yes just for fun ....

for my GS killer

is it able to kill mine? http://www.youtube.com/watch?v=Ly84aUSAUwg:

Hossa,

brauch mal einen Rat.

Obige Karre hat ein ziemlich tiefgezogenes Schutzblech. Hab ich an meiner Karre auch ? das ich das Vorderrad ausgebaut bekomme war gerade so Glückssache. Bei der roten sieht mir das ganze aber noch etwas mehr nach "Maßanzug" aus ? sonst müsst's ja nicht dem Lenkrohr so angeglichen sein. Wenn das auch der linken Seite genauso spack sitzt, frag ich mich, wie man da ans Rad kommt?!

Fährt zufällig jemand demnächst nach Pontedera und könnte mal kurz Maß nehmen?

Hat der Roller nicht am vorderen Kotflügel einen runden Ausschnitt, der abgeschraubt werden kann? (ähnlich wie am Bild am hinteren Roller)

Ich weis man sieht immer nur die rechte Seite. Ich habe in Turin auch nur rechte Fotos.

ron

Bearbeitet 2. Dezember 200718 Jr. von sqooter.com

da schaut es etwas A-synetrisch aus:

Hier die "Garelli" Variante:

Und hier in der mitte noch die andere:

Ich hatte massig Bilder von den Corse Modellen, leider ist mir vor nem Jahr oder so die Festplatte mit den privaten Fotos mechanisch abgeschmiert...

da schaut es etwas A-synetrisch aus:

jemand ne ahnung was fürn farbton das ist ???

Ich tippe auf rot.

Ich tippe auf rot.

bis du sicher das es nicht Idiot ist ?

farbnummer würd mich seriös interessieren....

0815 Rosso Idiota

Hab´die letzten Seiten gerade nur überflogen.

Hilft das?

Edith legt nach!

Bearbeitet 6. Dezember 200718 Jr. von Likedeeler

Ne, nicht wirklich. Ich finde ja, das der Koti ganz schön mächtig wirkt. Keine Ahnung wieso der die Aussparung für's Lenkrohr hat - das hätte doch auch ohne gehen können?! Soweit ich mich richtig erinner ? ich muß mal nachsehen gehen ? hat bei der 98er das Lenkrohr oben sowieso stärker rausgeschaut wie bei den späteren. Gut ? dann wurde das damit verkleidet ? erklärt aber noch nicht, wieso auf der Seite auch die Aussparung ist.

Ich schmeiß noch mal 4 Bilder is Rennen...

Die Frage bleibt aber leider wohl immer noch weswegen der Koti so ausgeprägt ist und so viel Platz nach oben hat.

Garelli- und Indian-Variante:

Bearbeitet 7. Dezember 200718 Jr. von Likedeeler

Und auch weiterhin, was das Lochblech im Beinschild für einen Sinn verfolgt.

Aus dem italienischen CLD-Verlag gibt es ein Buch über die 4 Versionen der Sei Giorni-Modelle, allerdings nur auf italienisch. Es kostet um die 50,- Euro und sollte über den gut sortierten Buchhandel erhältlich sein. Die Corsa-Modelle werden da nicht abgehandelt.

Ärisch

Ich seh kommen, dass ich da glatt nochmal hingurken muß.

deine fragen nach dem sinn + zweck der lüftungsgitter wird dir der muffige museumswärter allerdings auch nicht beantworten können ...

Und auch weiterhin, was das Lochblech im Beinschild für einen Sinn verfolgt.

War sicherlich zur Kühlung der Kniescheiben ! ! !

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Die Italiener sind ja grundsätzlich etwas kleiner ? vor allem die ehemaligen Fahrer der Kisten. Evtl. sollte man durch die Gitter irgendwas sehen können? Vielleicht zur Orientierung die Fahrbahnmarkierungen, wenn man geduckt windschlüpfrig unterwegs war?

deine fragen nach dem sinn + zweck der lüftungsgitter wird dir der muffige museumswärter allerdings auch nicht beantworten können ...

Die Museumsleut können einem rein gar nichts beantworten. So meine Erfahrung...

Und auch weiterhin, was das Lochblech im Beinschild für einen Sinn verfolgt.

vermutung:

viell. sind die ohne rahmen-gaser-klappe gefahren u. haben dann kalte ansaugluft durch das lochblech bekommen?

oder mit schläuchen zur gaserklappe?

gruß

tom

Wenn's so wäre, gäb's sicherlich auch diese Schläuche. Ich bin mir auch nicht sicher, warum man das übers komplette Mopped legen sollte ? geht ja auch sinnvoller.

Wenn's so wäre, gäb's sicherlich auch diese Schläuche. Ich bin mir auch nicht sicher, warum man das übers komplette Mopped legen sollte ? geht ja auch sinnvoller.

na ja..viele dinge sind damals sinnvoll gewesen(siehe auspuff!!) u. heute als nicht wirklich leistungsfördernd.

vermutung2:

verringerung des luftdrucks am beinschild??

Der Auspuff ist für damalige Verhältnisse gar nicht so unsinnig.

Der Auspuff ist für damalige Verhältnisse gar nicht so unsinnig.

meinte ich doch auch...die falschtakter hatten das ja auch so früher...

die edith fragt noch...muss man mit der reusse mit dem linken fuß bremsen?

Bearbeitet 11. Dezember 200718 Jr. von PMS

meine vermutung:

wie wir ja alle wissen, soll ja der motorbacken-gummi an den lu- modellen mit nach hinten offener zylinderhutze vor der rahmenausbuchtung enden, damit der durch den schlitz strömende fahrtwind zusätzlichen den zylinderkopf kühlt (ob das in der praxis wirklich was bringt sei mal dahingestellt).

warum soll also nicht auch die bei der "sei" durch die gitter zusätzlich einströmende luft zur kühlung des zylikopfes dienen ??

Ja, sicher

Hatte Fußbremse auf beiden Seiten!

Die Löcher im Beinschild sind tatsächlich da um Windschnittiger unterwegs zu sein!

Woher hast Du die Info?

Und Edit fragt noch wo der rechte Bremshebel sein soll?

Bearbeitet 11. Dezember 200718 Jr. von Motorhuhn

Sorry hab das mit dem Bremspedal übersehen!

Dachte ich hab das mal wo gelesen!