ist der bund der buchse jetzt innen oder aussen gedacht ?

O

Die Nut für den O-Ring ist doch auf der Welle und nicht innen in der Bohrung. Wie soll man das denn auch fertigen oder montieren?

An den Abmessungen oder der Einbausituation des O-Rings ändert sich daher nix!

/*Patsch vor Kopf*/ Natürlich. Hast du vollkommen Recht. Dann isses kein Problem. Immer so eine Sache, wenn man aus der Erinnerung heraus schreibt.

ist der bund der buchse jetzt innen oder aussen gedacht ?

O

Außen.

Ist der Bund nicht aussen und innen? Laut PM werden ja zwei Buchsen eingesetzt, oder?

Na egal ? wenn das klappt, order ich mir mal welche.

Kann mir mal jemand sagen, nach welche Reibahle ich am besten Ausschau halten sollte? Gibt's da doch bestimmt auch irgendwelche Passmaße, oder?

Ist der Bund nicht aussen und innen? Laut PM werden ja zwei Buchsen eingesetzt, oder?

Na egal ? wenn das klappt, order ich mir mal welche.

Kann mir mal jemand sagen, nach welche Reibahle ich am besten Ausschau halten sollte? Gibt's da doch bestimmt auch irgendwelche Passmaße, oder?

Nein, es ist jetzt nur noch eine, dafür längere Buchse. Reibahle 12H7 wäre ideal. H7 ist das "am meisten verbreitete" Maß.

Alles klar, danke sehr!

Ich habe das vielleicht ein wenig falsch formuliert !

Am Anfang des topics war von zwei Buchsen, die von oben und unten eingesetzt werden die Rede.

Diese gefertigte "Hülse" ist nun verlängert und wird nun nur einzeln von aussen eingesetzt !

Das macht schon auf Grund der erforderlichen Schmierung vom Motorinnenraum her Sinn !

Der O-Ring sitzt ja ohnedies auf dem Schaltarm und dichtet sicherlich perfekt nach aussen hin ab !

Ich denke, dass es bei dieser Aktion eben einfach darum geht, dass die ausgelaufenden originalen Durchführungen kompensiert werden.

Die Hülse läßt sich in späterer Folge ja dann auch wieder ganz einfach von aussen, ohne komplettes Zerlegen des gesamten Motors, eventuell erneuern. Man muss nur den Sicherungsbolzen der Schaltwippe und eben diese entfernen und schon kann man die Führungsbuchse gegebenen Falls wechseln !

Das wird aber sicherlich nicht nötig sein !

Aber die Möglichkeit besteht eben dann auch !

Ist der Bund nicht aussen und innen? Laut PM werden ja zwei Buchsen eingesetzt, oder?

Na egal ? wenn das klappt, order ich mir mal welche.

Kann mir mal jemand sagen, nach welche Reibahle ich am besten Ausschau halten sollte? Gibt's da doch bestimmt auch irgendwelche Passmaße, oder?

Zwecks Reibahle:

Würde das hier passen?

Gruß,

Flameboy

Jep, würde es.

Habe genau die bestellt (selber händler), müsste heute noch ankommen. Werde berichten.

Gruß, jan

Jep, würde es.

Habe genau die bestellt (selber händler), müsste heute noch ankommen. Werde berichten.

Gruß, jan

gut, dass wir miteinander reden, ich war drauf und dran, auch so ein teil zu ordern

btw. der kontakt zu mr.VespaGS ist (wie immer) sehr entspannt und nur zu empfehlen

b

Wie klebe ich die Buchse am besten ein? Ich sach mal Loctite ist ja nicht gleich Loctite. Nehme ich den normalen Schraubensicherungslack ausm Baumarkt, oder Loctite 648, oder irgend ein Metallkleber, oder was?

Loctite 648, Fügen Welle/Nabe.

Gibts auch von anderen Herstellern.

Gruß, jan

bin mit 10 stück (vorsichtshalber) dabei wenns noch geht

Hat noch wer Interesse an Sinterbronzebuchsen, mit denen man ausgeschlagene Schaltgabelführungen im Gehäuse reparieren kann?

Sowas hier: Klick

Ich würde zwei Stück pro Gehäuse vorsehen, eine wird von oben und eine von unten eingesetzt. Der O-Ring liegt natürlich im Bereich einer Buchse, nicht daneben.

Mindestbestellwert bei Mädler ist 50Euro. Bei einem Stückpreis von ca. 50 Cent wäre das doch glatt was für ne Sammelbestellung.

Vielleicht gibts ja hier ein paar Studenten, die nix zu tun haben und sowas anleiern würden. Zur Not mach ichs auch selber.

Schreibt mal rein wer Bedarf hätte, dann sehen wirs ja ob sich das lohnt.

Edit 18.04.08: Es werden doch keine "Normteilbuchsen", sondern speziell gefertigte Drehteile.

Hier die Zeichnung:

mal ne idee: wie wäre das Schaltverhalten mit 2 gedichteten Mini-Kugellagern ?

Größe 10x15x4 gäbs: http://www.dswaelzlager.de/Rillenkugellager-61700-2RS

 

Ich glaub´ ich teste das mal. Hart herumdengeln am Kegelstift soll man ja eh  nicht. Könnte mir halt vorstellen, dass das geschmeidiger schaltet.

 

Was meint Ihr?

 

Gruß Bernt

Willst das auf der Welle dann kleben?

Ich hatte bei meinen Motoren Durchmesser unterschiede von mehreren Zehnteln.

MfG

Meine Bundbuchsen sind 13 mm aussen, und stehen manchmal frei in der Luft

4 sind bestellt. Die 5 Euro reissens nimmer raus.

 

Gehäuse auf 15 aufmachen , Welle hat 9,97-9,98

Entweder kommt da noch n bissel Zinn dran, oder nix oder Loctite.

Wenn nix dran soll, muss halt eine Hülse zwischen die Lager, wo dann der O-Ring dichten kann.

Im ersten Step also vielleicht Loctite blau.

Könnte halt vielleicht ein Quäntschen besser schalten. (steh´ ich voll drauf)

 

Gehäuse geht eh´ zum Kobold. Da kommts nicht drauf an.

 

-->Wenn die Welle ein paar Zehntel aus dem Maß ist, sollte man die sowieso nimmer verbauen? Da läuft das Gehäuse ja noch schneller ein.

Das waren neuteile.

Man könnte ja aber auch die schaltwelle neu anfertigen, ist ja kein Hexenwerk.

Hier, Finger hoch für Ersatz-Schaltwellen! Also ich würde welche kaufen, nicht machen

Wenn man da gezogenes 10er rund Material nimmt, ist das ja flott gemacht.

Oder 1.2510 Rund10h8 und gleich bisschen hart machern. An die Lasche Laserschweissen.

Das einzige ist das olle Kegelloch...

Ob man da nun den Totalaufriss starten muss, weiß ich nicht. Bei meinem Drehschieber habe ich da 08/15 Material genommen und das oben mit MIG verschweißt. Tuts problemlos mit Buchse.

das Kegelloch dürfte der Knackpunkt sein. Zumindest für mich.

Für die Kegelstifte gib es ja passende Reibahlen, die kosten bei der Größe auch nicht die Welt. 

Wär´ das doof, wenn Kobold für die Lager 3-4-5 Pünktle aussenrum aufbraten müsste, bevor ers auf 15mm ausreibt? Scheint ja nicht so übermäßig viel Fleisch außenrum.

 

Jetzt so in Punkto Haltbarkeit gemeint.

Werden jetzt zwar nicht die berühmten ..." gemäßigten 30-35 Pferde für den Alltag"  ...aber halt auch nich nur n Basis-O-Tuning.