Moin

@Pornstyla

Weil sie härter ist kann man sie mehr bearbeiten????

Das erkläre mir mal bitte!!!!!

Fahre meine Drehschieberwelle jetzt seit ca.20000km erst mit Pinasco(um 18-20 PS),jetzt mitQuattrini wie auf meinem Diagramm gezeigt.Die hat sich noch kein 1/10 bewegt,also bin ich da echt Angstfrei,allerdings wenn die 25 mal deutlich überschritten sind wird sie auch geschweisst!!

@Pxler

Der Erbauer des Protos bleibt erstmal geheim,sorry!

Bye Jochen

Weil sie härter ist kann man sie mehr bearbeiten????

Das erkläre mir mal bitte!!!!!

Er meint, daß du die Härte der Welle auch ein größerer Materialabtrag (ala Kaba EVO-Welle) möglich ist.

genau, kaba hat mir diese variante empfohlen und bevor ich 2 mal zahle hab ich mich gleich für diese variante entschieden.

Mir hat es am Wochenende ein Getriebe zerlegt:

Aber nicht das LML Getriebe ist kaputt sondern der 4. Gang mit 37 Zähnen von DRT

Komischerweise blieb das LML Getriebe heil. Ich möchte nicht einmal sagen, dass der vierte Gang belastet war.

Gibts ähnliche Probleme?

ron

So schauts aus:

oha!

was für eine leistung liegt an!

ein bekannter hatte vor ein paar jahren das gleiche problem.

Bearbeitet 31. August 200916 Jr. von Basti85

Ich dachte zuerst wird der Tannenbaum eine Zahnausfall haben aber nicht das DRT Teil.

24,9 Pferde waren am Hinterrad.

ron

es sollen doch ein paar schlechte DRT Gänge im Umlauf sein !?

vielleicht haste einen von denen erwischt!

Jörg

Das Zahnrad wird von DRT ausgetauscht.

Da dürfte es bekannte Probleme geben.

ron

@Pornstyla

Jetzt schonmal ne Runde gedreht?

noch keine zeit gehabt und für den notfall bräuchte ich einen der hinterherfährt mit dem bus

Geh,

Jetzt tu net schwitzn, lass an den Greibl und schau was passiert

Sonst muß ich in der Firma alle 15min ins GSF schaun, ob´s was neues gibt

so long und

LG SKE

noch keine zeit gehabt und für den notfall bräuchte ich einen der hinterherfährt mit dem bus

Wieso hinterher? Du meinst bestimmt vorweg?

das ich direkt in den bus ausrollen lassen kann???

trau mich noch nicht so ganz, will ja nix kaputt machen!

ach was solls, ich lass den bei 9000 einschleifen!

Düsen sind unterwegs!

besser is das

ach was solls, ich lass den bei 9000 einschleifen!

ist ja auch richtig so

noch keine zeit gehabt und für den notfall bräuchte ich einen der hinterherfährt mit dem bus

mama

bei dem ganzen schmarn den ich immer so verzapfe müsste ich mir dann ja mal einen bus inkl. fahrer kaufen

willst doch jetzt bei den grossen mitspielen und stellst dich an wie ein kleines mädchen

ist ja auch richtig so

wenn sich da was bei der beschichtung einschleift, dann ist der zylinder wohl hinüber!

drauf auf dem eimer und fahren wie man will ist da bei alu die devise

drauf auf dem eimer und fahren wie man will ist da bei alu die devise

Das gilt ja wohl immer

ne einen gusszylinder fahr ich da immer mit dem ein oder anderem sprint erst warm, bei alu knallgas

du willst ja nur deine signatur löschen können!!!!

ganz im ernst, da brauchst du nichts einfahren!

mach warm und dann ab die post.

Aber vorher die richtigen Düsen rein!

ist eh mistwetter

drauf auf dem eimer und fahren wie man will ist da bei alu die devise

so war meine meldung auch zu verstehen

ja ja, beim nächsten schönen wetter werd ich mal fahren

so, hier mal eine kleine zusammenfassung der beiden letzten fahrten

heute hab ich mal die gänge durchgezogen, geht soweit schon ganz gut, nur im 4. gang ist nix mehr und er wird langsamer.

habe ein 200er getriebe drin mit kurzem 4. gang, 23 zähne cosa und einem 130/70 reifen.

sollte der motor doch eigentlich packen?!?!?

er ist zur zeit noch bisschen fett bedüst, aber macht das sooo viel???

oder ist der scorpion einfach vollkommen falsch? jaja, die steuerzeiten sind sicherlich auch für einen anderen topf ausgelegt, aber macht das sooo viel???

bin ich einfach zu fett??? fragen über fragen.....

und noch eine kleine meinungsfrage: ramair, trichter oder orig. gummischnüffelstück???

den 4ten sollte er da schon locker wegziehen!

zu fette hauptdüse macht da schon eine ganze menge aus, genauso wie zündzeitpunkt und quetschkante.

der scorpion ist da schon einer der besten anlagen von der stange und sollte mit deinen steuerzeiten ganz gut klar kommen, an dem wird es ganz sicher nicht liegen!

zündzeitpunkt ist so bei 16 grad rum und QK müsste bei 1,3mm liegen

ja ich weiß nicht ob die steuerzeiten sooo extrem daneben sind das jetzt nix mehr kommt, aber das kann ich bei bestem willen nicht glauben, die jungs haben da schon viel ahnung will ich behaupten.

hast ja selber auch mal kurz mit ihm gesprochen.

hab mit ihm telefoniert und auch geraten die steuerzeiten nicht so hoch anzusetzen, aber wie immer wollte keiner auf mich hören

bei den steuerzeiten und dem hohen vorauslass kannst du sicherlich mit argen verlusten untenrum rechnen, ausser du hast da einen auspuff der das wieder wegmachen kann.

hoffe für dich, dass da eine anlage von pipedesign, die du ja anstrebst, das wieder in den griff bekommt.

ansonsten kennst du ja meine signatur

geh halt mal mit der hd runter und schau wie die kiste sich dann verhält, den zündzeitpunkt würde ich da auch mal richtung 18° probieren.

sag mal was über deine jetztige bedüsung

Bearbeitet 4. September 200916 Jr. von PXler