+

O.K., dann anders

Ich habe noch nie eine deutsche Smallframe mit Einfahrvorschrift gesehen.

Weder die 4 dt. Nuovas, die ich kenne, noch eine SS50/90 oder 50S

Passt schon,meinte nur,dass die 125er Nuova in der Dt. Version sehr sehr selten ist.Ich habe ausser meiner noch keine in Dt. getroffen/gesehen...viell. gibts aber doch noch Dt. Nuova Besitzer hier?

Denke das sieht auch mit den SS Versionen so aus,oder?

Passt schon,meinte nur,dass die 125er Nuova in der Dt. Version sehr sehr selten ist.Ich habe ausser meiner noch keine in Dt. getroffen/gesehen...viell. gibts aber doch noch Dt. Nuova Besitzer hier?

Denke das sieht auch mit den SS Versionen so aus,oder?

Das stimmt...deutsche Nuovas sind wirklich was sehr sehr seltenes

Das stimmt...deutsche Nuovas sind wirklich was sehr sehr seltenes

Würd mich echt interessieren wieviele es in Dt.65/66 auf Dt. Straßen geschafft haben.

Meine hat ja die Nr. 150011

An sich ist die Nuova ja schon eher selten, zumindest mMn.

Wer hat denn eigentlich hier aus dem Forum eine bzw. mehrere? Liste?

MfG

Bearbeitet 9. Juni 201114 Jr. von tmpst

meine deutsche nuova hat die deutsche nummer 0150140 , hat jemand was höheres ?

Meine soll, wie ich im Nachhinein erfahren habe,

aus Frankreich sein. Hat die Nr.0482x.

Gibts noch mehr aus F ?

Kann mir jemand sagen, ob das Lenkerschloss einer PV/Special/s von Neiman passt. Gibts zur Zeit iwo im "Verkaufe Vespa Teile Topic"?? Bin nämlich noch auf der Suche :(

MfG C.

Trittleisten habe ich LF verwendet und entsprechend angepasst und gekürzt. Das kommt dem Original am nächsten.

Kantenschutz von V50 passt problemlos. Das ging einfacher als ich anfangs dachte.

50er Kantenschutz ging schneller zum anpassen als bei ner Fuffi.

Ist aufm Foto links oben an der Innenseite noch nen Schweißbollen,

da sitzt es noch net richtig. Wollte aber die Nachbarn nicht so lange mit dem Fräser nerven.

Wird noch...

Bin mir nicht mehr sicher ob es eine Sprint war, aber von der Art her ja. Hab die längsten genommen, da kürzen einfacher als verlängern ist .

meine zwei fehlenden hab ich mit trittleisten aus einer gtr ersetzt, sind auch die gleichen endstücke.

Wo kürzt ihr da??

Hab den Satz von ner GTR....sind aber die inneren der 4 zu kurz

In Fahrtrichtung gesehen:

Leiste 1 (links) paßt nur die Gerade. Die gebogene ist zu kurz.

Leiste 2+3 sind alle zu kurz. Da fehlen ca.2-3cm.

Leiste 4 kann ich die gekrümmte nehmen, oder ne gerade, von denen sind ja 4 St. dabei.

Was habt ihr für Tips?

Hab diesen Leistensatz:

Also meine is ne Ori Itaka.... is ja auch noch dort zugelassen

Welche handelsüblicher Lack/autofarbe trifft das

Azzurro metallizzato (Hellblau-Metallic) 1.268.0110

am besten?

Würd mich auch interessieren... Nachforschungen bis jetzt wenig erfolgreich... :)

Bearbeitet 20. Oktober 201114 Jr. von tmpst

Trittleisten:

Aluleisten von PX sind länger als Sprint.Gummies dann von Sprint/Rally/T4 und die Endstücke auch.

Dann kürzen und wohl auch neue Löcher in die Leisten bohren.

Trittleisten:

Aluleisten von PX sind länger als Sprint.Gummies dann von Sprint/Rally/T4 und die Endstücke auch.

Dann kürzen und wohl auch neue Löcher in die Leisten bohren.

Hab ich jetzt auch kürzlich gehört. Genauso.

Hab aber jetzt auch von VNA/B-Leisten gehört. Die sollen einen Tick schmäler sein,

aber nicht so schmal wie die 50er. Bj.technisch wären die aber doch etwas

zu "alt" (58/64?). Die von der Super/Sprint kämen da doch eher hin so ab ´65,

wie die Nuova halt. Ich werd nächste Woche beim Kumpel die Leisten an seiner,

bis auf den Lack, O-Nuova genau vermessen um da mal Klarheit reinzubringen.

Mit dem Farbton, da könnte ich auf die schnelle nur in den Baumarkt

mit meinem NOS-Lenker. Beim Obi haben die aber nur so mehrfach passende Töne

mit blöden Bezeichnungen.

Ah ne, besser, muß ich eh in der alten Firma durch wo ich poliert hab,

die haben Lackfächer bis zum abwinken, ist ja ne Lackiererei...

So, schon notiert.

Bearbeitet 20. Oktober 201114 Jr. von Kebra

Wär echt Hammer!

Ich hol's nochmal hoch, vll gibt's ja schon Neuigkeiten über den Lack. ::

Bei mir noch nicht.

Die letzte Zeit liefs anders als geplant...

Bin mal wieder über zwei Nuova Schaltgriffe mit Strich anstelle der Punkt Markierung gestolpert.

V50s kann es nicht sein, da sie nur beim PV Lenker bündig sind.

Muss also Nuova sein. Nur bei welcher?

Würd auch jederzeit gegen einen V50 Schaltgriff mit Strich tauschen, da ich keine Nuova hab.

Sind definitiv keine Repro oder umgebauten Schaltgriffe.

Habe heute meine Nuova abgeholt leider ist es etwas dunkel und die fotos vom eifon sind auch nicht besonders gut , sie muss noch auf vordemann gebracht werden, motor ist original vma1m auspuff leider nicht glaube ich zumindest, sitzbank ist von ner ersten serie v50 habe aber eine originale lange , kupplungshebel ist nicht original muss etwas passendes finden , die vnb hebel sind identisch

motortechnich leuft sie gut nach 2 treter war sie an öl verliert sie voraussichtlich keins mus noch genauer schauen

es wurden einige lackabplatzer mit lackstift ausgebessert mit benzin geht so auf die schnelle nicht ab mit was kann ich lackschonend versuchen.

hab gerade gesehen das die einfahrvorschriften noch da sind

so jetzt ein paar fotos

Bearbeitet 13. Dezember 201114 Jr. von alan87

sehr geil alan.

targa BZ?

ne leider MN

auch nicht schlimm. MN 56XXX, richtig?

....sie muss noch auf vordemann gebracht werden, motor ist original vma1m auspuff leider nicht glaube ich zumindest, sitzbank ist von ner ersten serie v50 habe aber eine originale lange , kupplungshebel ist nicht original muss etwas passendes finden , die vnb hebel sind identisch

motortechnich leuft sie gut nach 2 treter war sie an öl verliert sie voraussichtlich keins mus noch genauer schauen

es wurden einige lackabplatzer mit lackstift ausgebessert mit benzin geht so auf die schnelle nicht ab mit was kann ich lackschonend versuchen.

Erstmal herzlichen Glückwunsch zu der sehr schönen, originalen Nuova

Ich würde da nix groß abändern und umbauen, laß sie doch original.

Gerade in diesem Zustand...ist doch Top!

Warum soll der Original-Auspuff nicht original sein? Ist da schon das 6-Eck-Logo drauf oder warum?

Die "Sitzbank", wie du zum Schwingsattel sagst, ist auf jedenfall inkl. der Gepäckbrücke original!

Falls du aber eine 2-Mann-Sitzbank montieren willst, hätte ich Interesse an dem Sattel+Gepäckbrücke.

Die Sitzbank sollte dann aber eine Aquila-Metallplakette hinten drauf haben.

Warum soll der Kuluhebel nicht original sein? Evtl. etwas verbogen, wenn überhaupt.

VNB-Hebel dürfte nicht passen. Die Aufnahme ist, soweit ich das in Erinnerung habe, anders.

Den zweiten Absatz hier hab ich nicht ganz verstanden: ".....2 treter war sie an öl verliert sie....".

Irgendwie ließt sich das ganze etwas lustig, so ohne Satzzeichen und Groß-Kleinschreibung...

Zu den Ausbesserungsstellen am Lack kann ich dir das O-Lack Topic im Technikbereich empfehlen

Link hats in meiner Signatur. Da deine Nuova in einem, für meine Verhältnisse, Traumhaften Originalzustand

ist, würde ich beim Lack seeehr behutsam vorgehen. Vor allem an lackierten Aluteilen wie

Lenker und Rücklicht. Da ist der Lack schneller ab wie dir lieb ist. Aceton und Grafittyentferner + Abbeitzer

haben an diesen Teilen eher weniger was verloren.

Also wenn sie fährt, bremst etc. würde ich da so wenig wie möglich machen. Weniger ist oft mehr.

Ich würde alles so original lassen.

Viel Spaß mit der kleinen.

danke erstmal für die glückwünsche , sitzbank kann ich dir verkaufen wenn du interesse hast , aber bitte per pm..., ja mit der Deutschen Rechtschreibung hab ichs nicht so

ich meinte beim 2ten treter war sie an, und bis jetzt verliert sie auch kein öl...

wegen dem auspuff muss ich noch schauen wegen dem logo , muss eh ab hat mehr löcher als ein schweizer käse

habe vorhin versucht den dazugefügten lack mit einem kleinem schraubenzieher abzuschaben und ging perfekt und darunter ist der lack ja gut werde die kleinen roststellen mit rostumwandler konserwieren

der hebel ist schon original nur nachbau und das ist scheisse ( dieser wurde nachträglich ausgetauscht ) hab aber einen perfekt passenden gefunden

sitzbank möchte ich schon die doppelte hab sie auch probeweise montiert sieht nicht schlecht aus; hat auch das aquila kennzeichen

wenn der auspuff nicht original ist dachte ich mir ich montiere eine pinasco banane drauf , oder passt das vom BJ nicht

mfg

Alan

nuovas haben das endrohr oberhalb der umlaufenden kante, sprich der auspuff ist definitiv nicht original (nuova).

sehr schöner roller!

auch nicht schlimm. MN 56XXX, richtig?

ne ist mn57xxx

So,

endlich hat es nun auch eine O-Lack Nuova in meine Sammlung verschlagen

Leider fehlt das Emblem auf der Kaskade und die falsche Hupe ist montiert. Sonst komplett und im Originallack.

Eine Frage hab ich zur Zylinderhaube: Sie ist bei dieser aus Kunststoff mit 4-eckiger Prägung.

Präfix: vma1t Nr.: 01666x - lt Scooterhelp 1967

Kann es sein das bei der späten Serie schon Kunststoffhauben montiert waren?

Wieviele wurden denn gebaut? Bis zu welcher Nr.?

Hallo,

hab es nun im Scooterwiki gefunden - ist wohl eine der letzten.

Kann das mit der Kunststoffhaube betätigen?

1965 Rahmennummern: VMA1T *01001 - *08392 Stückzahl: 7.392

1966 Rahmennummern: VMA1T *08393 - *014781 Stückzahl: 6.389

1967 Rahmennummern: VMA1T *014782 - *018100 Stückzahl: 3.319

Stückzahl insgesamt: 17.100

Hallo,

hab es nun im Scooterwiki gefunden - ist wohl eine der letzten.

Kann das mit der Kunststoffhaube betätigen?

1965 Rahmennummern: VMA1T *01001 - *08392 Stückzahl: 7.392

1966 Rahmennummern: VMA1T *08393 - *014781 Stückzahl: 6.389

1967 Rahmennummern: VMA1T *014782 - *018100 Stückzahl: 3.319

Stückzahl insgesamt: 17.100

Jop die letzten hatten meist Kunststoff mit alten Logo

Welchen Farbe hat deine, ists es ein Schweden Kracher?

Bearbeitet 5. Januar 201214 Jr. von Undi

Jop die letzten hatten meist Kunststoff mit alten Logo

Welchen Farbe hat deine, ists es ein Schweden Kracher?

Hi Undi, sie ist silber.