zowizo
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Hab mir ein sehr ähnliches Motorsetup gebraucht aus dem Forum gekauft und bin damit den Sommer als Daily, bis auf die Frühschichten , in die Arbeit gefahren. Hat richtig geilen Schub im Vorreso, musste einfach nichtmehr zurückschalten und wenns dann im Reso losgeht schön nach vorne lehnen, meine steigt bei meinen 70kg mit 25/59 im und 3.50er Reifen im 3. noch, wenn ich nicht ganz vorne hock. Als Auspuff kann ich Dexter Racing empfehlen, damit haste <95db Standgeräusch und bist im 4. bei 3500 echt leise innerorts. Richtig Knallgas fahr ich damit nur mit Lederkombi, dann könnte aber das Band noch bissl breiter sein .
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https://avotecnica.com/marmitte/3135-marmitta-vmc-siluro-touring-per-vespa-small-frame.htmlhttps://photos.app.goo.gl/eDBRrTdVwnxFNaLU9 jetzt?Die Kiste hat immernoch Zündaussetzer bei ca. 9-10k.. Hab hier mal ein Video ausn Stand angehangen. CDI, Kerze, Stecker und Kabel neu. Zündgrundplatte ist durchgemessen und passt hat noch irgendwer eine Idee ? Link unten.Das muss schon wie geplant sein.. Schnapp dir Schlichtfeilen in verschiedenen Größen und ein Haarlineal, dann so lange angleichen bis erste Spuren an der Ori. Dichtfläche entstehen... Das geht sehr gut, dauert aber lang!Mit der FRT Wippe am Gaser kannst dir das sicher schnell genug machen. Für wilde Motoren mit leichten Schwung im Alltag wrsl. nicht ganz so cool. Ich fahr im Lenker so ein Aluteil, glaub Seriepro und krieg damit auch den 38er voll auf. Der nicht zurückstellende Gasgriff würd mich triggern.Falls das nicht reicht, gibts bei Sip einen Trennpilz der paar mm länger ist. Hab ich für die Egig 1Finger gebraucht.Nachtfunktion bespielt
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War paar Seiten vorher schonmal: Hat das Kyajet-Tool einen Rechnenfehler bei unterschiedlichen Tapern ? Kann das wer bestätigen, dass bei dem Wechsel auf einen fetteren Taper zb. C auf D der 1/8 - 1/4 Gas Bereich magerer wird ? Laut Keihin Website dürft das ja nicht der fall sein weil beide Nadeln die selbe Länge L1 hätten, will nicht noch mehr Nadeln bestellen...Der hat auch einen, glaub sogar mit Wirbelstrombremse. War dort im Frühjahr, der macht das tip top.Waren das alles die 2-Ring Kolben oder auch der mit einem? Hab einen 58er mit einem Ring und viel Drehzahl im Einsatz..Der Glasscheinwerfer von Siem hat bei mir erst nach einer Runde mim Dremel gepasst, baut auch relativ tief, falls du vorhast die sip Tacho Box dahinter zu verstauen.Gerade nochmal b8es mit 0,4mm getestet, zusätzlich bissl Kontaktspray auf alle Stecker/Masse und es läuft... Morgen dann neue Kabel und Stecker dran und hoffen das es länger als 30km hält. CDI hätt ich mir wrsl. sparen können, beim Messen sah aber alles tutti aus. Danke EuchNein, hatte jetzt gerade ne neue Br9es drin, ohne die Elektrode auf 0,4mm zu drücken.. Hab den roten Silikonstecker(weiß nicht ob der entstört ist) durch diese Spange ersetzt.. Edit: grad nochmal mit b8es getestet, kein unterschied wenn ich voll drinbleib an der "Abriegeldrehzahl" wird kurz darauf kein Gas mehr angenommen...Soo, neue CDI is drin.. Habs neu abgeblitzt, verstellt schön, aber Problem bleibt. Läuft super, geht in Reso und dann stotterts/setzts aus, hat noch irgendwer eine Idee ??Werd noch Verstellung, Keil und Polrad auf Beschädigungen checken und mal ne CDI bestellen, hoffentlich gibts dann die Auflösung. DankeServus Leute, meine Zündung schießt bei ca.8000 im Reso.. Hat am Ende einer flotten Runde begonnen, lief zuvor ohne Mucken. Hatte das Problem die Woche zuvor schon, hatte dann Kerze gewechselt (leicht Nass) und es war wieder weg, lief auf der Runde perfekt, kein 4takten kein Stottern vor und im Reso.. Zum Problem: Ich kann untenrum ohne Probleme fahren, aber sobalds im Reso losgeht, beginnts mit Aussetzern, schnalzt/schießt etc.. Wenn ich voll am Gas bleib gehts dann kurz drauf auch wieder wunderbar weiter, zieh ich in dem Moment die Kupplung und geb Gasstöße (Vollgas), spackts rum... Daheim angekommen paar mal hochgedreht (Vollgas), keine Aussetzer. Zündgrundplatte hab ich durchgemessen die passt, Masse ist auch gut <0,4Ohm. Vergaser hab ich angeschaut nix verstopft, Schwimmer passt, Benzin kommt genug nach. Kerzen sind BR9ES mit 0,4mm Elektrodenabstand.. Einzige was mir Einfällt ist die CDI oder das 1:25 Fuchs zu viel ist, bin aber richtig geballert auf der Runde und Kerze war keine 50km alt.. Vielleicht habt ihr ja ne Idee GrußServus, passt der 3.50-10 BGM Sport Reifen mit 4mm Spacer an der Bremsankerplatte, ohne Bearbeitung der Schwinge (V5X1M-Motor) mit Ori. 2 teiliger Felge?
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