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~> RollerKÖ Augsburg <~


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Hallo Augsburg,

jemand diese WE in Ischgl, wenn ja von heut bis Dienstag jeweils ab 17:00 in der Trofana-Alm wenn man reinkommt, links oben auf´m Balkon über der Bar.

Später dann Kuhstall ab 20:00

....danach bin ich Tod

Bearbeitet von BaziLuder
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Hallo Augsburg,

jemand diese WE in Ischgl, wenn ja von heut bis Dienstag jeweils ab 17:00 in der Trofana-Alm wenn man reinkommt, links oben auf´m Balkon über der Bar.

....danach bin ich Tod

Bisch scho wieder im Training??? :cheers:

:-D

Bearbeitet von Steiff69
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Bisch scho im Training??? :cheers:

:-D

Ja, hatte über Sylvester ne Woche Trainingslager bei der ich so halbkrank geworden bin und von der ich mich leider noch nicht vollständig erholt hab. :rotwerd:

Hoffe das geht gut, 4 Tage schwarze Pisten jagen von 09:00 - 16:30 mit 10 gestörten Bremern (einer von denen kommt auf 60 !!!! Skitage pro Jahr) und danach direkt ab in die Trofana, Abendessen fällt aus aber nach dem dritten Rama von von 25 pro Abend (Bier nicht mitgerechnet) haste eh keinen Hunger mehr.

Ich lass sogar den Schnupftabak daheim um halbwegs die Chance zu haben die vier Tage nicht krank zu werden und das will was heißen, wer mich kennt. ;-)

In den letzten Jahren bin ich´s auf jeden Fall immer geworden aber neues Jahr neues Glück. :wacko::-D:-D:-D

I got a hangover ohhooo oooo :cheers::cheers::cheers::-D:-D

Bearbeitet von BaziLuder
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Hat wer von euch eigentlich die Klöppel zu Lenkkopflagerschalen rausklopfen ??

Wie baut man ne PX auf ohne Batterie um ??

Los zeigt mal was ihr könnt !

Grüße

Michl@home

hab ne Alustange genommen, stell dich nicht so an :-D

wenn bei deim Kabel Umbau hilfe brauchst, dann meld dich einfach

so bin im Keller, Tager bauen :satisfied:

Gruß vom Lande

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Haben gestern in ner Großaktion den 80er Motor vom Tobi auf Vordermann gebracht und für 139er vorbereitet.

Wenn man das alles am Stück macht ist das doch einiges an Metall was da insgesamt weg geht. :blink:

Gehäuseüberströmer, Einlass, Vergaserwanne, Vergaser, Zylinder, Kurbelwelle. Überall mal den Fräser (oder die Flex) hingehalten. :-D

Mal sehen was das dann kann.

Die bearbeitete Original 80er Welle sieht jedenfalls schon mal ziemlich gut aus, dafür daß der Tobi noch net so oft nen Fräser in der Hand hatte. :thumbsup:

Edit: Und wie es scheint hat meine "B" Pleuel-Typ Welle im Luder schon nen Riss im Pleuel. :blink:

Muß ich nochmal genau checken, aber lang hätts wohl nicht gedauert bis das abgerissen wär.

Und noch was, Anroller Termin 20.04.13 - oder hat jemand berechtigte Einwände?

Bearbeitet von Schindluder
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Und noch was, Anroller Termin 20.04.13 - oder hat jemand berechtigte Einwände?

Ich find den Termin gut!! :thumbsup:

- eine Woche nach der Custom-Show in LL; da könnte man dann noch den einen oder anderen Flyer verteilen.

- letztes Jahr war`s am 14.04.; also auch nicht unbedingt ein 1/4 Jahr früher.

- auserdem ist ja auch in Augsburg das Rollerfahren vor dem Anrollern (und nach dem Abrollern) nicht grundsätzlich verboten!

- und die Chance auf gutes Wetter steigt von Woche zu Woche. Ist natürlich keine Garantie!

Bearbeitet von DonHK
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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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