Champ

Super, vielen Dank. Werde ich mich wohl die Tage mal drunter legen und das abgleichen.

Dabei ist es dann aber noch zwingend erforderlich sämtliche Scheiben abzukleben, man könnte ja gesehen werden. Für die Fahrt zum Wertstoffhof sollte das aber gehn.....

Vielleicht verirrt sich hier ja doch noch mal ein rein, der Ahnung von Transit hat. Meine Transe hat keinen Rückfahrscheinwerfer. Das ist manchmal etwas nervig, da der durchschnittliche Autofahrer heutzutage nicht mitbekommt, daß man eventuell rückwärts fahren will oder gerade rangiert (was bei einem 2,5 Tonnen Fahrzeug ohne Servolenkung eh anstrengend genug ist). Von daher würde ich, falls mit vertretbarem Aufwand möglich, gerne einen Rückfahrscheinwerfer nachrüsten.Ford Transit MK2, Bj 1981, 2,4 Liter Diesel, 4-gang. Pritschenfahrgestell mit Wohnmobilaufbau Bei Motormobil gibt es für dieses Modell einen Schalter für den Rückfahrscheinwerfer, der ans Getriebe kommt. Habe die Getriebe alle die Möglichkeit den Schalter nachträglich einzusetzten, auch wenn ab Werk ohne ausgeliefert? So ein Gewinde, daß mit Blindstopfen versehen ist oder so. Wo wird der Schalter denn genau eingeschraubt? Rückfahrscheinwerfer selber würde ich dann so ein zeitgenössisches Anbauteil nehmen, das an den hinteren Stoßfänger geschaubt wird.

Muß man nicht, aber wenn man die italienische Herkunft von Fiat als Qualitätsdefizitsieht, dann frage ich mich, warum man ein anderes italienisches Billig-KFZ toll findet.

Den "Coolnessfaktor" kann man sich natürlich einbilden, da werden aber mit Sicherheit auch genügen Leute in der Eisdiele sitzen, die sich denken was das denn da wieder für ein Depp ist, für'n richtiges Motorrad hat's wohl nicht gereicht, in einem Alter, in dem andere schon Golf spielen und Porsche fahren noch Mofas frisieren wie mit 15, u.s.w..

Einige Leute hier sollten eventuell mal überlegen, ob sie nicht besser ihre Vespa- / Lambretta- Roller (falls sie denn überhaupt welche haben) abzustoßen und durch ein adäquates 2-Rad der Marken BMW oder Harley Davidson zu ersetzten. Ich denke Internet-Harley-Fahren harmoniert besser mit Internet-Porsche-Fahren also Internet-Rollerfahren. Eine Vespa toll zu finden, einen Fiat jedoch als italinisches Kackfaß zu bezeichnen ist da irgendwie nicht so bis in letzer Instanz konsequent zu Ende gedacht. Im übrigen waren sehr viele allgemein anerkannte Klassiker ursprünglich als billige Fahrzeuge für die Massenmotorisierung gedacht. Ob jetzt Ford T Model, der Käfer, der Mini, die Ente oder eben auch ein Fiat 500. Warum dann in Zukunftt nur noch extrem stark motorisierte oder Oberklassefahrzeuge Liebhaberstatus erreichen sollen ist nicht nachvolltziehbar.

Ok, soll dann also die erste Vespa werden...

Sowas kauft man nicht gebraucht, sowas least man und wenn die Karre 4 1/2 Jahre alt ist kommt sie weg und was Neues muß her. Die Klientel, die sich heute noch 20 Jahre alte Autos kauft muß wahrscheinlich Peter Zwegat rufen, sobal an der Karre nur ein Sensor kaputt geht, ein Steuergerät spinnt oder bei der nächsten HU ein Airbackfehler ausgelesen wird.

Also ich kenne nur einen Porsche Boxter Fahrer persönlich, das ist der Geschäftsführer vom Cafe zwei Häuser weiter, der ist noch weit davon entfernt Rentner zu sein, aber sein Lebensgefährte fährt einen roten SLK.... Ach ja, grundsätzlich ist mir ja egal, was andere so toll oder nicht toll finden. Was ich aber nicht so richtig nachvollziehen kann, ist dieses extreme Bashing äterer ital. Kleinwagen in einem Forum in dem es im wesentlichem um ätere ital. Motorroller geht. Im Fiat Uno wird man im Gegensatz zur Vespa zumindest bei Regen nicht nass, friert sich im Winter nicht die Primären oder Sekundären ab, was ja jetzt auch nicht so ganz schlecht ist.

Oder, falls man das Teil nicht sowieso schon längst in seinem Werkzeugschrank liegen hat, mal ein paar Euro in sowas hier investieren: https://de.wikipedia.org/wiki/Gewindefeile

Ob hin und her oder nur in eine Richtung ist wohl eine Glaubensfrage. Allerdings würde ich bei der Aktion in eingebautem Zustand die Zündgrundplatte ausbauen und eventuell sogar noch den Wellendichtring abkleben.

Also das Beste ist eigentlich permanent leichter Durchzug. Gibt extra für Autos so große Plastiksäcke, in dem die ganze Karre steht, dann ist da ein kleines Elektrogebläse, das den Sack aufpustet und am anderen ende über ein Ventil wieder rausbläst. Damit sollen Autos selbst in einer feuchten Umgebung absolut rostfrei bleiben.

Ist da der Trecker, der noch im Bild zu sehen ist, gegen gefahren?

Jetzt am Wochenende, Freitag abend hin, Sonntag zurück. Ich lege dort auf, von daher fahre ich mit dem Auto von Bottrop aus und da die Familie zu Hause bleibt hätte ich noch einen Platz im Auto.

Also wenn das nicht zu bierernst genommen wird, hätte ich wohl auch Lust ein paar Ründchen zu drehen.... Ich hätte übrigens noch Platz im Auto um jemand mit zu nehmen, Freitag abend hin, Sonntag zurück.

Sowas macht man heutzutage mit einem Erdbohrer:

Gestern abend in aller Ruhe die neuen Singles durchgehört, die ich am Wochenende im Sauerland erstanden habe. Gelungener Ausklang eines Run-Wochenendes...

Zu den Rolladenkästen: Bei uns waren die mit Holzschrauben verschraubt. Da hält die ein oder andere schon mal nicht optimal, deswegen habe ich da so Gewinde-Einschraubbuchsen eingesetzt und nun werden die Deckel mit kleinen Maschinenschrauben verschraubt. Läßt sich immer wieder schnell und einfach öffnen und zuverlässig wieder verschießen. Sowas mit Klettband kann man meinem Ermessen nach vergessen. So eine Platte wiegt ja schon ein wenig und man muß da einfach einen gewissen Druck drauf bekommen, damit das auch dicht ist. Nützt ja nix, wenn da permanent Luft durchzieht.

Vorher hatte ich 9 Jahre einen 15M von 68, da war der Typ 3 halt ein massiver Rückschritt. Von daher konnte ich mich mit dem Eimer halt auch nicht wirklich anfreunden (auch wenn der in einem ziemlich gutem Originalzustand war). Habe den dann nach 2 Monaten wieder verkauft und statt dessen kam dann ein 17M ins Haus. Mit Insignia hast Du da wohl etwas falsch getippt.

Ich habe so eine Karre ja auch mal gehabt, kann die Begeisterung da irgendwie nicht so ganz teilen / nachvollziehen. Als der Wagen rauskam, hinkte er anderen Fahrzeugen schon 20 Jahre hinterher. Die Karre ist unbequem, eng, unkomfortabel, die Fahrlesitungen eher so 50er Jahre mässig, mir fällt da jetzt eigentlich so spontan nix ein, was an dem Wagen irgendwie gut gelöst ist. Alleine für den Wagen hätte VW es verdient in den 70er Jahre den Laden zu zu sperren und den Bau von KFZ ein für allemal sein zu lassen. Aber der gemeine Autokäufer scheint ja irgendwie tendenziell masochistisch veranlagt zu sein, von daher paßt das dann wieder...

Dann muß man sich fragen, was man falsch gemacht hat....

Zum Thema Assistenzsysteme im Auto:

Aufgrund des Feiertages bleibt der Classic-Scooter Shop diese Woche Freitag (15.05) und 'Samstag (16.05) geschlossen. Dienstag /12.05) ist noch ganz regulär bis 18.00 Uhr geöffnet. Ab Montag den 18. Mai sind wir dann wieder ganz normal da.

Das errinert mich jetzt gerade ganz stark an die Vorträge, die Hexagon-, X9- oder sonstige Raumgleiter-Argonauten dem gemeinen Schaltrollerfahrer gerne mal halten, um diesen davon zu überzeugen, daß die neuen Karren viel mehr töfte sind als die alten Karren...