zowizo
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Keine 10Minuten draufhalten, der Kleber braucht glaub ich ~170grad das er "weich" wird, da kannst die Kolbenstange noch anfassen unten.. Edith sagt noch das Dämpfer von sich auch im Betrieb echt heiß werden können, drum würd ich mir um die Dichtungen erstmal nix scheißen
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Und richtig heiß machen, so streng geht das nicht auf.
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Hat zufällig wer nen fetteren Schieber als #7 den er verkaufen will ? Gerne #3 oder #4 Wär für nen 38er AS
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Ja wenn's richtig stramm sein soll noch den Griff leicht in die Richtung drehen zum "kürzen". Hab hier aber auch einen aufgeschnittenen Ringschlüssel sonst wirst wahnsinnig wenn's zum nachstellen wird..
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Sind harte Zeiten, auch im schönen Chiemgau.. Das war bestimmt ohne Dämpfer?
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Bin mir da auch nicht ganz sicher wo die Reise hingehen soll, bin im Sommer den Großglockner gefahren und da hat man beim runterfahren ins Tal gemerkt das stärker wird, bzw ist's über 2000m nicht vorgekommen.. Glaub der Amerikaner nennt das "Pipe Bang", hab auch ne Karte vom "jd jetting" kit auf der sie schreiben man soll das nicht versuchen Richtung mager wegzudüsen..Ich häng mich hier mal ein, hab glaube gleiches Verhalten.. Du meinst beim dahinrollen ohne Gas gibt's immer wieder kurz ne Zündung mit Schub?Mit Abstrichen beim akzeptablen Kurs.. weiß nicht ob's die beim Center auch gibt, hab auf alle Fälle so nen crimaz repsatz verbaut..Ja oben am Lenker sitzt der Sicherungsring in einem weißen Plastikteil, schaut aber mein ich bissl anders aus..War dabei beim Einstellen, sollte wirklich auf Gehäusekante eingestellt werden macht das Schwimmerventil genau 0 Weg, glaub der gehört schon höher eingestellt bei dem Modell..Das sieht fast wie Standart xl2 aus.Baugleich 58er et7 is er nicht der hat keinen vorstehenden Brennraum.Sind die Stehbolzen eigl noch orginal oder mit abgeschliffen? GrüßeDer Lüfter hat die falsche Drehrichtung oder bin ich doof?Puh ganz schön viel LeistungHat das stage 6 Lager einen überstand das man es wieder rausbekommt?Sollte das hier gemeint sein.
Original PK passt.Ich hätte jetzt auf Servo für die Auslasssteuerung getippt. Brutal das alles in ein Piaggio Gehäuse unterzubringen..Ich hab den Sommer einen lifepo Akku zerschossen, werds jetzt mit dickerem Massekabel und Kondensator mal probieren..Hat zufällig jemand einen pwk 38s über? Würd den abnehmen aber genau den pwk im pwm Body.
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