...sofern mein Werkstattkollege seinen Goldklumpen nicht ans laufen kriegt

..und der andere nicht doch noch auf 2. Serie umschwenkt.

grundsätzlich is der Plan schon, mit der S1 zu fahren... hat ja irgendwie schon fast Tradition. Lediglich der Zylinder macht mir Sorgen. Aber wir haben ja noch etwas Zeit zum testen.

Grundsätzlich sollte es schon die 1.Serie sein,

wir müssen halt noch alle was dran tun,

aber zur Not geht ja auch ne andere Lambretta.

Inspiriert durch das Wochenende in München wurden alle Kräfte frei gesetzt und geschliffen gespachtelt und wieder geschliffen.

Lenker liegt schon beim Jockey und der TS1 müsste auch vom Beschichten fertig sein.

Heute wird noch die Farbe bestellt und mein Goldpolierer muss noch Flammendesign auf die Backe kratzen. Dann gehts ans Lacken und Sitzbank anpassen.

Müsste bis Lincoln hinhauen.

Schwuler Hauptstrom, Alda.

:-D

Schwuler Hauptstrom, Alda.

:-D

wie ist das zu verstehen, Gelbfüßiger Lackmeister

mal ein Teil lackiert

Farbton nennt sich Deep red Pearl und wird mit schwarzen Vorlack lackiert dann 2 Schichten Klarlack

ouh, das ist hübsch!

Hauptstrom trotzdem.

Ich hoffe, man bemerkt meinen Neid nicht zu arg.....

mal ein Teil lackiert

Farbton nennt sich Deep red Pearl und wird mit schwarzen Vorlack lackiert dann 2 Schichten Klarlack

das sieht schon sehr gut aus!!!

nahmd.

nachdem jetzt (fast) alles sauber & grundiert ist, darf ich endlich ins wohnzimmer umziehen:

mehr da:

http://www.vespa-t5.org/lambretta-stuff/

ah, echter slim steil.

bleibt die lenksäule so?

Bearbeitet 18. Februar 200917 Jr. von gravedigger

ah, echter slim steil.

yo. such' übrigens noch pedale und ne 160er kette...

bleibt die lenksäule so?

ja. is für pussi!

ne 160er kette...

Endlich mal wieder ´ne Li!

die PX unter den lambrettas, wie man mir sagte.

trifft wohl eher auf S80/lince zu

li ist cool.

S80/Lince ist die Cosa. Stimmt also schon.

ach ja stimmt, da gibts ja noch eine steigerung beim kippelmoped

ok, dann halt indische GP mit blinker. irgendwer muß ja die LI verteidigen

die PX unter den lambrettas, wie man mir sagte.

Sagte man mir auch. Ich mag sie mehr als jede LiS, SX o.ä.

Sagte man mir auch. Ich mag sie mehr als jede LiS, SX o.ä.

Du magst ja auch die Pornoyacht...

Du magst ja auch die Pornoyacht...

Und Dich. Und Herrn Bert. Alles abartig - ich weiß.

Endlich mal wieder ´ne Li!

Nur für dich Maic, vorher-nacher, 8 wochen arbeit bisher, 1963er LI :)

Hut ab, ich glaub ich hätt das Ding zum Altmetall gebracht!!!

schick

und lass mich raten: der rest kam gar nicht mehr 'raus aus der sandstrahl-kabine?

Pow Wow, wow Paul!

Ich hätte sie auch eingestampft.

Gut gemacht, Junge!

Warum glänzt der Lack nicht ordentlich? Pulver?

Bearbeitet 18. Februar 200917 Jr. von M210

Naja, der Beinschild ist hin, ich hab aber ein andere, Motor hol ich morgen ab und fang damit an, Ich suche eine E-Rad Halter passend fürs Beinschild und ein Paar gute Hauben wenn jemand was hat?

Paul. ich brauch das Kaskaden-Emblem

alt gaygen neu?

Warum glänzt der Lack nicht ordentlich? Pulver?

Yep, Pulver, es muss schnell gehen, ich will Fahren und das andere Projekt frisst mir die Haare vom Kop ;)

Das Ganze Pulver hat bisher 80? gekostet, 2 Ltr Lack wäre deutlich teuere.

Wenn die Andere fertig ist, zerlege ich die LI wieder und Lackiere Sie richtig ;)

Paul. ich brauch das Kaskaden-Emblem

alt gaygen neu?

Ich hab nur eine Neue, die alte habe ich noch, leiderist der clip hinten abgebrochen ;(

Wenn du eine neue meinst, ich bin morgen bei Sam, ich kann dir eins mitbringen...wenn es doch die alte sein muss, schenk ich dir!

EDIT, stimmt alles nicht, ich hab 2 originaler Embleme, eins ist noch heil...welchersolls sein, neu oder alt??

Bearbeitet 18. Februar 200917 Jr. von lee150

Bei mir sieht es ähnlich aus.

Morgen geht es an den Feinschliff. Der ja eigentlich schon längst fertig sein sollte.