Champ

Und wenn sich einer mit Anhängerkupplungen auskennt, dann ja wohl ein Niederländer....

Zum Touran speziell kann ich nichts sagen, aber ich habe schon bei einigen (auch modernen) Autos verschiedener Hersteller AHK selber montiert und besonders anspruchsvoll ist das eigentlich nicht, wenn man sich an die Montageanleitung hält. Ich habe es bislang sogar bei allen Wagen ohne Demontage der hinteren Stoßstange hinbekommen, obwohl in der Anleitung explizit drin stand, daß diese demontiert werden muß. Wirklich erforderlich ist das nur, wenn die Anhängerkupplung die standardmässigen Stoßstangenhalter ersetzt. Wird sie nur drunter geschraubt, geht's in der Regel auch ohne Stoßstange abbauen. Bei modernen Autos, vor allem wenn schon mit CanBus, würde ich auf jeden Fall einen fahrzeugspezifischen E-Satz empfehlen, keinen Universalen. Sehr gut sind die von Erich Jäger, kosten kaum mehr als universale und ersparen eine Menge Arbeit. Meine letzte AHK hat mich dank Selbstmontage gerade mal 190,- € gekostet (AHK, abnehmbar, abschließbar, E-Satz 13-polig fahrzeugspezifisch von Erich Jäger mit Canbus). Kupplung ist ital., die werden normalerweise in D von Rameder vertrieben, ich habe sie allerdings direkt beim Hersteller in I geordert.

Warum muß bei einem Fahrzeug, daß "komplett restauriert" wurde und vom Zustand noch "fast neuwertig" ist (also seit der Restauration nicht extrem viel gefahren wurde), Schwingenlager, Achse, etc. erneuert werden? Spricht für mich nicht für eine komplette Restauration (bei der die komplette Technik dazu gehört), sondern für eine rein optische / kosmetische Überholung.

Könnte man auch einfach mit dem Hochdruckreiniger ordentlich abspritzen, dann gut trocknen lassen und mit Außenfarbe streichen, dann ist der auch wieder ansehnlich (Muß ja auch nicht zwangsweise weiß sein, darf man auch ruhig in einer anderen Farbe streichen...) Wie Vorredner schon schrieb, Kohle im Anzüngkamin anheizen, dann funktionieren die Dinger eigentlich sehr gut. Wenn er gar nicht funktionieren will eventuell mal den Kamin kontrollieren ob da vielleicht ein Vogel oder irgendwelche Insekten ein Nest drin gebaut haben...

Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, daß, egal ob Wohnwagen oder Wohnmobil, die Abstellmöglichkeit ein ganz entscheidender Faktor ist. Draußen / ungeschützt ist auf Dauer nicht wirklich gut. So ein Dach drüber macht schon Sinn. Wenn das Teil dann aber zu weit weg steht, womöglich sogar nur mit Einschränkungen abzuholen ist (Bauer muß immer erst seinen Traktor zur Seite fahren oder Firmengelände, was nur zu bestimmten Zeiten zugänglich ist), dann funktioniert das mit häufigen Kurztrips eher suboptimal.

Einfach öfter mal wegfahren, dann lohnt sich das auch....

Es wird auch wieder einen Stand geben mit Kleinkram, den man vor Ort benötigt, wenn man eine kleine Panne hatte um wieder gut nach Hause zu kommen, ohne gleich den Abschleppdienst bemühen zu müssen. Öl, Zündkerzen und sontigen Zündungskram, Züge / Nippel, und so andere diverse Kleinteile. Es gibt auch "Die Mischung machts!" Öl Mischflaschen in alle 3 größen. Wenn jemand etwas Bestimmtes benötigt kann ich das auch gezielt mitbringen, fahre heute um 18.00 Uhr los, bis dahin können Sonderwünsche / Bestellungen berücksichtigt werden.

Wir waren Anfang August eine Woche am Idrosee, auf diesem Campingplatz: AZUR Sportcamping Rio Vantone http://www.idrosee.eu/de/ Uns hat's dort sehr gut gefallen. Der Campingplatz ist nicht gerade günstig, aber die Ausstattung ist auch sehr ordentlich. Ist übrigens unter deutscher Leitung und mit der Berger Kundenkarte gibt's Rabatt. Den Pool hätten wir eigentlich nicht gebraucht, wir waren immer direkt im See. Direkt vom Campingplatz starten einige Wanderrouten unterschiedlichen Anspruchs und in der Näher sind zwei leichte aber ganz schöne Klettersteige. Der Ort ist durchaus auch zu Fuß zu erreichen (ca. 1,5 km), Donnerstag ist dort ein sehr großer Markt.

Es gibt natürlich extra Fliesen für Treppenstufen. Die sind tendenziell aber meisten eher nicht so richtig chic. Für Aussentreppen kann das aber durchaus sinnvoll sein, weil die auch ein entsprechendes Profil aufweisen, daß man bei Nässe nicht so leicht abrutscht. Wenn man mit normalen fliesen arbeitet und schneiden muß, dann sollte die Schnittkante immer hinten sein, sprich vorne die normale, leicht abgerundete / abgeschlossene Seite. Auch wenn man mit so Kannte arbeitet, wie der Vorredner verlinkt hat. Die fugen liegen ja immer etwas tiefer als die Fliesen und dann schaut die scharfe geschnittene Kante raus. Für unsere Kellertreppe innen habe ich solche in Kunststoff genommen, ist deutlich preiswerter als die Edelstahlleisten und hält inzwischen auch schon 12 Jahre, ohne das es unansehnlich geworden wäre. Ist halt immer eine Frage des Anspruchs, aber für die Treppe würde ich es z.b. immer wieder nehmen. Im Eingangsbereich z.B. eher nicht.

Ist natürlich Geschmackssache, aber Wohnwagen finde ich persönlich nur sinnvoll, wenn man längere Zeit auf einem Platz steht, also der 2 -3 Wochen Campingurlaub auf einem Stellplatz. Für Kurzurlaube, Wochenenden oder Touren auf denen man den Ort wechseln möchte finde ich ein Wohnmobil praktischer. Wie oft wir schon auf Campingplätzen gesessen haben und mit Tasse Kaffee oder Bier in der Hand zugeschaut haben, wie Wohnwagenbesitzer stundenlang die Dinger ausgerichtet, aufgebockt, hin- und hergeräumt und was weiß ich nicht noch alles, was da zu tun ist, bis die Dinger komplett "bewohnbar" sind.

Das ist nicht retro, das ist authentisch!

Dieser Schreibfehler wird wohl ganz gerne genommen: https://www.google.de/search?q=vespa+px50&biw=1920&bih=945&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMI-qO4yYSmxwIVhD0aCh2Tggle

Ich gebe Dir in soweit recht, daß die Geschmäcker verschieden sind und nicht jeder Roller jedem gefallen muß. Eigentlich bin ich da z.B. auch sehr tolerant anderen gegenüber und auch mein persönlicher Geschmack ist beiliebe nicht massenkompatibel (vor 25 Jahren, als alle auf mattschwarz oder Racer standen fuhr ich eine 100% Originallack Sprint, die damals alle "opamässig" fanden, heute, wo genau solche Roller über alles gestellt werden beschichte ich auch schon mal eine VNB in Metalflake). Nichtsdestotrotz finde ich es legitim sich auch in gsf-typischer Manier über "besondere" Fahrzeuge zu äußern. Dabei beziehe ich die Überschrift "Geschmacksverrwirrung" nicht ausschließlich auf das Fahrzeug, sondern auf das Gesamtpaket aus Fahrzeug, Darstellung des Besitzers und eigene Preiseinschätzung. Solche Roller habe ich schon zu Hauf gesehen, sei es in live oder im Internetz, normalerweise würde ich dem keine besondere Beachtung schenken, weder im positiven noch im negativen Sinne. Die ambitionierte Mindestpreisvorstellung fand ich jedoch schon bemerkenswert, so daß ich daß Bedürfnis verspürte, diese Lebenserfahrung mit anderen Artgenossen zu teilen.

Da finde ich den hier aber noch besser: http://www.ebay.de/itm/Vespa-Roller-mit-Anhanger-200ccm-Baujahr-10-1981-Sonderlackierung-18000-KM/111714996462?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D32331%26meid%3D6ed0292643594ab4b4c003558f53514b%26pid%3D100009%26rk%3D6%26rkt%3D10%26sd%3D161761530301

Das ist mal wieder so eine pauschale Aussage, die sich zumindest nicht mit meinen persönlichen Aussagen deckt. Leider mußte ich die Erfahrung machen, daß man als Privatmann im Fachhandel rund um den Bau so gut wie keine Beratung bekommt oder wenn, dann nur recht lapidar das Teuerste empfohlen wird, "...weil das ja auch das Beste ist und alles andere nichts taugt..." Viele Verkäufer scheinen da so die Einstellung zu haben, daß alle "Heimwerker" eh Idioten sind, die es besser lassen sollten. Im Baumarkt einer großen Kette bei mir in der Nähe dagegen arbeiten einige, die ursprünglich nicht aus dem Verkauf kommen, sondern aus dem Handwerk. Natürlich sind da tendenziell zu wenig Mitarbeiter und je nachdem zu welcher Tageszeit muß man da schon mal einen Mitarbeiter suchen oder ein anderes Kundengespräch abwarten, aber meistens bekommt man da eine sehr gute Beratung. Da wird durchaus auch mal ein günstigeres Produkt empfohlen, bei dem die Qualität trotzdem gut ist, gute Hinweise, wie die Verabreitung erfolgen soll oder auch mal die Empfehlung etwas ganz anders anzugehen oder alternative Vorschläge ein Problem zu lösen. Das steht und fällt natürlich mit dem jeweiligen Mitarbeiter, aber diese paschale Aussage "Baufachhandel ganz toll, Baumarkt böse", die hier ja gerne mal gebetsmühlenartig wiederholt wird, ist halt so nicht richtig.

Wenn du schon eine ganze Weile auf der Suche bist, aber bislang noch keinen entsprechenden Roller gefunden hat, dann scheint der Markt halt keinen Roller herzugeben, der Deinen Erwartungen und Deinem Budget entspricht. Gerade bei den Augsburger Modellen ist eine pauschale Taxierung schwierig, da sie jetzt nicht so besonders häufig gehandelt werden. Da können dann Faktoren, wie Zustand, Vollständigkeit, Lage, u.s.w. schon mal zu sehr großen Preisunterschieden führen. Letztendlich ist es aber müssig, im allgemeinen über mögliche / Preise zu lamentieren. Das ist wohl auch der Grund, warum Du hier bislang nicht so richtig viele Antworten bekommen hast und auch nicht bekommen wirst. Geht es um ein konkretes Fahrzeug, dann kann man relativ konkret sagen, was einem dieses Fahrzeug wert wäre und warum. Wenn Du wirklich solch einen Roller haben willst, dann mußt Du Dir einfach mal den ein oder anderen anschauen. Es werden ja schon regelmässig Augsburger in verschiedenen Zuständen angeboten. In der Regel werden die auch verkauft, da muß man sich halt an den Preisen orientieren, zu denen die weg gehen.

Das klingt doch schon mal sehr vielversprechend, da fallen mir so einige Leutchen ein, die sich bitte unbedingt solch ein Fahrzeug zulegen sollen. Am besten in Kombination mit einer farblich abgestimmten Braincap ohne nenneswerte Schutzfunktion (weil wo nix is, da muß ja auch nix geschützt werden). Und bitte unbedingt auf der Vorfahrt beharren, wenn diese gerade von einem Rentner im Mittelklasse-PKW, Hausfrau im 2-Tonnen SUV oder Kurierdienstfahrer im überladenen Sprinter mißachtet wird. Wenn man es in seinem Leben schon zu nix gebracht hat, so hat man posthum dann wenigstens noch die Chance auf einen Darwin Award. (und wir haben endlich wieder unsere Ruhe)

Auf jeden Fall!!!!!

Wieso? Sind doch so grob überschlagen gerade mal 7 Tonnen Beton....

Heute bestellen die Selbermnacher halt ihre Teile im Internet, das hat sich halt verlagert, wie in allen anderen Bereichen auch, deswegen wird nicht weniger geschraubt. Schau doch mal in diverse Autoforen, inzwischen hat die Klientel, die vor 30 Jahren selber den Ölwechsel gemacht hat für ein paar Euro bei Ebay einen OBD Stecker bestellt und liest per Smartfon App selber den Fehlerspeicher aus oder stellt den Service zurück. Dank Internet ist das heutzutage auch nicht mehr schwieriger einen E-Satz mit eigenen Steuergeräten an einen Canbus anzuschließen, als vor 30 Jahren mit Schaltplan an einer konventionellen Elektrik rumzubasten. Wer heute nix selber macht, hat das früher auch nciht getan. Das ist eine ganz andere Sache. Klar, Oldtimer spielen inzwischen halt für die normale Fortbewegung so gut wie keine Rolle mehr. Da kann man dann natürlich auch nicht erwarten, daß es an jeder Ecke eine spezialisierte Werkstatt gibt. Dadurch werden die Fahrzeuge aber nicht automatisch schlechter. Das muß halt jeder, der Interesse an einem alten Fahrzeug hat individuell in seine Überlegung mit einbeziehen. Auch hier ist es halt nur mal wieder so, wie in vielen anderen Punkten auch, man macht sich die Gedanken nicht vorher, sondern erst dann wenn die Karre nicht läuft.

Das artet jetzt zwar in eine Grundsatzdiskussion aus, die mit dem ursprünglichen Topic nichts mehr zu tun hat (wobei es da auch nicht schade drum ist...) das deckt sich jedoch nicht mit meinen Erfahrungen. Natürlich ist nichts für die Ewigkeit und irgendwas kann kaputt gehen. Das ist aber bei neuen Fahrzeugen genauso. Und wenn bei einem alten fahrzeug etwas kaputt geht, dann kann man das genauso reparieren lassen, wie bei einem Neuen. In der Regel ist das sogar billiger. Ausufernd wird das mit den Kosten nur dann, wenn man halt eine schlechte Basis, eine verbastelte Kiste oder ganz bewußt als Blender zusammenrestauriertes Fahrzeug gekauft hat. Dann ist halt immer was. Nimmt man wirklich den direkten vergleich, eine alte Vespa Fuffy, wirklich seriös gemacht und ein aktuelles Neufahrzeug, dann halte ich jede Wette, daß im direkten Vergleich, bei vergleichbarer Nutzung, die alte Vespa, was Pannen, Wartungs- und Reparaturkosten angeht, die alte Karre über mehrer Jahre vom Preis- Leistungsverhältnis um lLängen besser abschneidet. @pötpöt: nur weil das früher alles in der Betriebserlaubis drin stand, heißt das ncoh lange nciht, daß das alle selber gemacht haben, die große Masse der Auto-, Roller und Motorradfahrer hat auch in den 60er und 70er Jahren ihr Fahrzeug zur Inspektion in die Werkstatt gebracht. Da wurde der Ölstand, Reifenluftdruck, Kühlwasser u.s.w. halt noch regelmässig vom Tankwart geprüft und gegebenenfalls nachgefüllt. Da konnte man sich die "öligen Finger" sparen, halt durch ein Trinkgeld an der Tanke. Der Tankwart wird dann heute durch Kontrolleuchten oder den Bordcomputer ersetzt.

Die besten Roller sind die, die Leute, die es drauf haben, für Ihre Frauen / Freundinnen bauen.

Das muß nicht zwangsweise ein Händler sein. Es gibt durchaus Privatleute, die sich hobbymässig mit dem Kram auseinandersetzen und das drauf haben. Wenn man dann noch Verbeserungen vornimmt, z.B. kontaktlose 12V Zündung, statt 6V Unterbrecherzündung, u.s.w., dann ist so ein Fahrzeug absolut zverlässig und der Wartungsaufwand über die nächsten Jahre ist geringer als bei einem aktuellen Neufahrzeug. Nur solche Karren bekommst Du halt nicht bei Internetzauktionshaus & Co und schon gar nicht zum Schnäppchenpreis.

Also da muß ich doch vehement widersprechen. Es gibt wohl kaum ein anderes Fahrzeug in dieser Fahrzeugklasse, daß so unproblematisch, zuverlässig und lange Zeit ohne jegliche Wartung läuft, wie eine 50er Vespa, egal ob V50 oder PK. Ich weiß auch nicht, was Ihr alle immer mit den gerissenen Kupplungszügen habt. Wenn der ordentlich verlegt ist und nicht gerade eine super heftig Kupplung mit zwölfendrölfzig extrem verstärkten Federn verbaut ist, dann hält so ein Kupplungszug länger als 99 % aller Umhängetaschen-Vespafahrer ihr gesamtes Leben auf so einem Fahrzeug verbringen. Das einzige Problem (und das ist zugegebenermaßen nicht unerheblich) ist, daß der Großteil aller angebotenen Fuffis mehr oder weniger verbastelt oder zumindest verschlimmbessert sind. Wir reden hier aber auch von Fahrzeugen, die inzwischen 20 (die letzten PK XL2) - 40 (ja seobst Specials) Jahre als sind. Schaut Euch doch mal bitte auf der Straße um, wieviele Autos (selbst von sog. Premiummarken) noch so unterwegs sind. Aber so eine Vespa, die soll nach dieser Zeit noch Treti und Pleti einen coolen Auftritt zum Praktikantentarif verhelfen? Müssen ja auch nicht zu TÜV, da kann mann ja ruhig noch mit der Erstbereifung fahren, die ersten Stoßdämpfer sehen überlackiert ja auch wieder aus wie neu und so ein Vespamotor ist ja eh nicht kaputt zu bekommen. Man muß nur den Vergaser reinigen und die Züge einstellen...

So langsam wird's aber echt mal Zeit, daß diese total coolen alten Roller zum Schnäppchenpreis beim Discounter verkauft werden. Ist doch irgendwie total ungerecht, daß alle, die aufgrund von Unfähigkeit nicht selber schrauben können und nicht genug auf der Tasche haben, um Schrauben zu lassen, nicht so eine coole Karre fahren können, wie der geile Macker aus der Kaffeehauswerbung.