zowizo

Das ist doch beim CTP oder?

weiß jemand wie viel Distanzen man für die BC1 Lager in Kombination mit einer Kingwelle braucht ? Mit den FAG X-Life war bei mir zuvor eine 0,1mm drin. Angegeben sind die Lager mit 0,1-0,4mm axialem Spiel, würds natürlich gerne gleich aufs erste mal treffen..

Find das gekapselte schon berechtigt wenn man sich anschaut was an der Magnetschraube unten hängen bleibt, wirklich viel Öl kommt da ja auch nicht hin. Hauptwelle 2RS hatt sich bei mir bewährt..

Hätt die Kapselung jetzt eigl drauf lassen wollen wenn ich's schon einbau spricht da was dagegen drehzahltechnisch? Glaub ich probiers einfach

Ah sorry hab's mit 123kugellager verwechselt. Noname würd ich nicht verbauen um das bisschen Geld zu sparen

Ja würde halt kein noname Lager bestellen da, gibt auch Wellendichtringe in vielen Formen und Materialien da. Ich hab noch ein 2fach gekapselt es Nebenwelle Lager hier, kann man das verbauen ?

Hab das Heck und die Backen komplett mit Alubutyl und "Motorhaubenfilz" gedämmt. Das nimmt mMn. schon klirrende/störende Geräusche vom Motor auf..

An SF hatte ich das mal mit zu wenig Distanzscheiben an der Achsaufnahme, die konnte man noch minimal hin und her bewegen..

Hatte ein Setup das lief 117gps mit 2.54 reso und ~18ps...

Das wird dann ein 3gang mit Overdrive..

Hat einer nen Zylinderkopf für nen 60mm über ?

saugeil, glaub aber der Gaser müsst noch bisschen gerader stehen damit die Gaszugführung nicht mim Rahmen aneckt ? Spritpumpe wird man auch brauchen ?

Die "SASSIN MOTORSPORT" Seite ist jetzt online, hab mich schon gewundert was die für sowas verlangen...

Sauber, was ist denn das für ein Bremspedal?

Muss ich vorm schweißen am Rahmen den Spannungsregler abschrauben ?

Bremsankerplatte PK(XL) passt nur mit PK Trommel bzw V50 Ankerplatte mit PK-Trommel geht nicht oder ?

danke, werd das gleich mal umverdrahten. Hab den Schaltplan damals nicht gefunden und einfach in Reihe vor meine Chinablinker gelegt

Hab meine noch nicht getestet, hab die jeweils nach dem Blinkerschalter zu den beiden Blinkern in Reihe geschalten, die Widerstände befinden sich in der Pappe in der auch das Relais gelegen ist, übersieht man leicht!

Mit dem mo.flash kommen 2 Widerstände die man einlöten sollte

Ich lande bei der neuen Sicherungsmutter für die Trommel hinten? Hab die schon daheim liegen aber noch nicht geschaut ob die ohne bearbeiten mit spacern passt..

glaub das passt von der Anordnung der Spulen nicht zusammen, man müsste extrem verdrehen, obs mechanisch passt kann ich dir nicht sagen kanns aber ausmessen..

noch Weinachtsgeld da ?

Preis runter..

Das fuhr dann auch schon komisch.. Glaub mit mehr "Vorspannung"/strammeren Sitz auf der Hülse würds länger halten

Was spricht gegen orange PLC zuhart? Meine fabbri blau sind nach 2000km platt..