Servus

Wie bekomme ich die hintere Radmutter ab? Ich habe den Motor leider schon ausgebaut und die Züge ausghängt, deshalb kann ich das Rad nur schwer festhalten...

Ich habe schon fast alles probiert: WD40; drauf setzten; mit den Zähnen; mit langem Hebel; zu zweit....

Gibt es da einen trick wie ich diese Mutter nach 20 Jahren wieder aufbekommen? Wie muss ich vorgehen?

Grüße Martin

Ach ja, keine angst der Splint ist nicht mehr drauf... ;)

des is echt manchmal ein problem, hab ich au ziemlich lange rumgemacht...

ich glaube das beste ist wenn du es mal ruckartig versuchst...gabelschlüssel draufsetzten und mitm hammer dagegenschlagen...des muss aufgehen....und ne zweite person kann ja dann des rad halten...!!!

Ratsche, Rohr als Verlängerung, mit de Füßen das Rad halten und dann klappt das, bzw sollte es

moder auf die werkbank, rad vorne an der kante.

hinten unter den motorblock was unterlegen (holz)

dann den block mit zwei schraubzwingen an die tischplatte festmachen

schicke nuß auf die viertelzollknarre, und mit nem dicken hammer zweimal drauf. das sollte los sein danach.

Bearbeitet 4. Februar 200719 Jr. von oli-san

Fahr morgen mal in eine KFZ Werkstatt und frag ob sie mal kurz den Druckluftschrauber ansetzen können.

Fahr morgen mal in eine KFZ Werkstatt und frag ob sie mal kurz den Druckluftschrauber ansetzen können.

Passende Nuß auf Schlagschrauber und ein paar Mal mit dem Hammer drauf. Das hat bei mir immer geklappt. Aber Werkstatt klappt auch garantiert...

Kenn ich alles nur zu Gut ;) Nimm den Schlagschrauber... die einfachste und schnellste Methode um das Ding auf zu kriegen

Gruß Paichi

Bremse mit dem dicken Daumen betätigt und dann die Verlängerung bemüht? Hammerschläge auf die Knarre / Ratsche würde ich lassen ...

Hammerschläge auf die Knarre / Ratsche würde ich lassen ...

..denn Hammerschläge sind der Ratsche Tod!

und nen schlagschrauber zack herunten

Nimm nen Kolbenstopper, ging bei mir ganz gut! Einfache ne schraube und vorsichtig den Kolben dran fahren!

und durchs getriebe & die krasse untersetzung die kraft auffn kolbenstopper???????

dasselbe hatte ich vor einem monat ca.

nachdem ratsche und sämtlichen verfügbaren verlängerungen den geist aufgegeben haben:

werkstatt------>druckluft/schlagschrauber(4 sekunden und offen!)

Kolbenstopper is wohl die nicht-gute Methode *g* Dein Zylinder dankt's dir wenn dus nicht machst

kann man das von mir gepostete bild nicht sehen?

2 eisenstangen an ne felge schweißen und man hat niewieder probleme mit dem hinterradblockieren

fahr zu einen reifenhändler/monteur und lass dir die mutter mit einen schlagschrauber aufmachen!

kann man das von mir gepostete bild nicht sehen?

2 eisenstangen an ne felge schweißen und man hat niewieder probleme mit dem hinterradblockieren

find trick1 recht geil ;) für schwungradmutter oder?

Bearbeitet 5. Februar 200719 Jr. von Motorhead

fahr zu einen reifenhändler/monteur und lass dir die mutter mit einen schlagschrauber aufmachen!

find trick1 recht geil ;) für schwungradmutter oder?

och das verwende ich um zB LüRamutter mitm Schlagschrauber zu lösen

das weichholz is mir an der stelle lieber als n Hammerstiel zwischen den Lüfterradschaufeln

beim Primärzahnrad und bei der Kupplung lege ich ein 2cent-stück zwischen die Zähne und geh auch mit dem Schlagschrauber ran.

ich mach mittlerweile alles mitm Schlagschrauber auf und mitm Drehmomentschlüssel zu.

Das was mir wirklich geholfen hat und am wenigsten Arbeit machte war:

Nimm ein Seil ( abschleppseil reicht dicke.. (10 - 15 m lang) und wickel es um die Felge...

Danach einfach mit ner knarre in fahrtrichtung lösen....

Is super und hat mir bisher immer geholfen.........!

beim Primärzahnrad und bei der Kupplung lege ich ein 2cent-stück zwischen die Zähne und geh auch mit dem Schlagschrauber ran.

Warum musst du überhaupt gegenhalten/blockieren wenn du eine Mutter mitn Schlagschrauber aufmachst?

Ein Schlagschrauber ist doch grad für bewegliche Teile gedacht, und funktioniert auch so bei meinem...