hier mal nur ein vergleich

der einlass wurde wie schon bekannt als erstes auf mmw1 angepasst, hier schonmal ein bild mit dem s&s im unangepassten zustand.

und gleich dazu eine frage, ganz rechts ist eine kante enstanden was mach ich da am besten auch mit aufschweissen lassen?

Bearbeitet 24. Februar 201016 Jr. von Basti85

Wenn noch genug Dichtfläche übrig ist,würd ich nur den Block an dem Überstand(rechts im Bild) anpassen.

Hast du brutaler Mulch die Schraube li abgerissen?

uijuijui

ich glaub das wird knapp ich guck mir dasmal genauer an.

und zu schraube, nö hab ich nicht hatte damals nur keine zu hand

ist das der Membran Kasten von s&s 

 

ist das ein Leistungsstarker Ansaugstutzen?

Ja ist Es. Würde Heute Nur zu MRP greifen.

Das Projekt gibt Es aber nicht mehr. Wurde damals wegen Geldmangel leider aufgegeben.

krieg ich die dicken Backen von dir ?

 

 

solltest du die verkaufen denk an mich

Und kann man den Ansaugstutzen von s&s auch ohne bearbeiten mit der vforce fahren? 

Ja

Und kann man den Ansaugstutzen von s&s auch ohne bearbeiten mit der vforce fahren? 

 

und wer lesen kann ist klar im vorteil

Bearbeitet 6. Juli 201312 Jr. von odeseus

ja lesen werde ich noch lernen gehe ja noch zur Schule!

Also ich würde ja zu matt Rot tendieren. Mit matt weißen oder chrom/silbernen Anbauteilen.

Mein Einlass 

Sieht sehr grobschlächtig aus.

Jap, und sehr schmale Dichtfläche unterm ASS. Wäre mir persönlich zu wenig.

Aber halt schön groß....

schleifrollen kur ist aber auch blos was fürs auge.

das passt schon so. ich würde allerdings entweder ordentlich dirko beim zusammenbau nehmen oder doch lieber rund herum nochmal n bisken anschweißen und plan ziehen fürs gewissen. nebenluft am ansauger hat schon den ein oder anderen hitzeklemmer zum vorschein gebracht.

Hahahaha nein ich habe das dann schon etwas glatt geschliffen!

 

das war nur direkt nach dem fräsen.

 

 

Und wo meint ihr das es zu knapp ist

ASS?

Hahahaha nein ich habe das dann schon etwas glatt geschliffen!

 

das war nur direkt nach dem fräsen.

 

 

Und wo meint ihr das es zu knapp ist

ASS?

Schau dir die Dichtfläche zwischen Ansaugstutzen und Motorgehäuse an.

Miss mal die schmalste Stelle an der gedichtet werden muss.

Eine Kette ist nur so gut wie ihr schwächstes Glied.

Ich seh da kein Problem.

Bei mir ist da auch nicht mehr Dichtfläche und das ist dicht.

Ich habe das ja nicht nur ohne Vorlage gemacht!

 

Ich habe das genau auf den Ansauger von s&s angepasst. 

 

Die werden ja wohl wissen was noch gut ist und was nicht mehr. 

lol, klar...

Wie gesagt, kann ja gut gehen, war nur so ein Hinweis, dass du da schätzungsweise noch 1mm Dichtfläche hast, genau in der Ecke, in der kein Stehbolzen ist. Wenns mal leicht am Vergaser zieht...

Aber wird wohl gut gehen. Weitermachen und mehr Bilder vom geschnitzten Aluminium bitte.

ok hier

 

 

das sind alle die ich habe bis jetzt 

 

 

 

Ist doch soweit ganz in Ordnung. Ok, Dichtfläche ist ein wenig klein, da in der Ecke...wird sich zeigen ob es dicht ist.

Jetzt noch das Loch im ÜS Bereich mit Kaltmetall verschließen, alles glätten und polieren und gut ist.

Weiter machen

Das am Gehäuse ist jetzt alles fertig!

 

Eine Frage habe ich.

 

Was wird den das Ding jetzt verbrauchen? 

 

Was wird den das Ding jetzt verbrauchen? 

Drei Kästen Bier, viele Nerven der User im GSF und ziemlich genau 6,2147439 L/100km verbleites Benzin mit 91 Oktan.

Wieso ich fahre meistens 95 Oktan

Wieso ich fahre meistens 95 Oktan

 

Dann vermutlich geringfügig weniger als die hochgenaue Prognose oben.

also ich tanke mindestens 98 oktan meistens aber 100

verbrauch verbrauch wat soll dat denn?

fragste, wenn du ne frau inne disko ansprichst, als erstes für wieviel die im monat frisst? da glotzt man doch auch erstmal auffe hupen und will wissen, was die aufm pflaster kann

Wieso ich fahre meistens 95 Oktan

Wie ich's auch drehe und wende, dieser Satz macht für mich keinen Sinn. Auch nicht unter Berücksichtigung der vorangegangenen Aussage.

 

Für die Zukunft: Satzzeichen, ein klein wenig Rechtschreibung und nachdenken vor dem Fragen sollten ein wenig konstruktivere Antworten bringen.

und auf welcher tankstelle gibt es noch "normal" benzin mit 91 oktan?