dass dieser Flansch zum Rollnahtschweissen extra kostet, wenn der Radius nur so 5mm betragen soll. Da brauch ich mMn einen 2ten Hub, um das so hinzupatschen.

Ohne den Flansch hoffe ich, dass das in einem Zug u relativ günstig werden würde.

  • Like 1
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Der Flansch wäre nice to have, aber für mich jetzt nicht zwingend nötig.

Solang Ober- und Unterschale formtreu sind und gut aufeinander passen, bekommt man das auch so gut verschweißt.

 

Die Boxform ist an sich ja eher nicht so komplex.

Edited by FalkR
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vor einer Stunde hat blechnase folgendes von sich gegeben:

Ich würde die alleine wegen der Schweißnähte kaufen  :-D

 

als Schweisser würd ich jetzt natürlich 10.ooo likes raushaun !

 

edit tappt mit dem Fuß:

natürlich schweisse ich nur mit der CNC. Von Hand kann ich höchstens Weichlöten:-D

Edited by BerntStein
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  • 2 weeks later...

Grias Eich,

 

da ich günstich einen eingefahrenen SIP ROAD 3.0 bekäme, frage ich mich ob ich an der Bedüsung etwas ändern sollte  -  wenn ich den mittlerweile sehr lauten SIP ROAD SPORT (der mit den zwei Tröten) dafür in die Tonne trete

 

Setup:

 

  • PX 125 Gehäuse (Lusso)
  • 177 Polini GG PNP
  • SI24
  • 200er Luffi mit Bohrungen
  • HD 118 160
  • ND 55 160

 

Grazie!

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  • 3 weeks later...
Posted (edited)

es gibt ja den optisch coolen irrglauben, dass FETTER KRÜMMER auch automatisch gute Leistung bedeutet, was falsch ist.

da kann man sauber danebengreifen und eine böse überraschung erleben onroad im vergleich mit anderen

 

es sind mehrere faktoren die einen auspuff definieren, nicht nur der Krümmer. 

 

im zuge des #FMPboxtest hat sich das schön gezeigt

- die billige rrbox besser als der alte sip road xl und die fm Box 

- sip road 3 der den alten XL komplett schluckt

- Polinibox besser als pipedesign sbox

- Megadella slx8 als w1r torque und 

etc. usw

 

es ist KEIN grosser krümmer benötigt, wenn der auspuff sauber entwickelt wird. 

mal als big belly myth festgehalten:

 

 

 

war auch ganz deutlich an den zwei größten töpfen zu sehen

pipedesign sbox3+ vs lth box vs polinibox

 

optisch großer langer krümmer alleine machts nicht aus:

1893509258_210103poliniboxvssboxvslthMITfotos.thumb.jpg.91846deb0571030b73a6b1d632044594.jpg

 

 

sbox owner mal polinibox ausborgen

es könnte nicht nur der angenehme sound überraschen ;-)

 

 

italo news:

w1r bastelt weiter, da kommt was neues, hab schon bisl was gesehen. den mit 21mm endrohr habens gleich eingestellt nach meinem test. 

Krieg zwei neue zum testen im frühjahr

 

er hat auch versprochen dass er Krümmer hochlegt, schaun wir mal. 

 

& megadella hat einen neuen slx8 rapido, der noch was drauflegt sagt er. Schau ich mir auch an

 

btw den 9er slx8 nehmen, der 8er verliert doch spührbar an breitr

Edited by freakmoped
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vor 32 Minuten hat freakmoped folgendes von sich gegeben:

es gibt ja den optisch coolen irrglauben, dass FETTER KRÜMMER auch automatisch gute Leistung bedeutet, was falsch ist. Da kann man sauber danebengreifrn. 

 

Es sind mehrere Faktoren die einen auspuff definieren, nicht nur der Krümmer. 

 

im zuge box test hat sich das schoen gezeigt

 

- die billige rrbox besser als der alte sip road xl und die fm Box 

- sip road 3 der den alten XL komplett schluckt

- Polinibox besser als pipedesign sbox

- Megadella slx8 als w1r torque und 

etc

 

es ist KEIN grosser krümmer benötigt, wenn der auspuff sauber entwickelt wird. 

 

mal als big belly myth festgehalten:

 

 

 

News:

w1r bastelt weiter, da kommt was neues, hab schon bisl was gesehen. den mit 21mm endrohr habens gleich eingestellt nach meinem test. 

Krieg zwei neue zum testen im frühjahr

 

er hat auch versprochen dass er Krümmer hochlegt, schaun wir mal. 

 

& megadella hat einen neuen slx8 rapido, der noch was drauflegt sagt er. Schau ich mir auch an

 

btw den 9er slx8 nehmen, der 8er verliert doch spührbar an breitr

was passt bei W1R mit den 21mm nicht ? hab in der 200er Klasse die Erfahrung gemacht, das mit 22mm Stinger die Leistung konstanter bleibt, egal ob 1 Lauf oder 10 Läufe hintereinander

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Das ist die erste PoliniBox-Kurve mit Kamelhöckern, die ich sehe. Vielleicht liesse sich da sogar noch was holen. Welche Steuerzeiten hat der Motor?

 

Das mit den großen Krümmern:Löchern etc. ist ja immer so. :) Selbst die meisten Harley-Anlagen funktionieren nicht, weil die Leute für die Optik da immer Rohre so dick wie ihre Diskomuskelarme haben wollen. Am Ende sind die schlechter als originale. Als ich das durchgerechnet habe, bin ich fünfeinhalb Eigenbau-Anlage z.B. beim originalen Durchmesser für den Krümmer geblieben. Entscheidend sind da wie hier die Verhältnisse im Gesamtsystem. Man denke auch an die Verblüffung beim TaffspeedMK4 als die Drossel wichtig für die Leistung war. :) 

Edited by style63
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Da ist was eigenartig am Motor.

ich behaupte, dass der 2te Höcker vom Einlasssystem stammt.

Die Polinikurve verbogen hat auch mal Ludy geschafft mit einem speziellen Aggregat.

Und, dass es überhaupt sowas wie ein Resoloch zu geben scheint, ist beim LTH auch nicht Standard.

Wenn  genaue Angaben zum Motor kämen, könnte man das diskutieren.

 

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vor 10 Stunden hat gigi83 folgendes von sich gegeben:

was passt bei W1R mit den 21mm nicht ? hab in der 200er Klasse die Erfahrung gemacht, das mit 22mm Stinger die Leistung konstanter bleibt, egal ob 1 Lauf oder 10 Läufe hintereinander

 

Fragen an den feinen Herrn aus dem Alpenstaat kannst du dir hier sparen. Da wirst du keine Antwort bekommen. 

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