Champ

Spezielle Aufbau-Batterie kann ich bei dieser Anordnung nicht nehmen, da bei Starten ja immer aus beiden Batterien gezogen wird, das vertragen die wohl nicht. Ist halt schon etwas älter. Bei modernen Wohnmobilen gibt's eine reine Aufbaubatterie, die über ein Trennrelais automatisch angesteuert wird und eine reine Starterbatterie vom Fahrzeug. Sind halt zwei 75 Ah Batterie, die es so, mit diesen Abmessungen nicht mehr gibt. Habe jetzt aber mal geschaut, gibt da wohl von einem österreischischen Hersteller eine Batterie mit 77 Ah bei der die Abmessungen passen und die wohl auch ganz gut getestet wurde, die werde ich wohl mal ausprobieren.

Die sind ja vom Hersteller auf das jeweilige Ölgemisch vorgesehen, also wird die Vergaserbedüsung so gewählt, daß das Benzin / Luftgemisch stimmt. Nehme ich aber einen Motor, der für ein Öl / Benzingemisch von 1 : 50 eingestellt ist und erhöhe den Ölanteil, dann wird, wenn die Vergaserbedüsung nicht angepaßt wird, das Benzin / Luftgemisch magerer.

Ja Wohnmobil. Die eine Batterie habe ich vor 4 Jahren gekauft, die ist noch top. Die andere, die jetzt platt ist, war noch vom Vorbitzer, muß also mindestens 6 - 7 Jahre als sein. Für diese untypische Belastung, wird immer wieder sehr stark entladen, steht auch öfters wochenlang, kann man gegen die Lebensdauer da jetzt nix sagen. Von daher spricht da jetzt also eigentlich nichts gegen das Konzept als solches. Die Frage ist halt eben nur ob es irgendwelche Probleme geben kann, wenn jetzt zwei Batterien mit unterschiedlicher Kapazität eingesetzt werden.

Sagen wir mal so, wäre da kein Öl, dann hätten wir wohl alsbald einen Kolbenklemmer. Ich bin bis dato eigentlich immer davon ausgegangen, das das 2-Takt Öl, das im Treibstoff enthalten ist, einen Schmierfilm zwischen Kolben und Zylinderwand bildet. Das funktioniert bei dem ein oder anderen ja im Verhältnis 1:50 ganz passabel. Wenn da nix klemmt sollte da wohl ein geschlossener Ölfilm vorliegen. Wenn der Spalt aber schon voll mit Öl ist, wie soll dann mehr Öl in irgendeiner Weise eine Verbesserung bringen? Was man allerdings bedenken sollte ist, daß das Öl / Benzingemisch ja durch die Vergaserdüsen läuft. Erhöht man den Ölanteil, wird im Gegenzug der Benzinanteil geringer, wenn man die Vergaserbdeüsung also nicht ändert, läuft der Motor mit höherem Ölanteil magerer.

Oh, oh, oh, also ob ich mein Steak jetzt brate oder dünste hat jetzt aber nichts mit der Wärmeleitfähigkeit zu tun. Man brät etwas, z.B. ein Stück Fleisch unter anderem um die sogenannten "Röstaromen" zu erhalten, weil dann schmeckt das nun mal ganz anders, als wenn man es kocht oder düsntet. Diese Röstaromen entstehen allerdings erst so zwischen 150 udn 180 °Celsius. Da Wasser nun aber bekanntermaßen in unseren Breitengeraden so im Bereich 100 °Celsius verdampft wird's halt etwas schwierig mit dem Braten, vollkommen unabhängig davon wie gut oder schlecht Wasser jetzt die Wärme leitet, bei 150° ist es schlichtweg nicht mehr da. Man kann das Fleisch natürlich auch trocken in die Pfanne hauen. Dann kommt allerdings die sehr gute Wärmeleitfähigkeit der Metallpfanne zum tragen, da wo es aufliegt ist es dann nämlich relaitv schnell schwärzer als gewünscht. Da wo es nicht aufliegt eher nicht, da ist dann nämlich Luft dazwischen, die ja bekanntermaßen eher schlecht leitet. Von daher ist so ein Ölfilm in der Pfanne gar keine so schlechte Idee, sorgt halt irgendwie dafür daß das Bratgut einigermaßen gleichmässig gebräunt wird. So jetzt bekomme ich aber Hunger und muß erst mal was in die Pfanne hauen (da benutze ich übrigens ausschließlich Olivenöl, allerdings nicht wegen der Wärmeleitfähigkeit, sondern wegen meinem Cholsterin - vielleicht spielt der Cholesteringehalt des 2-Takt Öls ja aber auch eine Rolle wie lange so ein Motor hält...)

Bei welcher Motorleistung? (bei einer org. Fuffi mit 1,5 PS wäre das üppig, bei einem Motor mit 40 PS macht das auf der Straße jetzt vielleicht nicht so unbedingt den deutlich spürbaren Unterschied, fällt das doch sogar eher so in den Bereich der Prüfstandstoleranz)

Das ist falsch, Öl ist eigentlich sogar ein sehr schlechter Wärmeleiter. Bei modernen Ölen für den KFZ Bereich wird zwar durch Additive etc. die Wärmeleitfähigkeit zum Grundöl etwas verbessert, nichtsdesdotrotz, im Vergleich zu den Metallen, aus denen üblicherweise so ein Motor besteht, kann man Öl schon fast als Isolator bezeichnen. Hier mal ein paar Beispiele, alle Werte in W/(m*K): Aluminium 236 Stahl, je nach Legierung zwischen 40 und 60 Beton so um die 2 Wasser (stark abhängig von der Temperatur) so 0,5 gängige Kunststoffe wie PVC, PET oder PE so zwischen 0,2 und 0,6 Öl zwischen 0,13 und 0,15 Beim Vergleich der Wärmeleitfähigkeit von Alu und Stahl kann man gut sehen, warum ein Alu-Zylinder deutlich bessere thermische Eigenschaften hat als ein Gußzylinder. Wie man allerdings Öl als sehr guten Wärmeleiter bezeichnen kann, erschließt sich mir nicht.

Platz ist da jetzt nicht so ganz üppig vorhanden. Ist ja kein Rohrrahmen, sonder selbsttragende Blechkarosse mit integriertem Tank. Hier mal eine 125er: Eventuell ein Vespa Smallframe-Motor?

Das nicht, aber das ist sehr gut für's eigene Ego (wenn Du verstehst, was ich meine...)

Folgende Situation: Fahrzeug mit zwei gleichen Batterien. Diese sind parallel geschaltet. Eine davon hängt dauerhaft an Lichtmaschine und Bordnetz, die andere kann mit einem manuellen Schalter getrennt oder zugeschaltet werden. Diese Batterie dient ausschließlich dafür, daß der Motor immer gestartet werden kann, die andere Batterie soll auch im Stand verschiedene Verbraucher versorgen. Steht der Motor wird also die reine Starterbatterie getrennt und ausschließlich aus einer Batterie Strom entnommen. Soll der Motor gestartet werden, wird die volle Batterie zugeschaltet und es steht ausreichend Strom für den Startvorgang zur Verfügung. Während der Fahrt werden beide Batterien geladen. Nun ist die eine Batterie kaputt, die andere aber noch top in Ordnung. Allerdings gibt's diese Batterie so nicht mehr. Nun also meine Frage: Kann man die eine Batterie durch eine Batterie mit einer anderen Kapazität ersetzten? Würde das ganze System auch funktionieren, wenn da zwei unterschiedliche Batterien dran hängen oder führt das zu irgendwelchen Problemen? Gibt's sonst noch irgendwas zu beachten? Ach ja, welche Batterien sind denn aktuell zu empfehlen. In den letzten Jahren hatte ich sehr gute Erfahrungen mit Panther Batterien gemacht, habe mir aber sagen lassen, daß die jüngst die Produktion nach China verlagert haben und seitdem die Qualität extrem schlecht geworden sei, kein Vergleich mehr zu früher. Welche Marke bietet denn aktuell ein vernünftige Qualität und ein gutes Preis- / Leistungsverhältnis?

Wenn's das Standlicht funktioniert sollte die Batterie ok sein. Optimal ist natürlich nach längerer Standzeit die Spannng zu messen. Bei 12,5 - 12,8 Volt ist die Batterie auf jeden Fall in Ordnung.

Also meiner Erfahrung nach funktioniert die Motoplat Zündung eigentlich sehr gut und zuverlässig. Dabei ist sie auch deutlich leistungsstärker als z.B. eine Ducati Zündung. Das ist aber auch gleich das größte Problem. Wird der produzierte Strom nicht genutzt führt das zu Überhitzung und Abrauchen der Zündung. Deswegen haben die Modelle ja auch, für ein Mofa ohne Elestart, eine so abstrus große Batterie (hab's nicht mehr genau im Kopf, aber ich meine irgendwas zwischen 11 und 14 Ah). Wichtig ist halt das eine funktionstüchtige Batterie angeschlossen ist, dann laufen die eigentlich top. Fährt man allerdings ohne, bzw. mit defekter Batterie geht's nicht lange gut (was den schlechten Ruf dieser Zündungen zur Folge hat, der meiner Meinung nach, aber so nicht gerechtfertigt ist). Unabhängig davon sind die Dinger inzwischen allerdings auch rund 30 Jahre alt. Das da dann irgendwann mal Ausfallerscheinungen auftreten ist jetzt auch nicht völlig abwägig. Ich bin die org. Motorplat Zündung selber ohne irgendwelche Probleme gefahren. Würde ich auch immer wieder tun, wichtig ist halt eine funktionierende Batterie. Die Lichtausbeute von dem Teil hat mir immer sehr gefallen.

Aber natürlich, mein Lieblingstool ist der eingebaute Nacktscanner.

Du arbeitest im Bereich Produktkalkulation bei einer großen Versicherungsgesellschaft?

Danke für die schnelle Antwort

Kann mir jemand sagen wie lang die Bremsleitung bei der LTH Scheibenbremse ist? Die standardmässig dazugehörige Bremspumpe ist doch eine mit Lenkerklemmung, ist die für 22mm Lenkerdurchmesser? Wieviel Platz ist da zwischen der Bremspumpe / dem Ausgleichsbehälter und dem Lenker?

Ebenfalls ein kleiner Dialog über Ebay Kleinanzeigen, es ging um einen Kaffeeautomat der mit Festpreis 100,- € eingestellt war Privat 26.02.2016 Guten Abend was wäre denn ihr letzter Preis? könnte ich morgen direkt abholen Tel.: 015755194398 C. 26.02.2016 Letztes Preis ist 130,- € Privat 26.02.2016 In der Anzeige steht 100 C. 26.02.2016 Ach ne... ich dachte immer, wer nach"letzte Preis" fragt, will feilschen? Privat 26.02.2016 Ok 50 C. 26.02.2016 150,-

Vielleicht haben wir es hier ja auch einfach mit einem völlig neuem Krankheitsbild zu tun, dem sog. "Foren-Tourette-Syndrom"?

Geile Sitzbank, paßt gut auf das Moped.

Immerhin, Schitzophrene, die ihr anderes Ich persönlich kennen, sind denen, die ihr zweites Ich nicht persönlich kennen, wohl einen großen Schritt voraus... (auf Dauer sind sie aber trotzdem anstrengend)

Also ich fand, da waren so extreme Ungereimtheiten drin. Diese ganze Nummer mit dem "Auffahrunfall" um dann die Computer wegzuschleppen und der Knabe sitzt derweil bei Chefkomissar der Notizzettel bekrikelt. Dann in dem Einkaufszentrum, die beiden werden in so einem Seitengang von den anderen überrascht, zusammengeschlagen werden sie dann aber (von einer Kamera gefilmt) in einem total durchgestylten Ladenlokal, das offen, aber menschenleer ist - in welchem Einkaufszentrum gibt's sowas? Als die beiden Komissarinnen dann die junge Kollegin suchen, hören sie natürlich deren Handy um sie zu orten - ja klar, im Hauptgang eines Einkaufszentrums hört man ein Handy, das im Hinterzimmer eines Ladenlokals um drei Ecken liegt. Dann die professionelle Verhaftung der Lederhosenvögel mit anschließender Verfolgungsjagd auf dem Ausflugsdampfer, sehr realistisch. Auch total aus dem Leben gegriffen, daß der Patologe von der Kommissarin mit einem fertig gedrehten Joint zur Überstunde überredet wird, da kam sich der Drehbuchautor wohl auch unheimlich cool vor. Dazu dann noch die privaten Probleme der Protagonisten, der Sohnemann läuft in der Schule aus dem Ruder, weil er zuhause Tatortfotos von Mutti anschaut - hier werden die Probleme Alleinerziehender auf den Punkt gebracht. Ich würde mir halt für einen Tatort so ein klein wenig mehr Plausibilität wünschen.

Vielleicht mal bei Mazda schauen. Die bestreiten bei den Dieselmotoren einen etwas anderen Weg als die meisten Hersteller. Die neuen Diesel haben weiter 4 Zylinder, sind aber extrem niedrig verdichtet und schaffen damit die aktuellen Abgasnormen. Den großen Diesel gibt's schon länger und nach anfänglichen Problemen mit der Nockenwelle laufen die sehr gut (bestes Ergebnis im Bild 100.000 km Dauertest das es bis dato je gab). Seit 2014 gibt's da auch einen 1,5 Liter 4 Zylinder für die kleinen Modelle. Die sind schon sehr sparsam und haben ab Werk 3 Jahre Garantie.

Und warum heißt die dann nicht "Buschwolle"?

ok, ok, hast ja recht, also nur aus Baumwolle, die von alleine vom Busch gefallen ist.

Natürlich nicht, ausschließlich selbstgeklöppelte Handschuhe aus angstfrei gepfückter Baumwolle (genau wie die Schlüpper halt auch...)