zowizo

Servus, hab ne schnelle Kupplungsfrage! Ich bin grad im Aufbau eines Motors der irgendwann so bis 20ps leisten soll, ist ein XL2 motor und ich wollte das ganze mit SIP-Repkit plus Drt Runner nebenwelle welche bisschen länger ist ? verbauen Jetzt meine Frage Ich hab 2 XL2 kupplung woraus ich eine gute Zaubern wollte indem ich zb newfren 3 scheiben kork plus xl harte Federn einbaue Ist das zu empfehlen oder soll ich einfach auf den Sip repkit koten, wills nur verbauen weils daheim ist, und mir Egig Endurance Korb plus 1 Fingerclutch holen..

Abend, hab gerade mein 4 gang Getriebe zerlegt um auszudistanzieren und habe festgestellt das der 4. gang eine ganz andere Nummer hat als 1-3 welche alle eine 42xxx nr haben, kann das normal sein ? Ist ein 3Loch 1Zug Motor den ich im Keller hatte hab leider gar keine Ahnung was es mit dem Motor auf sich hat, bin grad am Neuaufbau dran..

ICH BIN HART

@egig gibts eigendlich Neuigkeiten zu dem von dir entworfenen VMC Grauguss Zylinder ? Sollte Anfang dieses Jahr kommen. Gruß

danke euch! Wird ein Quattrini m1'12 draufkommen, erstmal noch unbearbeitet was Steuerzeiten angeht trau mich da wegen der Beschichtung nicht ran. Werd ihn erstmal Standart fahren und dann wenns sein muss mit Schleifrollen hochziehen oder ?

Könntet ihr bitte kurz über mein Werk urteilen? Fräse zum ersten mal an sowas rum und wollt fragen ob ich in der Tiefe noch weiter nach aussen gehen soll oder ob das hier aussreicht, hab auch gesehen das leute den Lagersitz anschrägen.. Wird über Gehäusemembran gefahren und Kaltmetall wäre vorhanden und ich arbeite noch nach ! mfg Daniel

Funktioniert die fabbri/egig/vmc Variante mit einem "sip" repkit in einem xl2 Gehäuse? Hab hier drin keine Antwort gefunden aber vllt auch überlesen.

Wie habt ihr die Gehäusefläche angepasst ? Alle professionell geplant an der Fräse oder mit der Feile aller Pinasco Anleitung?