zowizo
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von zowizo
-
Fabbri hat da auch einen im Sortiment, glaub auch mit passenden Stuffer.
-
Sollte die Touring Version sein, der Verkäufer war sich nichtmehr sicher..
-
wo landest du mit 3mm am Kopf bei welcher QK ? Bin bei ~1mm
-
Hab noch 1mm am Fuß, weiß allerdings nicht ob das Gehäuse geplant, oder am Kopf die Kalotte nachgearbeitet wurde, ist alles gebraucht. 118er Pleuel ist verbaut. Glaub recht viel weiter kommt man aber nicht runter, das ist schon eng mit dem Kolbenring, der fährt fast raus..
-
120-123/184
-
Heute mal auf den Prüfstand geschafft. Auf dem Gehäuse war ein 244er drauf, der jetzt erstmal Pause hat bis der neue da ist, Überströmer sind im Gehäuse deutlich größer als im Zylinder. Setup: -60Hub mit 3mm Kodi und PR Kopf, nur Hauptauslass rund hochgezogen -Falkr Touring -PWK38 mit BGN 5.Clip und 170er HD -Vape Sport mit Highflow vom Egig Das zieht 2,36 Primär mit 3.5er Reifen noch richtig schön durch im 4.
-
Das ist aber auch ein blaues Grau Danke dir!
-
Hab 2 Fragen zu der Zündung, -die blaue Leitung (Zündsignal) von der CDI zur Zündspule kann ich beliebig verlängern oder ? -Die ganzen braunen Masseleitungen kann ich an der Karosse/Hauptmassepunkt verschrauben und muss dann nur noch die Zündspule zum Motor verbinden? Motor-Karosse ist ja über die Masseleitung der Spulen abgedeckt ?
-
Würde schauen ob einer mit 120/144hz für den Kurs hergeht, ist viel angenehmer für die Augen!
-
So gehts mir auch.. nach Arsch abgestimmt würd ich vorallem auf der HD und Nadelclip noch runtergehen, AFR liest auch nach 10 sekunden selbe Schieberstellung stabile 12, aber 650 EGT ist mir zu heiß. Makierungen hab ich an dem Roller keine, weil der Gasgriff eh Progressiv ist und ich zu faul bin das auszumessen, wollte eigl. bloß hören obs ähnliche Erfahrungen gibt.
-
So ganz schlau werd ich aus der AFR Geschichte nicht.. Wenn ich mit relativ wenig Schieberstellung bei AFR 12 und um die 120gps im Reso die Geschwindigkeit halten will klettert mein EGT auf 650 rauf.. bin dann vom Gas. Bei Vollgas was gefühlt noch zu fett ist steht im Reso von 10,8 bis ins overrev 13,5+ alles da.. EGT sagt bei V-Max auch 600+ und im Vorreso gerne auch 15-16 im 4. Gang beim Bergauf beschleunigen... Wie sind da eure Erfahrungen ? Mein Setup ist M200 mit 120/123-184 mit Falkr Touring und PWK38 50/BGN 5.Clip/170, Zündung steht noch save, wär jetzt nochmal am Schaft der Nadel fetter gegangen und werd nochmal abblitzen und vmtl. Zündung vorstellen, sollte ja EGT runterbringen ?
-
Hat jemand einen Link für ne 12V DC Hupe/Summer oder sonstigen Soundeffekt der laut und im besten Fall klein ist ? Würd mir gern im Lenker oder hinter der Orginal Hupe was montieren..
-
Schöne Kurve das Teil renn sicher gut auf der Straße! Ist der Kit p&p oder muss man das Gehäuse für den Kolben Spindeln?
-
Das ist von "Saletti_garage" mein ich. Gut möglich das es ein Scheunentor großen Ausschnitt braucht.. Hab auch nicht übersetzt was da steht, bin neulich nur drübergestolpert und fands interessant weil das X1 Gehäuse ja die rießen Dichtfläche hat...
-
Würd mich auch interessieren, glaub von den normal breiten Gehäusen kann man da den fettesten Gehäusesauger bauen.. Die Italiener sind da schon am planen mein ich.
-
Haut das mit dem tracken gut hin wenn das im Rahmen versteckt ist? Im Rahmentunnel zb..
-
mit Silikon an der U-Scheibe und in der Mutter ist das dicht..
-
Das würd schon gut rennen so Stege hätt ich bisschen dicker gelassen. Abdichten am Kopf einfach mit Silikon an der Unterlegscheibe da kommt schon Siffe hoch sonst mit der Zeit..
-
hoch
-
-
-
Und das spannt jetzt den Kopf nochmal zum Fuß oder wie kann man sich das vorstellen? Muss der ganze Zylinderkit zu dir dafür ?
-
-
-
