Champ

Der wird den Vorschaden aber auch dokumentieren (müssen), erst recht, wenn bereits ein anderer da war (auch wenn der von der Versicherung beauftragt war), der mit Sicherheit auch Bilder von der gesamten Stoßstange und den alten Kratzern gemacht hat. Wenn also Kratzer vorhanden waren, die vergleichbar mit den neuen Kratzern sind, dann wird auch ein unabhängiger / von Dir beauftragter Gutachter zu dem Ergebnis kommen, daß die Schäden auf ähnlichem Niveau liegen. Der kann ja schlecht schreiben, das alles tippi toppi war, wenn die Stoßstange offensichtlich schon Vorschäden hatte. Ich kann durchaus nachvollziehen, daß Du stinkig auf den Unfallgegner bist. Verstehe auch, wenn Du dem gönnst, daß er dafür bestraft wird (sei es durch eine Anzeige der Rennleitung oder durch eine Rückstufung in seiner Versicherungsprämie - wobei, wenn das ein Firmenwagen, Fullservice Leasing oder ähnliches ist, merkt er da eh nix von). Nichtsdestotrotz muß man auch immer realistisch bleiben. Man darf halt nicht erwarten, daß ein relativ kleiner Schaden benutzt wird um weitere (bereits vorhandene) Schäden auf Kosten der Versicherung zu beheben.

Wie soll denn in diesem Fall Deiner Meinung nach die Schadensregulierung aussehen?

Na da leg doch mal ein paar mehr Fakten auf den Tisch. Wie beurteilt der Gutachter denn konkret den Schaden, der durch den aktuellen Unfall entstanden ist und wie den Zustand der Stoßstange vor dem Unfall? Sagen wir mal so, wenn die Stoßstange vorher nur ein paar oberflächliche Kratzer hatte und durch den neuen Unfall gebrochen ist, dann sollte man von der Versicherung eine höhere Entschädigung erwarten können als im umgekehrten Fall, sprich die Stoßstange hat auf der anderen Seite schon Risse (ist also so defekt, daß sie ihren Zweck nicht mehr ordnungsgemäß erfüllt) und durch den neuen Unfall sind lediglich oberflächliche Kratzer hinzugekommen.

Das ist doch jetzt Quatsch (oder zumindest extrem überspitzt dargestellt). Wenn jemand einen Unfall verursacht und die Schuldfrage geklärt ist, dann muß er, bzw. seine Versicherung den Schaden ersetzen. Man kann aber als Geschädigter wohl nicht erwarten, daß, wenn man links angedescht wird, die Karre rundum instandgesetzt wird.

Im Interesse aller Versicherten, die so wenig Beiträge wie möglich zahlen wollen, finde ich es durchaus legitim, daß so eine Autoversicherung nicht als Selbstbedienungladen gesehen werden soll, wo jemand einen Versicherungsfall nicht nur dazu nutzt um den ihm entstandenen Schaden in Ordnung zu bringen, sondern sich über Gebühr zu bereichern.

Das ist "normales" PK

Was mich etwas wundert ist die eingeschlagene Motornummer. Ersatzmotorgehäuse haben normalerweise (noch) keine Motornummer. Ist der Motor eventuell aus einem Roller ausgebaut worden? Dann wäre es unter Umständen nicht unwahrscheinlich, daß da schon mal Sprit durch den Motor gelaufen ist, was unter Umständen in Verbindung mit 20 Jahren Lagerung eine Revision erforderlich machen könnte. Ich würde jedenfalls keine Garantie dafür geben, daß der Motor auch dauerhaft lläuft wie ein neuer Motor. Ansosnten aber auf jeden Fall eine schicke Sache, so alles komplett original Piaggio von vor 20 Jahren in neu (Motorgehäuse, Getriebe u.s.w.). Von daher denke ich auch, das da min. 500 - 600,- € drin sein sollten. Wenn man's nicht eilig hat und auf den richtigen Interessenten wartet könnte da vielleicht sogar noch mehr drin sein.

Ich habe mir vor 3 Jahren auch ein Kaminofen eingebaut. Dazu einen alten Kamin genutzt. Haus ist von 1900, der Schornstein wurde seit den 60er Jahren nicht mehr genutzt. Als allererstes hatte ich beim Bezirksschonrsteinfegermeister angerufen, die Situation geschildert und einen Termin ausgemacht. Er hat sich den Kamin angeschaut (über Spiegel reingeleuchtet) und mit feinem Pulver den Zug getestet. Er hatte keinerlei bedenken den Kamin wieder zu benutzen. Er hat mir dann noch die wesentlichen Vorgaben gesagt, die beim Aufstellen des Ofens zu beachten sind (z.b. Mindestabstände zu Wänden, Rohrdurchführung, Decke u.s.w.). Nachdem der Ofen dann aufgestellt war, kam er noch mal kurz vorbei. Da die Vorgaben von ihm alle eingehalten wurden, war die Abnahme reine Formsache. Er vertrat sogar die Meinung, daß die alten gemauerten Kamine besser seien als moderne, da früher so ein leichter Drall mit eingemauert wurde (ähnlich wie der gezogene Lauf eines Gewehrs). Dadurch hätten die einen besseren Zug als die Rohre, die heute benutzt werden. (ob das jetzt so fachlich richtig dargestelt ist kann ich nicht genau sagen, gebe das jetzt mal so als Laie wieder). Auf jeden Fall funktioniert der Kamin sehr gut und der hat auch wirklich einen richtig guten Zug. Vorteile des alten Kamins: Zum einen natürlich der Kostenfaktior; dadurch, daß wir den so nutzen konnten haben wir eine Menge Geld gespart. Vor allem ist aber die Energieausnutzung deutlich besser. Der komplette Kamin und das umliegende Mauerwerk heizt sich mit auf. Auch in der oberen Etage sind die Wände rund um den Kamin noch etwas warm. Außerdem wird die Wärme im Haus gespeichert und langsam abgegeben, auch wenn der Ofen schon lange aus ist. Bei uns ist dieser Effekt besonders hoch, da der Kamin nicht an einer Außenwand liegt, sondern mitten im Haus. Bei einem Edelstahlkamin ist die Wärme futsch, sobald sie in diesem drin ist. Wir haben eine Ofen von Hark, sind da nach 3 Jahren noch zufrieden mit, Preis- / Leistungsverhältnis ist gut.

Es geht nicht darum sie in die rechte Ecke zu schieben, sie sprechen, mehr oder weniger suptil, aber schon Wähler aus diesem politischen Spektrum an.

Ich meinte eher so die Ecke derer, die mangelnde Fachkompetenz durch Demagogie ausgleichen. Der Knabe hat meines Wissens noch nichts auf die Reihe bekommen, was einer modernen, zivilisierten Gesellschaft förderlich wäre. Stattdessen Propaganda auf niedrigstem Niveau (alle Mitglieder einer etablierten Partei als Pädophile zu bezeichnen ist nur ein Beispiel für seine Art "politisch" tätg zu sein). PKW-Maut ist in Auto-Deutschland je ehr ein unbeliebtes Thema. wie maht man das der breiten Masse schmackhaft? Ganz einfach, die Deutschen werden natürlich nicht belastet, das machen wir nur um von den bösen Ausländern, die einfach über unsere tollen Autobahnen fahren das Geld zurückbekommen, was wir bei denen zahlen müssen. Das Fischen am Rand vom rechten Sumpf scheint momentan sehr populär zu sein, weil es ja wohl auch recht erfolgreich zu sein scheint. Die breite Masse hat wohl immer noch nichts dazu gelernt. Und das zieht sich leider von Nord nach Süd und von Ost nach West. Quer durch alle gesellschaftlichen Schichten. Von den bürgerlichen Parteien würde ich da allerdings erwarten, daß sie mit demokratischer Arbeit dagegen halten statt auf den Zug von AfD, Pegida und Co aufzuspringen.

Selber Schuld, wenn Du Hundeleckerli im Internet bestellst....

Habe ich irgendwo etwas über Bayern geschrieben? Sagen wir mal so, ich kenne Bayern, die sind ganz schön schlau. Ich habe aber auch schon Bayern kennen gelernt, die waren ziemlich dumm. Änlich verhält es sich in NRW oder auch in Norddeutschland. Selbst in anderen Ländern Europas, gar der ganzen Welt sollen ähnliche Phänomene beobachtet sein. Von daher tue ich mich mit so Pauschalisierungen wie "der Bayer", "de Amerikaner", "der Ossi", "der Türke" etc. etwas schwer. Manchmal kann es also hilfreich sein sein, sein Schubladendenken ein klein wenig mehr zu differenzen (2 ("Bayern" und nicht "Bayern") ist dann vielleicht doch etwas zu wenig um sich die Welt zu erkären). Ein wenig offtopic: Apropos, da fällt mir doch einer meiner all-time-Lieblingswitze ein: Was sagt ein Bayer zu einem dunkelheutigen Menschen? "Saupreus, afrikansicher..."

Das ist ja langweilig, wildes Spekulieren aufgrund von Bildern macht viel mehr Spaß.

Kann da nicht mal einer hin fahren und ein paar mehr aussagekräftige Bilder machen?

Dann seid Ihr also der Meinung, daß die PKW-Maut (die ja nicht so heißt, weil "es wird ja keine PKW-Maut geben"), ein schlüssiges und durchdachtes Gesamtkonzept darstellt?

Kann man jetzt auf dem Bild nicht so richtig gut erkennen, aber kann das sein, daß die Seitenhaube zwei Sicken hat? Also für mich sieht das, jetzt mal unabhängig von den Lüftungsschlitzen anders aus als die übliche PX Seitenhaube und ich kann mir irgendwie auch nicht vorstellen, daß sich sowas jemand selber bastelt. Lüftungsschlitze reinschneiden oder woanders rausschneiden und komplett einschweißen kann ich mir ja noch vorstellen, aber originale Sicke rausdengeln und dann zwei schmalere reinkloppen? Sprint-/Rally-Gabel mit PX Kotflügel gab's ja in Spanien auch serienmässig, eventuell da etwas abgekupfert?

Gibt ja nicht nur Blümchenservietten, sondern auch richtig "flotte" Sachen: http://www.amazon.de/Amscan-Servietten-Disco/dp/B000R2Z2Z4

Wir haben jetzt einen neuen Online-Shop, über den Ihr T-Shirts, Girlies, Kapuzenpullover und noch ein wenig mehr bestellen könnt: http://www.shirtcity.de/shop/classic-scooter/ Im Moment gibt es die Kategorieen (Auswahl Menü rechts): - Special Offer / T-Shirt des Monats - Classic-Scooter - Northern-Soul / Mod - Scooterist-Style Ihr habt eine große Auswahl an Größen und teilweise besteht auch die Möglichkeit individueller farblicher Gestaltung. Bei einigen Produkten lassen sich die Motive auch in Größe und Position nach persönlichen Vorlieben verändern. Spielt einfach mal mit dem jeweiligen Konfigurator. Schaut einfach mal rein. Für Fragen, Verbesserungsvorschläge oder spezielle Wünsche nach bestimmten Textilien stehen wir Euch gerne zur Verfügung.

Mir erschließt sich diese ganze Geschichte mit der Autobahngebühr (für PKW, Schweerlastverkehr st eine andere Baustelle) eh nicht. Das ist eine Maßnahme für vermeintliche Einnahmen, die nur von eher nicht ganz so schlauen Menschen kommen kann (kann man ja auch schön daran sehen, aus welcher Ecke die Autobahnmautbestrebungen in Deutschland kommen. Wenn ich mir so die wirtschaftliche Gesamtsituation der EU Länder anschaue, dann sehe ich da eher nicht, daß die Länder mit Autobahn jetzt besser da stehen, als diejenigen ohne. Im Gegentum, so ganz grob kann man eigentlich sogar schon eher die Tendenz erkennen, daß die Länder mit hohen Autobahngebühren wirtschaftlich eher zu den nicht ganz so gut dastehenden gehören. Wäre zumindestens mal ein Ansatz, an dem man so ein bis zwei Gedanken anknüpfen könnte, statt immer nur diese Milchmädchenrechnerei Auto x Geld ( x km).

Wenn Du so fragst, die Schweiz? Oder die Deutsche Bank?

Touran ist als Rollertransporter extremst ungeeignet. Wir haben mal die "Death or Glory" in einen Touran reingezwängt. Das Teil ist ja nun mal deutlich flacher als eine normale PX und es war trotzdem ein ziemlicher Krampf. War die standard Version ohne 3- Sitzreihe und ohne doppelten Ladebodeb. Da hat man etwas mehr Höhe, dafür aber einer üble Kante über die man rüber muß (sowohl rein als auch raus). Die meisten Touran, die ich inzwischen gesehen habe, haben eine "ebene" Ladekante, durch Zwischenboden bzw. runtergeklappte Sitze. Da fehlt dann noch mal gut was in der Höhe. Im Endeffekt nicht besser als ein Kombi, teilweise sogar eher schlechter, da Heckklappe schmaler als bei größeren Kombis. Zwei LF halte ich für absolut unmöglich (zumindest ohne größere Schäden).

Marxistisch Leninistische Partei....

War da nicht früher auf der rechten Spur sogar 40 km/h?

Das scheint sich aber noch nicht bei allen Zulassungstellen herumgesprochen zu haben.

Versicherungsplakettenhalter sind rund, das ist ein extrem seltener Prototyp einer original Eifon-Halterung....