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...ist ein anderer Träger... Der ist nur an der Sitzbank befestigt. Interessant - kannte ich bislang auch nicht. Und finde ich persönlich auch eher unpraktisch, weil man zum Tanken das Gepäck mit hochklappen muss. Allenfalls für kleine Alltagseinkäufe oder so. Optisch "ähnlich" wäre ja noch der Expandable vom SCK.

...findet, dass Ostern der richtige Zeitpunkt fürs Nageln ist.

Da gibt es eine spezielle für. https://www.scooter-center.com/vespa-vergaser-kurze-luftgemisch-einstellschraube-vergaser-dellorto-spaco/20210511/b-3205.html Die "normale" kurze hat ein anderes Gewinde. Oder eben absägen, wie @Pholgix schreibt...

An der Kupplung habe ich das auch schon gesehen. Ich würde allerdings das Plastik wegmachen, sonst könnte ich mir vorstellen, dass sich der Hebel da reinarbeitet, oder man nen Kipppunkt an der Kante hat... Bei der Schaltrastenklemme bin ich nicht viel weitergekommen. Das wird auf meinem (simplen) Drucker nicht so stabil, dass ich da ein vernünftiges Gewinde zur Klemmung reinbekomme. Und für eine M3-Mutter o.Ä. unten drin ist zu wenig Platz.

FastFlow ist offenbar nicht immer besser. Spritpumpe am SI funktioniert ja wohl nicht so wirklich gut. Aber die Lösung von @linamera mit Überdruck im Tank fand ich immer cool: ...ich hatte bislang nur keinen echten Bedarf das zu verbauen.

Ja, echt. Züge sind ein Hassthema. Und bevor ich da mal wieder ne Stunde dran verzweifle und die halbe Karre zerlegen muss, frage ich einfach mal doof. Danke. Wenn du willst und Langeweile hast, komm' rum und begutachte die Nippel...

Wäre auch meine erste Wahl gewesen. Das müsste ich aber bestellen. Schraubnippel hab' ich nur in 5mm statt 5,5mm parat. Und nen Zug mit dem kleinen Nippel müsste ich auch "bauen"...

Thema Gaszug tauschen anner PX: Ich wußte nicht, dass ich das bislang jemals machen musste. Scheint jetzt aber nötig. Neuer Komplettzug (aus nem Satz) wäre sogar auf Lager. Gibt es da irgendwelche Fallen (wie die Klammer bei den Schaltzügen z.B.), oder klappt das i.d.R. problemlos mit unten an den alten Zug ankleben und durchschieben? Oder besser drinlassen und nur den Innenzug tauschen? Dafür müsste ich ja nen Nippel auflöten, aber das sollte machbar sein... PS: Hatte ich schonmal erwähnt, dass Züge mein absolutes Hassthema sind?

Die sind in der "Herde" aufgewachsen, von daher scheint das recht unproblematisch zu sein. Kam wohl schon mal vor, aber das ist dann wohl eher der Spieltrieb gewesen, als die jung waren. ...ob die wohl merken, dass bei den Hühnern da ein regelmäßiger Durchsatz ist...?

Jap. Aber gemessen / genullt für die Prüfung der Lager gegeneinander hast du ja ohne Verschraubung. Ich denke, die Kirche hast du schon ziemlich weit in die Pampa gestellt. Ich habe nur Bedenken zur Vorgehensweise geäußert. Ich bin ja sowieso mehr im Lager Bauernmotor als Saturn 5...

Zum Schutz von was? Verwandtschaft im Süden von D (betreibt einen Bio-Hühnerhof) hat vor ein paar Jahren zwei riesige kaukasische Herdenschutzhunde in das Gehege gesetzt, als Schutz vor Fuchs und Greifvögeln. Das funktioniert wohl gut - außer, dass die Viecher Unmengen an Futter brauchen. Da sind deine Ziegen vermutlich deutlich genügsamer...

Ich ergänze um: Knick im zu langen Benzinschlauch. Lusso Benzinhahn nur halb geöffnet (wie PX-alt mit Reserve).

Zwei Schrauben, die den Vergaser halten und direkt in den Block gehen? Das ist eine Einsparung von Piaggio ab einem gewissen Baujahr und theoretisch etwas leichter zu montieren. Kann aber für den Block ungesund sein, da die Schrauben direkt im Aluminium festgammeln können. Beim nächsten Mal empfiehlt es sich, da auf die klassische Variante mit Stehbolzen und speziellen Muttern umzurüsten. Dann hast du Ruhe für kommende Schraubereien... Befestigungs-Set für Dellorto SI Vergaser - passend für V...Befestigungs-Set für Dellorto SI Vergaser passend für VESPA PX bis 1984, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, GL, Super Modelle. Scooter Center

Jap. Die würde ich noch ersetzen, bevor der Motor verbaut wird. Falls du nie wieder an die Kupplung musst, wäre das kein Problem. Aber das ist ne Vespa. Da wirst du irgendwann ran müssen. Und dann verfluchst du die sch... Kronenmutter. Da gibt es Muttern mit kleiner Schlüsselweite, die sind super. Die Idee finde ich witzig. Als Laserteile aus Alu kostet das auch echt nicht sehr viel. Kannst du online bestellen nach DXF-Vorlage...

Ich hätte da Bedenken, dass sich der Block beim Verschrauben verformt. Das Gehäuse ist ja alles andere als symmetrisch, geschweige denn wirklich steif. Gerade wenn hier von solchen geringen Toleranzen geschrieben wird. Ich für meinen Teil bin ja eher in der Fraktion "der Bauernmotor wird schon laufen" - aber ich bewege mich aber aktuell auch ausschließlich in Minderleistungsbereichen mit Originalgehäusen. Trotzdem ein spannendes Thema.

Kennst du diese? KleinanzeigenVespa pkxl2 Aprilia Rotax H2O 125ccm ProjektIch verkaufe hier mein Langzeitprojeckt bestehend aus einen 125 Aprilia Rotax Zylinder mit...,Vespa pkxl2 Aprilia Rotax H2O 125ccm Projekt in Landshut - LandshutFinde ich ja schon auch ziemlich cool das Gebastel. So nix für die Straße - aber dafür dann ne günstige PK Baujahr <89 ohne Motor besorgen und da den Motor mit Kühler usw. reinstecken...

...der gute Parallelport. Und damit auch die Zeiten, als man einen Drucker einfach so ankabeln konnte, dann den Treiber von einer mitgelieferten Diskette installiert hat und dann einfach so drucken konnte. Auch nach Tagen, Wochen oder Monaten: Drucker einschalten, im Programm "drucken" (oder "print") und dann hat der einfach so und direkt losgedruckt.

Die Story hat voll @Rita -Vibes...

Zu spät... So ne Smallframe zur Selbstkasteiung und Abhärtung wäre ja auch ne Idee. Aber mir fehlt ja schon die Zeit und Geduld für den anderen Kram. Das stimmt, die finde ich hübsch, sind sehr bezahlbar und nicht zu riesig. Aber die (alte) Monster fand ich nicht besonders bequem. Außerdem bräuchte ich Koffer dran für Kram (oder ein Topcase ).

Klingt doch gut. Als Ausgang könntest du so ne Abluftklappe von der Dunstabzugshaube reinbauen. Dann ist das einigermaßen zu, wenn du den ganzen Kram mal ausschaltest.

Du solltest noch irgendwo die Luft raus lassen. Ein Pollenfilter aus dem Auto z.B. sollte da ganz gut funktionieren. Alternative: Kannst du ggf. Luft aus nem Nebenraum ansaugen?

Ok - du hast andere Angebote angeschaut und daraus einen (in deinen Augen) fairen Preis ermittelt? Habe ich nicht vor. Und darum ging es auch gar nicht. Auch nicht um eine Rechtfertigung. Es interessiert mich einfach, weil es so voll an meiner Denkstruktur vorbei geht. Zu meiner Frage nochmals: Hättest du den denn gekauft / in Erwägung gezogen, als du vor nem Jahr den Helm (neu) gekauft hast?

Weil mich die Frage jetzt seit gestern Abend immer wieder beim Drüberscrollen beschäftigt: ...wie bist du auf den Preis gekommen? Wäre es für dich eine Option, einen gebrauchten Helm für 2/3 des Neupreises von Privat (ohne Garantie usw.) zu kaufen? Vielleicht bin ich da etwas speziell - für mich wäre die Hürde einen gebrauchten Helm (wie für alles, was ich direkt auf der Haut usw. trage) zu nutzen ziemlich hoch. Im Umkehrschluss würde ich sowas wenn dann sehr günstig anbieten und für mich als Fehlkauf abschreiben...

...schmiert Hack unter die Sitzbank und wundert sich, dass er nun ein echtes Ratbike hat.

Nein. Die Zahnräder fördern unterschiedlich. Da gibt es auch ganz viele Meinungen und noch mehr Polemik dazu. Meine Einschätzung wäre: Das 80er Rad fördert nicht sehr viel und der Malossi ist eher drehfreudig. Von daher wäre ein Wechsel wohl nicht so abwegig. Auf der anderen Seite: Bei modernen Ölen kann eigentlich auch locker mit 1:80 oder weniger gefahren werden. Viel wichtiger ist, dass das Kolbenspiel passt und der Zylinder nicht mit zu viel Drehmoment angezogen ist. Ich persönlich würde das durchaus mal testen - verrat' es dem Zylinder aber besser nicht...