ey hallo.

die Sands Victory rockt schwer, mal eben aus dem Handgelenk einen neuen Stil gefunden.

wie den

noch ein sehr schönes Video von der Replica der 500er V8 Gran Prix Guzzi:

geil,

aber was macht der herr vor dem zünden ? gaser fluten?

auch wenns wirklich nen geilen sound hat, steh ich lieber auf 2 weniger

( auch wenns schon da war, aber iss mein traum. wirds wohl auch bleiben)

http://www.youtube.com/watch?v=UL54F6BmBJU&feature=related

klingt auch nicht schlecht die Benelli, aber Opa mit der Guzzi ist das größere Show-Talent.

kann sein, dass er da am Vergaser Fluten ist, so genau erschliesst sich mir das nicht,

ähnlich wie mit den Zünd Kontakten, das müssten ja maximal 4 sein, es wurde damals bei der

Vorstellung der Maschine extra noch erwähnt, vielleicht hat sie ja auch einen oder zwei

Verteiler, was weiss ich.

meine aktuelle Liebe ist diese 850T4 von 1981, der Vorbesitzer war Polizist, alles ist

eingetragen, sogar der laute Auspuff und die offenen Trichter.

Bearbeitet 7. Oktober 201015 Jr. von Paola

ich glaube der kiste würde ein tieferer lenker gut stehen

so grob was wie an der Laverda

das mit dem Lenker muss sich finden, auch ein etwas stärker geschwungener

wäre unter Umständen gut.

durch Zufall ist uns diese 850T von 1974 günstig über den Weg gelaufen,

die soll morgen den frischen 950er Motor der T4 bekommen, die dann

verkauft werden soll.

ziemlich schön mit dem originalen grün Metallic Ton.

wärs net einfacher

tank seitendeckel rücklicht und felgen

wär sicher einfacher gewesen, war aber überhaupt keine Option, ich möchte ein

schönes altes originales Motorrad bitte, zumindest visuell, nichts gestricktes.

Nebenbei sind bei der T eine ganze Menge Sachen anders, das Cockpit, die Rasten-

halter, der Auspuff, die Lenkerschalter, die Zündschlossposition usw.

der Motoren/Getriebe Tausch ist so gut wie fertig, ein ziemliches Gefummel,

Bilder dann wohl mitte der Woche, hier sind noch zwei alte.

Schweine-Eimer, teilrasierter, bevor ich ne Honda reite will ich tot sein.

ähm Paola hattest du in der GSFlosen Zeit mal nen Bandscheibenvorfall? anders sind die lenker ja nicht zu erklären

achja,

Bildaz

Bearbeitet 11. Oktober 201015 Jr. von Werner Amort

also dicker, für Dich noch mal in Zeitlupe: Das Ding ist relativ selten, es wurden nur ca. 1800 Stück davon

gebaut, im Original Zustand sind davon nicht viele erhalten, weil man aus der T wegen der Bremse hinten gut

V7 Sport Kopien mit Stummeln basteln kann.

Mir gefällt das relativ gut im Moment mit dem Lenker, die Kiste ist eh zu langsam als das Stummel sind machen

würden, ich fahr so 120 bis 130 damit.

also meinen Bandscheiben geht es relativ gut, meine Arme sind so lang, ich könnt auch an Stummel greifen die

unten an der Achse montiert sind.

Bearbeitet 12. Oktober 201015 Jr. von meisterbo

Sind immernoch Guzzi-Wochen...?

1 , 2 , 3

die guzzi ist geil, bis auf die Luftfilter

die find ich auch gut

http://www.guzzi-karl.de/start/extrem_umbauten/julius_bott.htm

Bearbeitet 12. Oktober 201015 Jr. von Werner Amort

die schwarze ist okay, aber am Ende zu beliebig, aus einem Meer von Cafe Racern

stechen die Originale wie Leuchttürme empor in meinen Augen.

mit Ausnahmen sicherlich, Authentizität hilft auch hier, und wenn es sich selbst

gegenüber ist.

die Dynotec Guzzi rockt schwer, auch wegen dem know-how was da drinn steckt,

der Eimer hat so um 1130ccm und 120 PS, schlappe 34k werden dafür aufgerufen,

davon stecken 12 im Motor.

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://www.pipeburn.com/storage/Moto%2520Guzzi%2520Classic%2520Le%2520Mans%25202009%2520by%2520Dynotec%252011.JPG%3F__SQUARESPACE_CACHEVERSION%3D1254738143841&imgrefurl=http://www.pipeburn.com/home/2009/10/6/moto-guzzi-classic-le-mans.html&usg=__1gcrkWGOxjEyVKrEeUPflrcP04k=&h=460&w=700&sz=189&hl=de&start=2&zoom=1&itbs=1&tbnid=Yjbmd5OfRrVQaM:&tbnh=92&tbnw=140&prev=/images%3Fq%3Ddynotec%2Ble%2Bmans%26hl%3Dde%26safe%3Doff%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1

die T ist jetzt fast fertig, vorhin schon mal am Anlasser genudelt.

Für 34K könnten die aber auch ne passende Sitzbank installieren, sieht ziemlich hingerotzt aus.

ist alles Ansichtssache würde ich sagen, mir persönlich gefällt der Stuhl sehr gut,

ausnahmslos, mit das geilste was es so gibt im Bereich Moto Guzzi Straßenmotorrad zur Zeit.

danach kommt dann gleich die liebe T , jetzt mit dem 950er Motor und den längeren Koni hinten,

gestern nachmittag die erste kleine Runde damit gedreht.

Hab hier noch ein paar Bilder vom Gardaseeurlaub dieses Jahr, sowie von meinem neuen Gefährt.

Jaja ich weiss Japaner habens im GSF schwer, mir egal

Grüsse!

Naja...aber der Turm und der See ist doch optisch ansprechend.

ist ja auch der reschensee, das nächste müsste das stilferjoch sein, beim dritten bin ich net sicher

langsam gefällt mir die Hamburger guzzi übrigens immer besser.

achja

festplattenfund

wurde dann eigentlich komplett geschlachtet oder

finds immer noch ewig schade

Bearbeitet 18. Oktober 201015 Jr. von Werner Amort

ja mit der T braucht es etwas, bis man sie schätzen lernt, der Kumpel hat seine schwarze

seit 1991, ich habe ihn dafür stets ausgelacht.

bis ich halt mal eine längere Tour damit gefahren habe, das Motorrad ist einfach sehr gut

ausbalanciert ab Werk und funktioniert leicht massiert einfach sehr gut.

die Ducati habe ich auseinander gebaut und verkauft, es gibt noch ein kurzes Video von der

Probefahrt hier in der Straße, das stelle ich irgendwann mal ein.

rot mit gold, grün mit gold, und braun mit gold waren die Farbvarianten der T.

wie kann man die duc schlachten um sich dann die guzzi zu holen

find die duc echt ne ecke geiler

er hat die Duc ja selbst aufgebaut, von dem her darf er wohl auch machen was er will damit

es gibt ihn noch...den guten alten Scheunenfund.

Stand 20 Jahre irgendwo rum, und hat gerade den Besitzer gewechselt....sooooo geil.

Gefällt!

Was kostet sowas und sind die fehlenden Teile dabei?

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Was kostet sowas und sind die fehlenden Teile dabei?

ja, das kost....

es fehlt ja zum glück nichts wichtiges, da war damals noch nicht so viel plastik drumrum... das kört so !!

aber sicher werd ich das ein oder andere brauchen. werde mal mein schulenglisch aufbessern müssen...

die war nur einen tag inseriert und ich bin zufällig drübergestolpert, genau im richtigen moment. hatten wohl noch ca. 100 weitere interessenten aus der halben welt angerufen...

Manche Scheunen bleiben besser zu

@sukram

ist das deine gilera DNA replika auf pkxl2 basis?

@sukram

ist das deine gilera DNA replika auf pkxl2 basis?

@sukram

ist das deine gilera DNA replika auf pkxl2 basis?

@sukram

ist das deine gilera DNA replika auf pkxl2 basis?

Ne , ist ein Prototyp von BMW-Indonesia, die wollen das progressive Design mit zuverlässiger Motorentechnik kombinieren. Zielgruppe sollen wohl Schnäutzerträger aus dem Alpinen Großraum mit massiven Ankommensproblemen sein.

Die haben den Motor, von irgend so einem englischen Tuning-Guru ( Manfred Bratwurst o.ä.) überarbeiten lassen, da steckt jetzt eine 15/12er Drossel im SI-Vergaser um den Spritverbrauch zu senken.

Müßte deine Mumu doch ziemlich feucht machen, gell ?

Igittibaä, was ist das denn für ein Teil Geht ja mal gar nicht