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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Kennst du Anne? Anne Backen!

Kennst du auch ihre Schwester? Anne Fresse!

Und kennst du Ina? In Arsch! :-D

Du schüttelst hier aber gaanz kräftig am Ohrfeigenbaum, Kollege!

3248659, merk dir das, ist die Nummer vom guten Kieferorthopäden, die brauchst du gleich!

(das ist alles was ich noch drauf hab nach dem halben Jahr bei Benz am Band… :-D)

Bearbeitet von bobandrews23
Geschrieben

Kennst du Anne? Anne Snuut gifft dat wat!

Hör genau to un verget dat nich, du Snorklappen, ansunsten hest dien letzten Kötel scheten.

Tja, so ist das hier anner Küste...

Geschrieben
Kennst du Anne? Anne Snuut gifft dat wat!

Hör genau to un verget dat nich, du Snorklappen, ansunsten hest dien letzten Kötel scheten.

Tja, so ist das hier anner Küste...

Hihi, wenn mir das jemand sagt muß ich sicher Lachen, weil ich den nicht verstehe.... was das Ganze wahrscheinlich noch verschlimmern würde!!

Geschrieben (bearbeitet)

Obacht Bürschle, sonst fahr mer direkt nach Schellendorf und zruck geht´s für dich dann über Memmendorf.

Aufmucken, Blut spucken!

Edit sagt noch: Etz gang mer denn a mol a runde durch da Schellenwald.

Oder: Obacht, sonst fällt der Watschenbaum um.

Bearbeitet von Nr_4a
Geschrieben

Noch so'n Scherz: Schmerz bis März ...

(der geht angetrunken aber nicht so leicht über die lose Lippe)

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  • Beiträge

    • Hat genau so gut funktioniert, danke....
    • Die Generatorspulen auf der Zündgrundplatte arbeiten nach dem Konstantstromprinzip und sind in dem meisten Fällen auch Dauerkurzschlußfest ausgelegt. Einzelen Generatorspulen könnte man allerdings zerstören, wenn man diese versehentlich längere Zeit mit Gleichstrom vom Energiespeicher bestromt!   An einem defekter kombinietem AC/DC Spannungs/Laderegler müsste folglich der Ladethyristor einen satten Kurzschluß aufweisen, damit der Gleichstrom vom Akku in die falsche Richtung zu den Spulen fließen könnte.   https://motelek.net/schema/spannung/funktionsschema.png   An geregelter Brücken oder Drehstromgleichrichtung wären vergleichbare unerwünschte Rückströme sehr unwahrscheinlich, aber nach energiereichen Kurzschlüssen beim wilden planlosen experimentieren theoretisch auch irgendwie möglich.   https://motelek.net/schema/spannung/drehstrom/gy6_motor/mod2011_splan.png   Am Ladeausgang vom Laderegler (egal oder Einpuls oder Brückengleichrichter) immer vorsorglich einen Elko mit mehreren tausend Mikrofarad parallelschalten, dann kann man auch ohne angeschlossenen Energiespeicher überprüfen ob dieser richtig funktioniert. Sollte als Energiespeicher ein kompakter LiFePo4 Akku eingestzt werden dann zwingend einen Elko parallelschalten, anderfalls sind Fehlfunktionen vom BMS zum Ladeschluß sehr wahrscheinlich, welche im schlimmsten Fall den LiFePo4 Akku zerstören können.   https://motelek.net/andere/12v80w_schema.png
    • Kann auch am Kabelast von der ZGP zum Kästchen liegen. Kabelbruch, gibt nur sporadisch Fehler. Ausbauen und in Ruhe messen, dabei anden Kabeln wackeln... 
    • hat  das Konklave nur knapp überlebt.
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