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greenfrog
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Dachte ich mir doch. Hatte erst das selbe Thema mit VBC Getriebe in TS Block. Hab ich aber Gott sei Dank noch vor dem Zusammenbau gecheckt.
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Richtiges Ritzel mit der passenden Zähnezahl verbaut bzw. beim Einbau gecheckt? Wenn die Zähnezahl stirnseitig nicht zusammenstimmt greift nix.
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Bräuchte mal etwas Input von den Vergaserprofis. Im mittleren Bereich läuft mein Parma viel zu fett und übersäuert massiv wenn man Gas gibt. Erst wenn man eine gewisse Drehzahlmauer durchbrochen hat zieht er dann wieder fein raus. Also unten läuft er gut, dann würgen und obendrauf wieder drehfreudig. Parma177 auf 60mm (SZ liegt irgendwo bei 120/174 und Einlass auf max gefräst) PHBH30 auf DS mit X2, AV264 mit PMevo (mit PoliniBox gleicher Bereich zu fett aber weniger Power) Jetzt die Frage ob ich einfach die Nadel tiefer hängen soll oder andere Nadel bzw Mischrohr.
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Würde sich Wohl nur auszahlen wenn man den VBB Motor extrem günstig bekommt oder schon hat. Hinzu kommt noch dass man dann bei der Zylinderauswahl nicht eingeschränkt ist mit einen PX und das Ding mehr Leistung generiert als ein Zweikanaler.
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Umbau auf 10“ ist sicher kein Problem. Umgekehrt ist es nicht unüblich zb einen PX Motor mit 8“ auszurüsten. Gedanken musst du dir dann nur über die zu lange Gesamtübersetzung machen der VBB ist ja wegen der kleinen Reifen um einiges länger übersetzt als ein Zehnzoller. Also Getriebe umbauen oder Primär verkürzen.
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Danke!
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Kerze hast du vorsorglich auch mal getauscht? Hatte ich auch schon mal dass nix mehr ging wenn die Kerze warm war. Ich bin kein Kontaktzündung-Experte aber ich meine gehört zu haben dass die Zündspulen sehr gerne rumzicken nach etwas Fahrbetrieb.
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Was erschwerend hinzu kommt, bei den Düsengrößen: einer gibt das gemessene IST-Maß seiner Düsen an und der Nächste gibt die Größe mit der angegebenen Größe auf der Düse selbst an. Und diese kann, je nach Hersteller, ganz genau passen oder auch bis zu zehn Nummern zu groß sein. Ergibt dann eine ziemliche Schwankungsbreite bei den Angaben.
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Ich hab in meiner VNB einen TS-Block stecken. Habe da das Getriebe einer VBC plus 24/63 Polini Primär implantiert. Fährt sich in Verbindung mit Parmakit und 60er Welle genial.
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60er Kurbelwelle, sehr zu empfehlen. Kulu hab ich den DDOG CNC Korb mit DR Vierscheibenkit. Hält, lässt sich super dosieren, easy zu ziehen und gibt ein gutes Gefühl wenn man sich da im Vergleich den originalen Blechkorb ansieht.
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Bin jetzt mal ins kalte Wasser gesprungen und hab das mit 23/64 Primär und PoliniBox getestet. Fährt sich echt toll In Verbindung mit dem VBC Getriebe. Leider hat mein SI ziemlich Sprayback. Bedingt durch die lange Einlasszeit und die nicht perfekte Drehschieberfläche. Werde jetzt auf ScootRS Ansauger und PHBH30 umbauen. Vielleicht wirft das ja auch gleich etwas Leistung ab.
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10pollici ist derzeit kein Problem. Gab nur bei mir ein Problem dass Mazzu nicht zuverlässig geliefert hat. Bekam dafür eine andere Kurbelwelle nach Rücksprache zum selben Preis.
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Ich würde einen Zusatztank schweißen über den man das Handschuhfach stülpen kann oder stattdessen. Sieht original aus und vorne bekommt man Zusatzgewicht. Für deine Motorleistung sicher nicht unerheblich.
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Das ist schon ziemlich viel an Mehrleistung. Da müsste doch der Motor vorher merklich viel zu mager gelaufen sein, oder? Angaben zum Setup und GSF-Dyno-Prüfbedingungen sind bei solchen Vergleichen, meiner Meinung nach, wichtig. Ansonsten gibt es keine technische Nachvollziehbar- und Vergleichbarkeit. Sonst sind es nur in den Raum geworfene Zahlen.
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Weil laut FMP Pinasco sowieso nur lahmes Zubehör mit geilen Shoptexten zu Goldschmiedpreisen abliefert. Und BGM mit ihren Verkaufstexten wahrscheinlich auch zur Achse des Bösen gehören. Und beide haben wahrscheinlich viel zu geringe Einlasszeiten siehe Vid on Utube.
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Dass mehr Leistung raus kommt wenn mehr Essig geliefert wird leuchtet mir ein. Was ich nicht verstehe ist: wieso verschiebt sich hier die Leistungsspitze von 9700 auf 8300 U/min ?
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Da stimme ich definitiv zu. Jedenfall bei Abnahme per Mikrophon hab ich da teilweise schon interessante Kurvenausreisser gesehen.
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Hast du schon mal probiert die Beläge ein klein wenig abzufeilen? Wenn du die Trommel abnimmst siehst du auf den Backen glatte Stellen. Da mal etwas mit Feile oder Schleifpapier abnehmen.
