bin ja kein drehschieberexperte, aber bei der hohen viskosität des verwendeten öls läuft das für mich viel zu schnell weg!!!

Ach was, paßt schon.

find ich jetzt auch noch nicht so schlimm.

und ein foto hätte ich noch, weiß nicht ob es hilft

wie gut springt die kiste denn an?

auf den ersten kick?

oder musst oft treten?wenn ja wie oft?

bis jetzt recht oft, aber ich denke das lag auch an dem nicht eingestellten vergaser. waren sicher so immer 5 bis 20 mal, je nach laune.

bis jetzt recht oft, aber ich denke das lag auch an dem nicht eingestellten vergaser. waren sicher so immer 5 bis 20 mal, je nach laune.

Schick dem Kobold doch ma den Link, der macht ja auch Drehschieber- Reparaturen. Ich vermute der testet das dann auch und kann dir sagen ob das so richtig ist oder nicht.

Sollte das am Drehschieber liegen finde ich die bisherige Leistung nicht schlecht.

Bearbeitet 22. November 200916 Jr. von loslowrider

Hmmmm

Also lezten Winter selbst bei 20° unter Null,habe ich mit CHoke nie mehr als 5 mal treten müssen bis die Kiste lief.

Und ab Frühjahr auch eher 1-2 mal Meistens ohne Choke.

Und meine Dichtfläche sieht auch nicht mehr wirklich toll aus.

Und das Bild mit der Fühlerlehre ist auch für die Katz,wenn dann müßtest du die Hälften zusammenbauen,und von oben versuchen ne Fühlerlehre durchzuschieben.

SOnst kippst du ja nur das Lager.

Bye JOchen

bei dem test hab ich die welle sogar hoch gedrückt.

wenn man sich überlegt, dass das benzin-ölgemisch wesentlich dünner ist und auch noch unter druck steht, bleibt der verlust für mich immer noch zu hoch!

ich bleib dabei, das ist nicht gut

Wenn der Motor an ist, wird der Abstand wg. der Zentrifugalkräfte aber geringer.

Wenn der Motor an ist, wird der Abstand wg. der Zentrifugalkräfte aber geringer.

und warum wird dann eine welle gewuchtet???

und warum wird dann eine welle gewuchtet???

Damit sie nicht eiert. Aber Lager haben nunmal Luft.

Habe gerade in Kobold's Dienstleistung geschaut. Dem Bild nach kann das bei dir nicht stimmen.

Bearbeitet 22. November 200916 Jr. von loslowrider

aber nicht wenn die welle nach oben gegen das lager gedrückt wird und dann trotzdem noch ein satter spalt bleibt

Das Durchlaufen des Öls fand ich erst auch nicht so tragisch, aber wenn man überlegt, dass in etwa 20-25 ml Öl innerhalb einer Minute durchlaufen ist das doch schon grenzwertig.

Auf dem Drehschieber ist noch der Block des ASS, wodurch das Volumen bei geschätzen 25 ml liegen sollte.

Bearbeitet 22. November 200916 Jr. von Benni1977

irgendwie bin ich sehr unmotiviert den ganzen haufen wieder zu zerlegen, aber wenn das so ist dann ist das so!

oder doch membran?

Habe gerade in Kobold's Dienstleistung geschaut. Dem Bild nach kann das bei dir nicht stimmen.

mein reden

Das Durchlaufen des Öls fand ich erst auch nicht so tragisch, aber wenn man überlegt, dass in etwa 20-25 ml Öl innerhalb einer Minute durchlaufen ist das doch schon grenzwertig.

Auf dem Drehschieber ist noch der Block des ASS, wodurch das Volumen bei geschätzen 25 ml liegen sollte.

mein reden

irgendwie bin ich sehr unmotiviert den ganzen haufen wieder zu zerlegen, aber wenn das so ist dann ist das so!

oder doch membran?

dann musst du auch eine andere welle nehmen, oder deine noch nacharbeiten!

hab dir ja heute schon den tipp gegeben, da einfach mal eine membran drauf zu schrauben und das dann so ultimativ zu testen

Damit sie nicht eiert. Aber Lager haben nunmal Luft.

Rundlauf hat prinzipiell mal nix mit dem wuchten zu tun.

Und ja, alle Lager haben Luft. Aber deine Aussage, dass dadurch der Spalt beim laufendem Motor kleiner wird ist halt auch so ne Aussage.

Der wird ja auch mal größer...

Und nein, die Zentriefugalkraft ist bei den Drehzahlen nicht so groß das der Durchmeeser der Welle besonders zunimmt

Zu dem ganzen Motor mal. Ist den irgendwann mal ein Vergaser auf den Motor abgestimmt gewesen? Ich meine gut abgestimmt?

Der Motor hatte in Vorreso glaub gute 5PS oder sowas, hat sich da was mal was getan???

Von der Leistung her würde ich halt auch keine 25 PS erwarten. Mit den Komponenten hätte ich mal so grob über 20 geschätzt. Wenn man bei dem Motor dann noch paar Stunden mit abstimmen verbringt findet man ja eventuell noch 2-3 Ps. Aber mit nem Scorpion werden da nicht so einfach weit über 20 anstehen.

Meine Meinung!

Gruß

hab dir ja heute schon den tipp gegeben, da einfach mal eine membran drauf zu schrauben und das dann so ultimativ zu testen

Da geb ich PXler recht. Das ist ne gute Methode. Falls es dann super hinhaut, fräst du eben ganz auf und fährst die Membran.

ich muss jetzt mal schauen was was kosten würde und überlegen.

um da mal bisschen rechnen zu können würe ich gern mal wissen was ich da brauche. welle ist klar, nur welche? membran. was da genau am besten?

und instandsetzen muss ich mal mit kobold klären

ich muss jetzt mal schauen was was kosten würde und überlegen.

um da mal bisschen rechnen zu können würe ich gern mal wissen was ich da brauche. welle ist klar, nur welche? membran. was da genau am besten?

und instandsetzen muss ich mal mit kobold klären

ich würde sagen drehschieber instadnsetzen kommt dich günstiger als membran und co.

okay, das ist auch mir klar! ;) aber ich würde es trotzdem gerne mal abwägen, denn ein bisschen was an leistungsvorteil bleibt ja auch noch hängen.

um da mal bisschen rechnen zu können würe ich gern mal wissen was ich da brauche. welle ist klar, nur welche? membran. was da genau am besten?

diese hier. hab aber irgendwo mal gelesen, dass man auch gelippte ds wellen auf membran umarbeiten kann, die sollen dann aber nicht so toll sein, wie die, die von vornherein als membran welle gearbeitet wurden.

und dann kommt da halt noch der membran block zu, für den du auch so zwischen 250 und 300 euro, inkl. membrane rechnen kannst.

und je nachdem wie weit du den einlass am gehäuse aufmachen willst, wirst du wohl noch ein wenig aufschweissen lassen dürfen.

Rundlauf hat prinzipiell mal nix mit dem wuchten zu tun.

Und ja, alle Lager haben Luft. Aber deine Aussage, dass dadurch der Spalt beim laufendem Motor kleiner wird ist halt auch so ne Aussage.

Der wird ja auch mal größer...

Und nein, die Zentriefugalkraft ist bei den Drehzahlen nicht so groß das der Durchmeeser der Welle besonders zunimmt

Zu dem ganzen Motor mal. Ist den irgendwann mal ein Vergaser auf den Motor abgestimmt gewesen? Ich meine gut abgestimmt?

Der Motor hatte in Vorreso glaub gute 5PS oder sowas, hat sich da was mal was getan???

Von der Leistung her würde ich halt auch keine 25 PS erwarten. Mit den Komponenten hätte ich mal so grob über 20 geschätzt. Wenn man bei dem Motor dann noch paar Stunden mit abstimmen verbringt findet man ja eventuell noch 2-3 Ps. Aber mit nem Scorpion werden da nicht so einfach weit über 20 anstehen.

Meine Meinung!

Gruß

der m1x ist für 25 ps gut und der scorpion auch

soll nur mal so als info dienen!

okay, das ist auch mir klar! ;) aber ich würde es trotzdem gerne mal abwägen, denn ein bisschen was an leistungsvorteil bleibt ja auch noch hängen.

membran heißt nicht gleich mehrleistung

ich werd morgen mal in meinem vorratskeller wühlen, denke ich hab da noch ne mallemembran zum testen!

wenn die kiste mit aufgesetzter membran deutlich besser läuft weißt du definitiv woran es liegt und dann kannst du dir immer noch einen kopf über einen umbau oder einer reparatur machen.

nicht, dass sich da einige fehler summieren und du trotz reparatur oder umbau nicht wirklich weiter kommst

hab hier noch einen effen 177 dr motor liegen, dann kommt der rein!

aber viel kann da ja nicht mehr rein, steuerzeiten haben wir ja schon durchgekaut, vergaser lief grade ganz gut bis das schaltkreuz gebrochen ist und an zylinder und welle kann es nicht liegen.

ich muss jetzt mal schauen was was kosten würde und überlegen.

ich kann dir mein auspuff zum testen schiken, und wenn er dir gefaellt, dann kannst du den selbstbausatz nehmen und selbst zusammenschweissen. spart viel geld.

Bearbeitet 23. November 200916 Jr. von atom007

Moin

@porno

Du sach mal kann es sein das deine Welle einfach de Drehschieberfläche nicht ganz abdeckt???

Ich meine in Richtung Limaseit??

Das war doch auch ne Meceur bei dir oder??

Habe meine heute mal zu testen in ein Gehäuse eingezogen,und da hab ich defintiv ein Spalt.Muss also die Welle Richtung Lima distanzieren.

BYe Jochen

komisch, jetzt glauben doch einige daran dass es am drehschieber liegen könnte!

wie gross war denn jetzt noch mal das sehenmaß von pornos auslaß und wie breit ist denn das kolbenhemd vom kolben auslaßseitig?

da könnte noch was im argen liegen, bin mir aber nicht ganz sicher!

hab jetzt auch mal an meinem m1x race rumgefräst und habe mit aller kraft versucht die beschichtung zum abplatzen zu bekommen.

selbst mit einer groben feile hat die beschichtung sich geweigert da abzugehen

da kann man nur dem hersteller gratulieren, di beschichtung ist absolut top

Naja wer 2/10 mm zwischen seiner Dichfäche und der Wange einfach vorbeischieben kann,da kann ja nur irgendwas schief laufen oder?

Laut seiner Portmap 51,8mm ist aber Bogenmaß.

Bye Jochen