zowizo

Das ist echt kurz für die kurven die hier drin sind, welchen Auspuff hast du drauf?

Nicht schön aber selten

Wollte mal fragen, hab jetzt ca. 1000km Heidenau K38 3.00 auf meiner XL2 mit 1,5-2,5bar Vorne. Fühlt sich irgendwie nervös/kippelig an, hat hier jemand ähnliche Erfahrung mit dem Reifen ?

der evo kommt bald gepresst für ca. 100€ weniger, würde noch ein bisschen warten.

Ist jetzt nicht explizit für dein Problem, aber deine HD kommt mir richtig klein vor, da hätt ich Angst das Gas stehen zu lassen.. Würde mal JJH auf Clip 1-2 mit einer größeren HD ca.135 probieren. Hab zwar blos nen Polini pwk in der größe aber die Bedüsungen passen ganz gut überein denk ich.

Stimmt natürlich, muss jeder selbst entscheiden wär auch super traurig wenn Gewinde dann hin ist, aber mehr als 55nm muss gehen. Das ist eh schon Feingewinde, da bin ich raus und lass die Leute helfen die Plan haben.

Da kannst schon mehr draufgeben. Hab keinen M200 aber ich zieh mit 80Nm an (nur Bundmutter keine Scheiben) und das hält bisher . Hab im Forum auch schon 100Nm gelesen.

Gibts irgendwelche anderen Kolbenringe für den Polini Rotax Kolben ? Hab mir Neue gekauft, hatten aber Beide aus der Packung 0,45mm Ringstoß..

Halt rein , bin bis jetz nur Alu Zyl gefahren, aber der Zeug muss schon herhalten..

Ja das mit dem Bitumen bringt an der Stelle nichts, sollte nur Unterlage für Schaumdämmung sein weil einfach viel da war. In den Backen kann ich aber Bitumen empfehlen, bei PX bringts wrsl. noch mehr, weil man an der PK nur die Deckel hat. Motor wird jetzt die Tage getauscht und schärfer gemacht, hätte auch vollere Hosen erwartet.

Danke euch, kleines Update bin heute ohne luftfilter von 168 runter auf 162 jetzt drehts schonmal 12k mit Vollgas. Werde jetzt mal ne bgn Nadel besorgen und auf clip 2 und 1 testen, mit der c-Nadel wirds mir sonst bei 1/4 zu mager. Bin zwischen 6600 und 8000 immernoch ekelhaft fett momentan, vorallem bei halbgas.. Will das jetzt mal einigermaßen zum Laufen kriegen dannach muss der Motor eh wieder raus, weil die Verdichtung mit der 1,25qk ziemlich nieder is. Ohne Filter is schon ne handbreit Platz bis zum Rahmen, das täuscht bisschen am Bild, reicht das? Is halt ne xl2 da passt so gar nix.. Ps: Motor kommt in meiner Straße auch nich so gut an bisher, den war 5x durchtuckern heute schon zu viel .

Ja sowas hab ich auch erwartet eigl. Bin von 172 runter, schluckt ein luftfilter im Normalfall wirklich 10 Nummern plus oder ists einfach zu eng bei mir?

Servus, hab nen 38er Keihin PWK (Kein AS, Große Schwimmerkammer und Schraubkappe) und bin bissl verwundert das der so ne magere HD will. Hab den mit 50/CGN3/160 bestückt läuft Teillast schon ziemlich gut, BGN wär glaub ich besser bei Halbgas, Vorreso bis 6600 mit Vollgas auch schon sehr gut, komm dann blos über 1/4-1/2 Gas zurück drehen in Reso und bei Vollgas drosselts sofort wieder. Würd jetzt mal auf #155 runter gehen und schaun wies läuft nur glaub ich muss ich dannach noch weiter runter. Wollt mal Fragen ob wer den Gaser fährt und welche HDs ihr drin habt. (Schwimmerstand Gehäusekante, läuft nicht über) Setup: 60x53 Falc 131/196 mit Falkr DEA Pott(~7700Einstieg 12500peak) mit Fabbri Luftfilter und da is auch ziemlich eng... Zündkerze 0,4mm und 25-26grad VZ PS: Bekommen hab ich den Gaser mit 60/N85C/155 was auch mal Standartbedüsung bei irgendnem Crossmoped von Kawa war.

Gibt's hierzu schon was?

piaggio ets welle hat mir im vergleich zu dexter/fabbri hart den Arsch massiert...

Mehr spannen = mehr trennen = mehr Problem in deinem Fall

Wenn du unten am Kupplungsdeckel Spiel hast kanns nix mim Hebel zu tun haben.

Hm, bei mir ists etwas mehr, dafür bloß 2-3mm am Hebel auf die Kupplung, funktioniert aber sehr gut..

Kannst du am kupplungsdeckel den Hebel von Hand etwas bewegen bevor er die kupplung komprimiert?

Reichen 400ml/min bei fast leerem Tank (mit kompletter Spritleitung und OMG-Filter) um einen 150cc Falc mit 38er Keihin zu versorgen ? Edit: oder hat jemand den Durchfluss von den Fast flow Teilen im Kopf?

Motul 800 Offroad nicht, weis nicht wies bei dem Road Racing dingens is, aber Offroad kann man wochenlang stehenlassen ohne sichtbare Entmischung. Und lässt sich auch gut mischen, qualmt aber bei mir mit 1:25 aber wie sau wenn der Motor kalt is. Sorry OT

Gelb wird normal nicht gebraucht und kannst isolieren, aber achtung glaub das ist eine vmc Zündung mit Verstellung, falls du es noch nicht wusstest.

Wenn deine xl2 ziemlich orginal ist sollte sie so ca. 30kmh im 2. 45 im 3. Und Richtung 60 laut Tacho im 4. laufen. Erster Gang war bei mir überflüssig. Dann weißt evtl. ob wirklich ein Gang fehlt.

Mit dem letzten Bild aus dem link liegt man gleich mal nicht so weit daneben. https://www.egig-performance.com/produktseite/vmc-Zündung

@vespetta gehst du dann mit nem Schlauchfitting direkt aus dem Tank oder irgend ein Fastflow dingens ?