Champ

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In meiner Kindheit waren so bepackte Autos zu Beginn der Sommerferien normal. Die fuhren dann meist so aus dem Ruhrgebiet Richtung Osmanisches Reich, die hatten zwar keine Plastomaten auf dem Dach sondern Kühlschränke und Waschmaschinen. Waren aber miestens auch Granadas oder Transen, die können sowas ab.

Nicht zwangsläufig:

Setzen, sechs (immer diese unqualifizierten Verallgemeinerungen): also "Kettenantrieb" haben Bagger und Panzer, Lambretta hat die gleichen lustigen Gummireifen wie Vespa, außerdem selbsttragende Stahlblechkarosserie und aufrecht stehender Zylinder Der entscheidende Unterschied zwischen Lambretta und Vespa ist der, das Piaggio bis heute (durchgehend) existiert und Lambretta rechtzeitig (bevor es richtig schlimm werden konnte) pleite gegangen ist. Von daher muß man sich als Vespafahrer mit den ganzen hippen "New-Vespa"-Fahrern rumärgern. Als Lambrettafahrer ist man, abgesehn von einer handvoll Scomadie-Jüngern und ein paar umgelabelten China-fuffis, eigentlich weitesgehend von Automatentreibern verschont.

Wie war noch mal die Reichweite Deiner PX...? Und warum dann immer das Gejammer über die Preise von Lambretta Teilen? (Dein Crownwheel ist übrigens gerade gekommen, kannst Du abholen, aber dann diesmal bitte ohne Beklagen)

Hat schon mal jemand Messungen im 3. und 4. Gang gemacht und die Kurven in einem Diagramm übereinander gelegt, optimalerweise auf km/h gemessen? Würde mich mal interessieren, wie es bei diesen Kurven bei den gängigen Getriebeübersetzungen so mit dem Schaltpunkt aussieht.

Das eine funzt aber während der Arbeitszeit ganz gut, das andere eher nicht so... Im übrigen heißt das nicht "Isle of white", sondern "I love wild"

Roller mit Kette (und natürlich ein ordenliches Schloß) so auf dem Anhänger festmachen, daß man ihn nicht aus der Schiene raus bekommt, dann kann der Schlüssel ja auch nicht abgezogen werden und der Roller ist besser gesichert als mit dem originalen Lenkschloß. (Schlüsselbund mit anderen Schlüsseln sollte man natürlich nicht dran lassen...)

Die ganzen alten Karren (egal ob Vespa oder auch andere Fahrzeuge) die heute richtig wertvoll sind, wurden aber seinerzeit nicht explizit zum Wegstellen gekauft. Wenn irgendwelche alten Fahrzeuge in neuwertigem Zustand überlebt haben, dann steht da immer irgendeine besondere / obskure Geschichte dahinter. Nimmt man jetzt ein Fahrzeug, das sich viele neu Kaufen um es gezielt weg zu stellen, dann wird dieses Fahrzeug auch in 20 Jahren nicht so etwas besonderes sein. Unabhängig davon finde ich diese ganzen Wertanlagedoiskussionen, die immer mehr aufkommen, absolut zum Kotzen. Nur ein kleiner Hinweis: keiner kann irgendwas mitnehmen. Also fahrt die Karren und lieber jetzt die Kohle für einen Rennzylinder der Spaß bereitet auf den Kopp hauen oder mit den Kindern los ziehen, als alles zu raffen und zu bunkern.

In meinen Augen nicht sinnvoll. Dein Beispiel mit der Sprint hinkt. Die ganzen alten Karren sind / wären in neuwertigem Zustand heute deshalb soviel wert, weil die Teile eben zum Fahren gekauft wurden und nicht als Wertanlage weggestellt wurden. Das erste Vespa Modell, das meinem Wissen nach, von einer gewissen Käuferschicht neu als Wertanlage gekauft wurde war die Limitata. Schau Dir da mal die Preise an. Inflationsbereinigt war das jetzt nicht so das richtig geile Geschäft. Wie sind denn die Preis für diese aktuellen, streng limitierte und überteuerten Soneditionen für die Lampe unten GT, werden die gebraucht schon teurer gehandelt als seinerzeit neu verkauft? Dann muß man ja auch immer noch berücksichtigen, daß man so ein Fahrzeug ja irgendwo lagern muß. Stellplatz kostet Geld und wenn man eventl. eh schon zu wenig Platz hat ist das durchaus auch ein Thema.

Falls man von der "Race Control" darauf angesprochen würde, könnte man ja freundlich auf das Abstimmungsergebnis einer jüngst auf der Insel durchgeführten Befragung hinweisen, womit solch eine Regelung ja konsequenterweise ungültig wäre, oder?

"Das große Kit ist vorraussichtlich Anfang nächsten Jahres verfügbar" Zum Preis gibt's leider noch keine konkreten Angaben

Das der 4. Gang springt ist ja eher untypisch, ich tippe darauf, daß der Weg nicht ausreicht, daß Schaltkreuz vollständig in die erfoderliche Position zu bringen 1. Getriebe ordentlich ausdistanziert? 2. nur weil es eine orginale PX alt Schaltraste ist, muß es nicht heißen, daß sie korrekt zum Getriebe paßt (auch da gibt's nicht unerhebliche Toleranzen). Einzige Methode, wenn auch etwas aufwändig, um sich Gewissheit zu verschaffen: Motor öffnen, Nebenwelle und Gangräder raus, Motor zusammenstecken, Schaltraste drauf, nun kann man durch die Kupplungsöffnung auf die Hauptwelle schauen und kontrollieren, ob die Rastpostion des Schaltkreuzes den jeweiligen Laufspuren der Gangräder auf der Hauptwelle entspricht.

Die 72er Kurbelwelle, die dafür verwendet werden soll basiert auf einer Kurbelwelle aus dem Motor Cross Bereich. Es soll einmal eine wassergekühlte Variante mit 300 ccm geben, das ist ein gängiger Motorradzylinder der auf das Gran Turismo Gehäuse geschnallt wird. Der Zylinder soll wohl sogar verhältnismässig günstig sein, allerdings kommt halt das ganze Wasserkühlungsgeraffel dazu (ist ja auch nicht jedermanns Sache). Der luftgekühlte 330 ccm wird eine Gran Turismo Eigenentwicklung, der ist allerdings noch nicht verfügbar, ein genauer Erscheinungstermin steht noch nicht fest, ebenso wie der Preis.

Wenn Kupplungsscheiben verklebt sind, dann trennt die Kupplung gar nicht. Motor normal warm, extrem heiß oder gerade erst losgefahren? Besonders heißes Wetter? Eventuell gerade einen Temperaturbereich erwischt, in dem aufgrund unterschiedlicher Ausdehnung der verschiedenen Komponenten der eingestellte Weg halt nicht ganz ausreichte.

Wenn Du einfach mal etwas zum selber rumspielen / ausprobieren willst, dann kannst Du so Laufbuchsen nach Wunsch eigentlich bei jeder Motoreninstandsetzungsfirma bekommen. Ich hatte mir auch mal so einen Alu Zylinder mit Stahllaufbuchse selber gebaut. Die Buchse war überhaupt nicht das Problem, war auch sehr günstig. Nur die Fenster mußte ich halt selber reinmachen. Das ist halt das, was aufwändig ist und Zeit kostet. (Bin mit diesem selbstgebauten Zylinder übrigens viele Tausend Kilometer gefahren, bis mir dann irgendwann das Pleul abgerissen ist - hat also funktioniert das ganze)

In der Regel muß man bei einem Reso-Puff mit der HD größer werden

Dann solltest Ihr vielleicht mal Eure Ersparnisse zusammenkratzen und die Türken überbieten, damit Ihr Platz habt um Eure ganzen Wohnwägen abzustellen, wenn die Niederlande aufgrund von Klimawandel und abschmelzenden Polkappen komplett unterhalb des Meerespiegels liegt. Wenn die Prognosen stimmen, kann ich meinen Lebensabend in einem Haus am Meer verbringen, ganz ohne umziehen zu müssen...

Es geht nicht darum, daß es nicht machbar wäre, es geht darum, daß es nicht erwünscht wird. Ihr müßt Euch glaube ich alle mal von den Gedanken verabschieden, das Autos heute noch für einen langen Nutzungszeitraum gebaut werden. Autos sind heutzutage Konsum- / und Lifestyle Artikel. Teure Autos sind nicht besser als billige, sie bieten halt mehr Komfort, mehr Leistung und ein besseres Image. Nach ein paar Jahren gibt's aber was chickeres, es sind andere Farben in oder der Flachbildschirm im neuen Modell ist doppelt so groß, also weg den Haufen und was Neues muß her. Wen juckt's denn da, ob die Karre 300.000 km hält. Blöd ist halt nur, wenn das alles so hart am Limit konstruiert ist, das bei dem ein oder anderen nicht mal die angestrebte Leasinglaufzeit ohne größere Schäden überstanden wird.

Ich hatte diverse VW (überwiegend Firmenwagen, als in der Regel Neufahrzeuge), Preis- / Leistung ist eine Frechheit, Qulität wird eigenem Anspruch nicht gerecht, aber der Service ist das Schlimmste. Da geht irgendein Plaste-Teil für 20 Cent kaputt, gibt's dann aber nicht als Ersatzteil, nur die komplette Baugruppe, die dann gerne mal ein paar hundert Euro kostet. Außerdem wird dem Kunden teilweisel ein hahnebüchener Unsinn erzählt, da aber oft unterschiedliche Werkstätten den selben Mumpitz erzählen, glaube ich nicht an den bedauernswerten Einzelfall eines fehlgeleiteten Mitarbeiters. Sagen wir mal so, VW kann nix, was andere nicht deutlich preiswerter können.

Das muß heißen: wer noch nicht genug Probleme hat, kauft sich einen Caddy.

Bei uns im Hof ist ein rund 50 Jahre alter Gulli und der hat schon einen eingebauten Syphon (incl. großem Korb für Laub etc. damit das nix verstopft). Scheint also jetzt nicht sowas ungewöhnliches zu sein.

Ich gehöre ja bekanntermaßen nicht zu den Freunden moderner Retro-Fahrezuge, aber jetzt mal im Ernst, was wollen die machen? - Alle Besucher zwingen mit so einem Gayrät mindestens eine Stunde über die Rennstrecke zu fahren, sonst gibt's nicht zu trinken? - Nenngeld für die Veranstaltung beträgt 2.999,- €, dafür ist dann aber eine "neue Lambretta" im Goodie-Bag? - Alle alten Lambrettas müssen draußen bleiben und auf dem Gelände dürfen nur aktuelle Modelle fahren? - Auf den Parties wird nach jedem 3. Lied für eine Werbeeinspielung unterbrochen? Halte ich persönlich jetzt eher für unwahrscheinlich. Also realistischer ist doch wohl eher - Werbematerial / Prospekte im Goodie Bag (ok, kann man wegschmeißen) - Info-Stand mit ein paar engagierten Verkäufern und einigen Fahrzeugen zur Ansicht (muß man ja nicht hingehen / nicht anschauen / sich nicht anquatschen lassen - die werden da wohl kaum pro Besucher einen Verkäufer für rund um die Uhr 1 z u 1 Betreueung auffahren) - Probefahrten für den der will (und ich denke wer nicht fahren will darf sich trotzdem in die Bar setzen und ein Bier trinken)

Ob das jetzt marketingmässig tatsächlich so eine tolle Idee ist, eine EL, also eine Veranstaltung mit überschaubarer Teilnehmerzahl, die noch dazu vorher das ganze Wochenende buchen müssen, als Mega-Markteinführungs-Event für ein Neufahrzeug auszurichten? Auch wenn's nicht sonderlich originell wäre, bietet sich da nicht so eine 2-Rad-Messe eher an, ein Vielfaches an Laufkundschaft von den ein nicht unerheblicher Teil wahrscheinlich so einem Fahrzeug eher aufgeschlossen ist als die verbohrten Mitglieder von Markenclubs die lieber 50 Jahre alten Originallack aufpolieren als ein Neufahrzeug zu kaufen?

Als ich die Web-Adresse gesehen habe, war meine erste Assoziation, daß es sich dabei um eine Dating-Plattform für Vespafahrer- & innen handelt....