Champ

Samsung S3 Mini, reicht meiner größeren Tochter für diese Belange aus (Whatsapp, ein wenig rumdaddeln und machmal sogar zum telefonieren...) und die zweite bekommt das jetzt auch.

Oder direkt die Rennleitung vorbeischicken, kann man ja auch buchen: http://www.hamburg-dreamboys.com/index.php/stripper-hamburg/damien/polizist.html

Pos.4, 3-loch, 2-Zug

PK Motor habe ich auch noch gefunden, wie werden die so gehandelt? Ähnlich wie V50, teurer odeer billiger?

Was gab's denn noch für Varianten?

Gab's denn auch einen mit 3 in diesem Abstand? X150 eventuell?

Wie blitzt man eine Zündung bei 200 - 300 U/min ab? Das was tbs schrieb ist richtig, Die verstellbaren Zündungen fangen alle bei spät an, damit man vernünftig ankicken kann. Die frühe Vorzündung sollte man daher mit mit erhöhtem Standgas abblitzen, also auf jeden Fall über 1.000 U/min, alles darunter macht keinen Sinn.

So nach dem Motto:"I had a small breakdown, coud you please fix it for the ride out on friday, please"

Um was für ein Beinschild handelt es sich hierbei genau? Die Löcher für den Special- und den Lambretta-Schriftzug passen exakt, von daher ist wohl davon auszugehen, daß auch die anderen Löcher so passen, also nichts zugeschweißt oder nachträglich hinzugefügt wurde. Die beiden Löcher unter dem Lambretta-Schriftzug haben einen Abstand von 40mm. Der Abstand der 3 Löcher oberhalb des Special-Schriftzuges beträgt links 8mm und recht 32mm, insgesmt also ebenfalls 40mm Es handelt sich um ein Model ohne Chromring unterm Lenker

Sowas kenne ich hier von den Opis, die das früher an ihren Mofas hatten...

Wie, keine persönliche rund um die Uhr Betreuung auf Lebenszeit? Servicewüste!

Soll Leute geben, die ganz bewußt mit einem lockeren Lenker fahren, damit der sich leicht verdreht und nichts abbricht, wenn man sich auf die Nase legt.

@Benji: danke für die Info @Rollerbube: das ist das halbe Schwein, daß ich mir am WE auf den Grill schmeiße....

Kann mir jemand (relativ) genau sagen bei welchen Modellen und in welchem Zeitfenster dieser Schriftzug unterhalb der Sitzbank montiert war?

Irgendwie bin ich wohl aus dem SF-Alter raus, allerdings habe ich hier noch so einges rumliegen, was ich wohl nicht mehr benötigen werden. Allerdings habe ich keine so genauen Vorstellungen, was da so realistische Preise sind. vielen Dank für Eure Einschätzungen: 1. nacktes Fuffi Gehäuse, 2-Loch Ansaugstutzen, Einlass / Überströmer komplett unbearbeitet, das Befestigungsauge links / hinten für die Lüfterradabdeckung ist außen abgebrochen, ansonsten keine Beschädigungen oder Ausbrüche, nummerngleich, Lagersitze etc. alles gut, Drehschieber einwandfrei ok 2. kompletter Fuffi Motor, Special, komplett original war wohl noch nie geöffnet, wenig gelaufen, liegt bei mir bestimmt schon seit mehr als 10 Jahren rum, dürfte eine gute Basis für einen schönen Neuaufbau sein 3. Fuffi Motor umgerüstet auf 130 Polini, Mazuchelli Rennwelle, 19er Vergaser, 2.54 Getriebeübersetzung, der Motor wurde vor Jahren ordentlich gemacht, ist dann nur sehr wenig gelaufen (Zylinder noch wie neu) liegt aber schon seit Jahren, so daß ich den wohl nicht so einbauen würde, sollte vorher neu abgedichtet werden, also Simmerringe und Dichtsatz, ansonsten alles noch top 4. PK Motor, 3-loch Ansaugstutzen, 2-Zug, Zylinder und / oder Kurbelwelle sitzen fest, Getriebe dreht frei, keine Ausbrüche, Dann habe ich hier auch noch dieses Elestartgehäuse mit ein paar Anbauteilen, da hatte ich vor geraumer Zeit schon mal nachgefragt, wer dazu was zu sagen hat kann das gerne auch tun.

Ok, durch probieren selbst rausgefunden, ca. 2 mm zur kurzen Hebelseite und es funzt wieder wie es soll

Habe hier einen Choke Hebel 3. Serie, bei der der vordere Stift (also der, der für die rausdrehbewegung zuständig ist) komplett abgenudelt ist, so daß die Choke sich also nicht mehr raus dreht. Leider kann ich nirgends Infos finden, welche Maße diese Stift hat, bzw. wie weit er in welche Richtung rausschauen muß / darf, so daß ich den Hebel wieder reinbekomme und die funktion wiederhergestellt ist. Möchte den alten originalen Hebel gerne weiter verwenden, habe aber gerade aus keinen anderen zum Vergleich zur Hand.

In Deutschland ist leider immer eine Vollabnahme fällig, auch bei aktuellen Papieren von Fahrzeugen die noch in unseren Nachbarländern angemeldet sind bzw. bis zum Verkauf waren. Habe ich in letzter Zeit bei Rollern aus Spanien, Frankreich und Belgien durch. Von daher ist Verkauf in Italien wahrscheinlich wirklich die bessere Wahl, allerdings habe ich keine Ahnung, wie man in Italien zu den "Nachbauten" aus Spanien steht, das solltest Du besser wissen als wir. Bei uns sind die ja in letzter Zeit im Ansehen stark gestiegen.

Ital. Papiere / Zulassung? Wert ist schwer zu sagen, aber wenn hier noch die deutsche Zulassung mit 21er etc. gemacht werden muß wird ein potentieller deutscher Käufer entsprechend weniger zu zahlen bereit sein. Von daher würde ich jetzt mal so spontan aus dem Bauch raus hier bei uns in der Ecke so 2.400,- € in den Raum stellen.

Gibt halt Lambrettafahrer und Lambrettabesitzer...

Um mal eine leicht provokante These in den Raum zu werfen: O-Lack ist das neue beige! Bitte nicht falsch verstehen, Ich will hier mit Sicherheit niemand auf den Schlips treten, der schon lange, zeitintensiv und mit viel Herzblut O-Lack-Fahrzeuge gerettet, aufgearbeitet und erhalten hat, dabei mangelndes Kapital durch viel Arbeit und Engagement kompensiert hat, aber leider habe ich den Eindruck, daß inzwischen genau diese Klientel, die hier gerne für ihre beige Rundlichtfuffie mit brauner Sitzbank bewitzelt wird inzwischen voll auf den O-Lack Trend aufgesprungen ist. Man muß sich ja auch nur hier die Rollergesuche anschauen, jedes zweite Gesuch ist ein O-Lack Roller. Anzeige augeben -> ausreichend Kohle auf den Tresen legen -> cooler Macker mit O-Lack Roller. Ist doch eigentlich ganz einfach. Zweimal im Jahr, beim regionalen An- und Abrollern wird dann auch mal eine kleine Runde gefahren, das war's. Ich glaube dieser Trend macht die Szene mehr kaputt als jede Dummweltzone, Feinstaubplakette oder Führerscheinregulierungen. Die Kröung dieses Trends sind die ersten Topics, die hier in der Kaufberatung aufgetaucht sind, wo gezielt nach dem Wertsteigerungspotential einzelner Modelle gefragt wurde. Kriterium für den Kauf ist also nicht mehr, was gefällt, sondern was die höchste Rendite verspricht. Es gab mal Zeiten, da war die Rollerszene ein bunt gemischter Haufen, die Fahrzeuge individuell gestaltet und wenn keine Kohle für einen richtigen Umbau da war, dann gab's halt eine Mattschwarzdosenlackierung oder die Karre wurde mit Fellimitat beklebt, aber hauptsache mit "seinem" Roller auf die Straße. Inzwischen gibt's doch leider immer mehr "Briefmarkensammler", die ihre Schätze unter Verschluß halten, totpflegen und wenn sie tatsächlich mal Gleichgesinnte treffen, wird ausgiebig über die Originalität eines Schraubnippels aus dem 30-jährigen Krieges diskutert. Die Zukunft sieht wahrhaft düster aus...

Bei Warmwasseranschluß Waschmaschine / Spülmaschine sollte man aber schauen, was man für eine Heizung hat. Wir haben z.B. so eine automatische Legionellen-abtöt-Funktion, da wird einmal in der Woche das Wasser so hoch erhitzt, daß diese Keime getötet werden. Ich könnte mir vorstellen, daß das dann für diese Geräte zu heiß ist.

Das richtige Rollerprojekte Topic für (werdende) Väter:

Hast Du Motorradführerschein? Falls ja, wäre z.b. eine PX 80 mit eingetragenem 135er eine Alternative, die meist sogar preisgünstiger ist als eine 50er. Oder eine 150er LML, die werden gebraucht, oft mit wenig. km und in ordentlichem Zustand für faire Kurse angeboten. PK sind leider inzwischen sehr oft runtergeritten und / oder verbastelt. Wirklich gute 50er werden immer seltener. (und auch vom Unterhalt muß eine Fuffi nicht billiger sein, bei den "Großen" kann man auch Versicherungsverträge runterfahren, ist dann meist billiger als eine 50er und man kann den Vertrag später auch mal für ein Auto oder großen Motorrad nutzen) Cosa ist mit vorsicht zu geniessen, Motor ist zwar weitesgehend PX, aber leider sind da doch so diverse Gimmicks, die Wartung / Reparaturen deutlich zeitaufwändiger und demensprechend teurer machen. Wenn Cosa, dann sollte man im Besonderen darauf achten, daß die Bremsanlage in gutem Zustand ist, elektrische Choke / elektrischer Benzinhahn und elektrik im Allgemeinen einwandfrei funktioniert und nicht verbastelt ist.

Aber ist das nicht in vielen Lebensbereichen so?