Brosi

ATU wird´s in Südtirol wohl eher nicht geben...

Der ++Hardy++ hat ne RD350-größe Tassi verbaut. Allerdings mit folgendem Aufwand: Geschweisst werden musste, glaub ich, wegen Durchbrechens auch...

Das Maß aller Dinge!

ET3 ist aber eigentlich kontaktlos. Wie auch immer. Hast schon recht. Die Platte auf dem unteren Bild ist definitiv eine Kontaktzündung...

Die wird mit U-Scheiben aussen an den drei jetzt noch freien Löchern geklemmt.

Sehnenmass kann man auch sonst so gut messen: Kolben rein. Oberkannte an die breiteste Stelle des Auslasses. Ränder mit nem Bleistift oder so auf dem Kolbendach markieren. Kolbenraus. Abstand der Markierungen ausmessen et voilà...

Die Kupplungsscheiben und die Reibscheiben sind in der 4-Scheibenversion dünner als bei 3 Scheiben. Du kannst also nicht einfach 1 Scheibe weglassen.

Bei PK und V50 sitzt das Loch an unterschiedlichen Positionen. Ich vermute also mal, du hast den Stutzen für das falsche Modell.

Nur zur Info: Das ist der von Polini. Der ist billiger als der Malossi. Bei SIP: Polini 22,23, Malossi 43,70...

Besser als Falc meinte ich ja auch nicht. Aber vllt doch besser als die normalen Vespa Anlagen, die hier ja offensichtlich immer wieder Leute verbauen wollen.

Dann könnten ja die Sparfüchse (wie viele von denen wohl einen Falc kaufen werden) hoffen, dass evtl ein günstiger, gebrauchter Crosserauspuff darauf funktionieren könnte. Dafür braucht man aber natürlich auch ein Schweissgerät und ein gewisses Try&Error-Durchhaltevermögen. Edit: Sind schon fast so viele "könnte", dass man wahrscheinlich doch direkt den Falc-Auspuff kaufen sollte.

Must du mal weiter vorne im Topic suchen. Da hat der Gerhard geschrieben, inwiefern normal Vespa Pötte (nicht) passen bzw. angepasst werden können/müssen.

Ist von Käthe_1963 und stimmt wohl so tatsächlich. Außerdem berichtete er auch von recht deutlich gesenktem Verbrauch. Weiss natürlich nicht, wie das sonst gemacht wird. Will ich hier auch gar nicht bewerten. Ich kann nur sagen, dass bei meinem Umbau auf kl. Konus ohne irgendwelche Distanzierung oder so eine sehr gute Überdeckung erreicht habe. Naja, so gut man das messen konnte zumindest.

Und was ist an den Topics so knallchargig, raff ich nicht so richtig...

Guck mal beim Undi!

So wird das nicht gehen, da der Kolbenring aus der Zylinderlaufbahn ausfedern wird. Soviel Feuersteg hat der Parmakitkolben nicht, dass das passen würde. Ich würde sagen max 1,5mm geht da, wenn überhaupt...

Ich schmeiss ne Runde Koks&Nutten, heute 20.00 in der Halle! Los ausloggen! Fremduser!

Kann es sein, dass du jetzt die beiden letzten Posts in einen nicht vorhandenen Zusammenhang gebracht hast?

Also derbe in den Arsch beissen halte ich, wie gesagt, für übertrieben. Aber nen bisschen zum weinen in den Keller gehen ist schon angebracht!

Nein.

-pornöse Exklusivität -sexy Aufkleber -wichtig aussehende schwarze Eloxierung -zentrale Kerze -anschluss für Kopftemperaturfühler

Gerhead war ja ne bisher auf jeden Fall einmalige Aktion vom Gerhard. Den wirst du bei keinem Shop finden.

Wenn man den Parmakit auf 57mm fahren will kommt man ausgehend von den Originalsteuerzeiten (176/120,5) auf 192/146 mit 3mm "unterlegen" (hängt natürlich von Pleuellänge usw ab) und 188/141 mit 2mm. Ob aber nur 2mm geht, oder ob der oberste Ring dann schon ausfedert bleibt auszuprobieren. Sind auf jeden Fall mehr als spochtlich die Steuerzeiten. Ob das so Sinn macht oder ob man nicht nach nem Zylinder mit passenderem Hub sucht?

Würde auch eins nehmen!