Event. interessanter neuer Fremdmotor (4-Takter wegen Abgasnormen) für Lambretta.

Kawasaki Ninja 250 R Motor

wenn du scharf auf 22 newtonmeter an der kurbelwelle bist, dann kannste dir auch einen 136er malossi in die berta bauen.

r

wenn du scharf auf 22 newtonmeter an der kurbelwelle bist, dann kannste dir auch einen 136er malossi in die berta bauen.

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keiner zeit für die standardantwort? gut, dann mach ich mal: das hat aber halt keinen steil, und darauf kommt's schließlich an.

Bearbeitet 12. Juni 200817 Jr. von amazombi

keiner zeit für die standardantwort? gut, dann mach ich mal: das hat aber halt keinen steil, und darauf kommt's schließlich an.

um es mit den worten scherers alter vespa zu sagen:

"kroum wount täik ju houm."

Auf nach Schweden !

200

Die ganze 4-Taktgeschichte ist natürlich keine Alternative, es scheint da auch keinen passenden und preislich interessanten Neumotor zu geben....und 10Zoll Reifen sind in Wirklichkeit irgendwie "Vorsindflut" bei Rollern...

Wie auch immer die 2-Takt-Motoren-Geschichte ist wegen der Abgasnormen bei NEUFAHRZEUGEN gelaufen!

In Österreich darf man bei Oldtimern keine Fremdmotoren einbauen, d.h. in Österreich gibt es bei Oldtimern keine TÜV-Eintragungen so wie bei Euch (noch) in Deutschland.

Eine Neuentwicklung eines Schaltrollers auf Lambrettabasis ist im Endeffekt gestorben.

Schaut so aus als würden in Zukunft nur mehr alle sehr leise und extrem Schadstoffarm herumgurken dürfen,

oder gleich mit Elektorroller und "Fake-Motorensoundsystem" fahren, dann lieber gleich mountainbiken...

Irgendwie alles zum

Bearbeitet 12. Juni 200817 Jr. von WhoDaFunk

um es mit den worten scherers alter vespa zu sagen ?

? fehlt noch der Kaugummi auf der Backe, passend zur Lackur.

Wiviele RX 300 E gab es denn?

Und 300 = Hubraum???

wo hast den das her, noch nie gesehen???

wo hast den das her, noch nie gesehen???

die steht bei mir zwischen Jet200 und SX 200 :)

echt grasses Teil aber schiach aber da wären wir wieder beim

Ronny seiner Theorie: die Spanier haben die besseren Lammis gebaut

mit e-start Loch: http://cienmotos.com/tienda/images/DSC04115.JPG

Ist wohl ein Amiga-Zwitter http://cienmotos.com/tienda/images/DSC04114.JPG

Bearbeitet 20. August 200916 Jr. von martin-manuel

Da gibts noch mehr:

ELESTAR

RX300E

http://fotos.motos.net/mnet/2009/05/29/4099210/3125602_g.jpg

http://fotos.motos.net/mnet/2009/05/29/4099210/3125603_g.jpg

http://fotos.motos.net/mnet/2009/05/29/4099210/3125604_g.jpg

http://fotos.motos.net/mnet/2009/05/29/4099210/3125606_g.jpg

http://fotos.motos.net/mnet/2009/05/29/4099210/3125608_g.jpg

http://fotos.motos.net/mnet/2009/05/29/4099210/3125609_g.jpg

http://fotos.motos.net/mnet/2009/05/29/4099210/3125610_g.jpg

T5 Rainer wird uns hoffentlich bald aufklären

Wow, das wird wohl das fehlende Glied zwischen Lince und Amiga sein.

endlich mal genug platz beim vergaser

T5 Rainer wird uns hoffentlich bald aufklären

Leider nein - keine Ahnung - noch nie zuvor gesehen. Where to buy? Die nehme ich sofort.

Per PM wurde mir erklärt das seien Eigenbauten... I don´t know.

Und 300 keine Hubraumangabe.

Gibts ein paar davon bei http://cienmotos.com

Als Eigenbau wirkt das für mich fast zu "professionell". Da gehört schon was dazu insbesondere die hintere Verkleidung so zu bauen dass alles so hinpasst.

Bearbeitet 20. August 200916 Jr. von martin-manuel

Ich glaube auch nicht an einen Eigenbau, dafür sehen Hilfsrahmen, Tank, die eingepassten Lampen hinten und und und zu professionell aus. Oder es hat einer zielstrebig um die benannten Teil drumherumkonstruiert...

Denke auch dass das kein Eigenbau ist. Der Choke und Benzinhahn finden sich ja auch an der Amiga wieder. Dass es bei dem einen Prototypen geblieben ist, kann gut sein. Den hässlich ist das Ding auch wenn Lambretta drauf steht.