Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[Atreju]

Hi

darf man fragen, wie ihr die hinterradmutter löst bzw. anzieht ( nicht die nm, sondern drehmo-schlüssel, schlagschrauber etc. ?

Meinst Du die Zentralmutter auf der Bremstrommel (die mit dem Splint)? 100-110nm

Splint würde ich nur den originalen v Piaggio empfehlen, wollte mal einen Nachbau montieren, der war viel weicher....

Gruß

Bruno

[nachbrenner]

Der Jockel will darauf hinaus, das falsches Drehmoment(Schlagschrauber)beim Festziehen zu dem Schaden geführt hat.

Denk aber das der Jens sowas nicht macht

[Atreju]

ahso, wollte nur helfen, man sollte alles lesen

[T5Pien]

der peter hat recht, mir gings darum, das oftmals welche rumheulen, dass der kw-stumpf abgerissen ist und wenn man dann fragt, wie die sache zwischendurch mal behandelt worden ist, hört man des öfteren schlagschrauber und der hat an der stelle m.e. nichts zusuchen. könnte halt auch hier passen, da dass schadensbild ähnlich aussieht. ist ja nicht verwerflich, sowas zu benutzen - habe ich früher auch ab und an gemacht ( ohne schaden ) - bis mir der gute maik sagte : lass das !

ich pers. meine, dass jetzt absolut kein grund zur panik besteht, ich halte das bei einer orig. piaggio hauptwelle für einen der wenigen absoluten einzelfälle.

man sollte auch bedenken, was für leute da am werk waren - keine pfuscher, sondern personen, die so ziemlich das letzte aus dem motor quetschen, was möglich ist und das bei nm, von denen viele als ps träumen. ich behaupte auch mal, dass die welle sicherlich schon zig mal ein und ausgebaut wurde - weit über das normale wechseln hinaus. naja und wenns ganz anders ist, dann freuen wir uns demnächst auf schicke hauptwellen aus dem hause gp 1

Bearbeitet 8. Februar 2013 von T5Pien

[PXler]

85nm waren da drauf und das sogar mit dremo.

an der leistung lag das ganz sicher nicht, eher an materialermüdung oder einem anderem problem.

welle wurde bestimmt schon 20x ein und ausgebaut und hat auch schon einiges mitgemacht.

also keine angst, sollte ziemlich selten vorkommen, dass das radel einfach gassi geht.

Bearbeitet 8. Februar 2013 von PXler

[T5Pien]

ich hab mal zwei fragen zur kingwelle.

1) der "stich" oder wie immer man dass auch nennt, also da wo die distanzscheibe mit der fase zur welle zwischen kulu und welle verbaut wird ist bei der kingwelle extrem - ist das bei allen so - die drt-scheibe mußte um einiges mehr angefast werden, sonst hätte sie derbe gekippelt

2) die welle lies sich recht einfach ins lager drücken - ohne gewalt, ohne kühlung - hattet ihr das auch ?

[Dullbohrer]

hat jemand von euch einen direkttest zwischen einem sip performance und einem atom drehzahl auspuff auf dem m1x gemacht ? wenn ja , wie waren die ergebnisse ?

[ske1406]

hat jemand von euch einen direkttest zwischen einem sip performance und einem atom drehzahl auspuff auf dem m1x gemacht ? wenn ja , wie waren die ergebnisse ?

Hab den Atom M1x und einen Skorpion nachbau ( sip ähnlich) direkt hintereinander auf der rolle gehabt..

Diagramm muss hier im Topic irgendwo rumschwirren.

Muss nochmal nachschauen .

Lg Ske

[Dullbohrer]

Hab den Atom M1x und einen Skorpion nachbau ( sip ähnlich) direkt hintereinander auf der rolle gehabt..

Diagramm muss hier im Topic irgendwo rumschwirren.

Muss nochmal nachschauen .

Lg Ske

wäre geil wenn du es findest , möchte mich nämlich mental auf den leistungszuwachs vorbereiten :D

[ss90]

ich hab mal zwei fragen zur kingwelle.

1) der "stich" oder wie immer man dass auch nennt, also da wo die distanzscheibe mit der fase zur welle zwischen kulu und welle verbaut wird ist bei der kingwelle extrem - ist das bei allen so - die drt-scheibe mußte um einiges mehr angefast werden, sonst hätte sie derbe gekippelt

2) die welle lies sich recht einfach ins lager drücken - ohne gewalt, ohne kühlung - hattet ihr das auch ?

die fase muss grösser gemacht werden, sollte aber ein kleiner zettel dabei sein.

mittlerweile kann man beim christoph aber auch passende kaufen.

meine welle musste ich einziehen, anders keine chance!

[PXler]

bei mir passte es mit einer originalen scheibe.

well mußte auch eingezogen werden.

[T5Pien]

alles klar - fase habe ich logischerweise entsprechend angepasst - ist wohl bei der drt-scheibe so, meine orig. piaggio passte.

welle ging wie gesagt händisch aber stramm rein - vielleicht habe ich lima und kw-lager vertauscht oder die welle seitenverkehr montiert

und den zettel bzgl. radius - inkl. lustiger aufkleber habe ich jetzt auch im kartoon gefunden - herr knatterton herr knatterton - sowas legt man bitte nicht unten in der karton, sondern oben drauf !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[nachbrenner]

Hast ja wohl dann auch noch den Karton falsch herum aufgemacht.

Tststs und jetzt alles auf den armen Knatterton schieben.

[ske1406]

wäre geil wenn du es findest , möchte mich nämlich mental auf den leistungszuwachs vorbereiten :D

Hier:

Wobei alle Läufe mit gleicher Bedüsung durchgeführt wurden, also alles relativ.

LG SKE

[knatterton80]

und den zettel bzgl. radius - inkl. lustiger aufkleber habe ich jetzt auch im kartoon gefunden - herr knatterton herr knatterton - sowas legt man bitte nicht unten in der karton, sondern oben drauf !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hey, der lag neben der Welle im Karton. Durch das Entnehmen der Welle und ins Eisfachlegen ist dieser mit Sicherheit nach unten gerutscht

Hast ja wohl dann auch noch den Karton falsch herum aufgemacht.

Tststs und jetzt alles auf den armen Knatterton schieben.

[nachbrenner]

Wie mißt ihr das Sehnenmaß beim Zylinder?Ich mehm immer den Kolben?Portmap genauer?

Gehts irgendwie noch genauer?Zwischen 70-71° Sehne ists ja nur 0,61mm.

[MaRi]

dünnerer Stift

[PXler]

mit dem auge abschätzen

[T5Pien]

dünnerer Stift

ne, dünner stift war hier :

[PXler]

in 1,5stunden bau ich ja einen ganzen motor zusammen.

[Goof]

ne, dünner stift war hier :

Boah, bis 10:00 hab ich's mir echt angetan...

Dann hab ich's nicht mehr ausgehalten!

Was für ne unsichere und doofe Methode hat er denn da und dann noch wie doof beschrieben...

[PXler]

hr. pien, hier mal die herstellerangaben.

also drück mal noch feste auf den muttern

leuellänge: 110mm

Kolbenbolzen: 15mm

Wangendurchmesser: 100mm

Simmerring Lima: 24mm

Lagersitz Lima: 25mm

Simmerring Kulu: 31mm

Lagersitz Kulu: 25mm

Gewinde Kulustumpf: M12x1 (120Nm Anziehdrehmoment)

Gewinde Limastumpf: M12x1 (120Nm Anziehdrehmoment)

[T5Pien]

mein drehmo-schlüssel geht nur bis 100, kann ich da einmal mit 90 nm anziehen und danach nochmal auf 30 stellen um der schraube den rest zu geben

morgen - und danke für die info - scheiss spezialteile

[PXler]

das wär sicherlich bei der ersten testfahrt lustig geworden

aber ich hab euch ja im auge

[knatterton80]

das wär sicherlich bei der ersten testfahrt lustig geworden

aber ich hab euch ja im auge

[MaRi]

KingofBurnout hat zu mir gesagt, ich soll die Kupplung mit nicht mehr als 90NM anziehen...

[Dullbohrer]

@ SKE1406 hast du noch die steuerzeiten von dem Zylinder im Kopf ?

[KingOfBurnout]

Das Gewinde kann mit 120nm angezogen werden, geht dann nach und nach die Dehnung im Material Flöten.

Ich würde mit 90Nm anziehen, da die Verschraubung ja öfters wieder gelöst und angezogen wird.

[polinist]

Wie mißt ihr das Sehnenmaß beim Zylinder?Ich mehm immer den Kolben?Portmap genauer?

Gehts irgendwie noch genauer?

...das wuerde mich auch interessieren, zumindest ob eher Kolben oder lieber portmap!

[ske1406]

@ SKE1406 hast du noch die steuerzeiten von dem Zylinder im Kopf ?

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