sauber, endlich wieder ansprechende bilder

willkommen zurück, muschi

ganz schöne Bilder von alten 2 Takt GP Sägen:

http://moto-works.bravejournal.com/index.php

Wird dem Fahrer des ersten Mopeds nicht leicht warm ums Herz bei der Auspuffverlegung?

ganz schöne Bilder von alten 2 Takt GP Sägen:

http://moto-works.bravejournal.com/index.php

die armen japaner....auf der messe die ganzen 1300er und größer anschaun, und dann doch nur 400ccm fahren dürfen...

So in etwat hab ich mir das für die Zukunft vorgestellt:

http://www.wrenchmonkees.com/monkee09.html

Klare Linien, reduzierter Stil, bequem zu fahren.

Zonk! Leider ganz klar Topic verfehlt! Auch wenn aus Kopenhagen ansonsten nur allerfeinstes Zeug kommt!

ganz schöne Bilder von alten 2 Takt GP Sägen:

http://moto-works.bravejournal.com/index.php

Die Dax Billet Rahmen können was

die armen japaner....auf der messe die ganzen 1300er und größer anschaun, und dann doch nur 400ccm fahren dürfen...

Wieso sollten die nur 400er fahren dürfen?

Honda Japan

Weil dir fürn 1er Führerschein ihre Kiste aufheben müssen...

Weil dir fürn 1er Führerschein ihre Kiste aufheben müssen...

Ist doch nur eine Frage der Technik und verkauft werden dort auch welche über 1.000 ccm.

ist glaub ich in Japan nahezu unbezahlbar eine Maschine über 400cc, steuermässig,

aber sicher gibt es da große, die ganzen alten Ducati und Harley beispielsweise,

selbst die liebe Japanische Rikou ( König der Straße ) hat 750cc.

ey yo, dicker.

http://motorcyclemuseum.org/classics/bike.asp?id=81

Hier etwas Feines mit nem perfekten Knieschluß für normal bepimmelte Menschen...

vielleicht drehen wir sonntag früh eine mittelgroße Runde in die DDR ?

so ab 10 bei mir wenn es trocken ist ?

edith haut noch fotos raus, selbst geschossen, das ist die liebe

1974er 850T von nem Kumpel, die rockt schwer, ist in der ehem. DDR

aufgenommen, das liebe Bild:

Tim und Struppi fahren auch 850T, dicker.

Bearbeitet 4. Oktober 201015 Jr. von Paola

und das untere bild wurde dann seinerzeit mit dem DDR-Drucker ausgedruckt ?

neulich mal auf einer tour mit der 850T diese Magni Guzzi eingeholt,

sehr schöner Stuhl, mit chrome moly Rahmen im tonti design, anderer Lenkkopfwinkel

und Parallelogramm Schwinge, 1100ccm und so.

vielleicht drehen wir sonntag früh eine mittelgroße Runde in die DDR ?

so ab 10 bei mir wenn es trocken ist ?

Wäre ich dabei.

DDR ist sowieso immer gut...

Fahrzeugpapiere und Reisepass dann in der Innentasche.

neulich mal auf einer tour mit der 850T diese Magni Guzzi eingeholt,

sehr schöner Stuhl, mit chrome moly Rahmen im tonti design, anderer Lenkkopfwinkel

und Parallelogramm Schwinge, 1100ccm und so.

Der Helm auf der Magni gefällt auch!

uh neisss die rote italienierinn

aber leider auch eher was für Leute bis maxi maximal 1 meter 80,

ich hab extra noch Probe gesessen, da droht Thrombose auf Dauer.

was ist denn mit den Touren Geräten, bin ich der einzige der darauf

absteifft ? Musste sich mir auch erst erschließen, das Thema, aber

im Moment macht es eine Menge Spass, von der fehlenden Höchst-

geschwindigkeit mal abgesehen jetzt.

hier sind noch zwei Bilder, das erste ist die Le Mans 2 vom Nachbarn,

wir haben sie zusammen gekauft und ich habe ihm geholfen sie auf nackig umzustricken.

das zweite ist von der 750S3 vom anderen Nachbarn, er hat leider

gerade den Motor auf der Autobahn zerschossen, aua aua, die Hälfte der

Teile hat schon im Auspuff gelegen.

noch ein sehr schönes Video von der Replica der 500er V8 Gran Prix Guzzi:

noch ein sehr schönes Video von der Replica der 500er V8 Gran Prix Guzzi:

das ding hat einen 500er V8?

geiler Sound

die 750s3 und die LM sind schweinegeil, aber warum vielzuteuer, verdammt.

für die Touriunggeschichten kann ich mich nicht erwärmen, da hab ich immer das Bild unseres Technischlehrers aus der mittelschule im kopf wie er auf seiner 350er guzzi mit fransenJacke die italienischlehrerin ausgeführt hat,

ich muss glaube ich malwieder die Laverda anreisen

bekommt grad lust zum Faaahrn...

Bearbeitet 7. Oktober 201015 Jr. von Werner Amort

die 750s3 und die LM sind schweinegeil, aber warum vielzuteuer, verdammt.

ich fahr das:

kost die hälfte, macht spass und läuft und läuft und läuft....und wenns mal nicht will hats auch einen kicker zum antreten....

das ding hat einen 500er V8?

jau, 8 Zylinder, 8 Vergaser, 8 Paar Unterbrecherkontakte.

Ist aber eine Replika, von einer Privatperson nebenbei gesagt,

der Alte der das Ding im Video anreisst.

http://ozebook.com/wordpress/?p=1590

für die Touringgeschichten kann ich mich nicht erwärmen, da hab ich immer das Bild unseres Technischlehrers aus der mittelschule im kopf wie er auf seiner 350er guzzi mit fransenJacke die italienischlehrerin ausgeführt hat,

hast Du mal die Adresse der Italienisch Lehrerin bitte ?

ging mir ähnlich mit den Touren Guzzi wie gesagt, bis ich die T vom Kumpel ausgiebig über Land geritten habe,

jetzt bin ich schwer verliebt, Knud als alter Käfer Fahrer wird den Beat der Guzzi um 100 Km/h auch mächtig

entspannend finden, soviel ist klar, aber die Guzzi können traditionell beides, entspannt cruisen und schwer

ballern.

Laverda

hast Du Dir eine Laverda zur Morini gekauft ?

alles was zwei Beine hat, weiblich ist, aus Italien kommt und nich Katholisch ist bitte zu mir.

jo die morini ist zwar noch da, aber inseriert.

jo muschi ich fahr laferda

so gekauft

dann halt per MZ Scheinwerfer (Schande über mein Haupt )

zur naked umgebaut

Dachte das wär' Vaters Karre? Die Halbschale war jetzt aber auch nicht hässlich.

ich fahr das:

kost die hälfte, macht spass und läuft und läuft und läuft....und wenns mal nicht will hats auch einen kicker zum antreten....

Honda

Habe auch eine, nur ist die erst 12 Jahre alt.

Bearbeitet 7. Oktober 201015 Jr. von efendi

Hallo Paola....

Dachte das wär' Vaters Karre? Die Halbschale war jetzt aber auch nicht hässlich.

ja gemeinschaftsprojekt

die halbschale machte die kiste mit den stummeln halt extrem lang. was die sitzposition anging.

So find ichs besser, und mein Vater sowieso

ey hallo.

die Sands Victory rockt schwer, mal eben aus dem Handgelenk einen neuen Stil gefunden.

Werner, ich werd Dir jetzt ein Jota Bild per PN schicken, dann hast Du hart bis weit nach Feierabend.

gefällt mir gut in nackt die SF, welches Baujahr, was hat sie runter jetzt ?

die in der PM ist Hart

genau mein Stail

unsre ist da ein bissl spießiger schön original und so

aber auch so sind Tüten und Vergaser offen, vom dem her fährt das jetzt echt Sexy

Bremsen sind halt Trommel mit 35mm gabel, und hinten kommen wenn mal ein bissl kohle über ist noch nadellager und IKONs an die Schwinge

der Rest fährt echt gut,

der Motor ist ein Traum

hat laut den Smiths 40000 runter, wurde von mir nur mal an der Schaltraste und an den Ventildeckeln aufgemacht.

süßen Feierabend noch übrigens...

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200908/vintage-laverda-as-c_460x0w.jpg

Bearbeitet 7. Oktober 201015 Jr. von Werner Amort