AAAB507

...lässt sich doch nicht als 1 Pimm.. bezeichnen!

Nur so zum Überdenken: Ein Auto dauerhaft auf ner Zweisäulenbühne zu parken tut dem Fahrzeug glaube ich nicht so gut. Da wäre eine Viersäulenbühne sinnvoller. Wenn du da aber z.B. nur ne Platte draufsetzen möchtest um dann Roller oben zu parken, ist das aber vermutlich unproblematisch...

Stimmt, das ist cool. Rein Interessehalber: @uphill - Kevin, wie wird der Flächeninhalt ermittelt? "Numerisch" - heißt das, die Prüfstandssoftware spuckt das aus, also die "echte" Fläche unter der Kurve? Oder wird das irgendwie interpoliert über eine vorgegebene Kurve / Steigung von 2/3 über Max bis 2/3? Cooles Konzept für das Battle. Einspritzung wäre ja auch erlaubt, wenn ich das richtig sehe...?

...steht sich die Füße platt.

Dann ist es wohl das Kickstarter-Ritzel. Normalerweise würde man das bei laufendem Motor nur hören, wenn der Kickstarter etwas runtergedrückt wird. In Ruhelage sollte das frei laufen (weiter drüben stehen und damit keinen Kontakt haben).

...hat dem Glückrad ein T verkauft...

Kenne das nur von PX, aber das wird hier auch so sein: Unterhalb des Vierkants sitzt ein Ring, der die Welle am weiter runterrutschen hindert. Unter diesen Ring kannst du einen Ring oder ein paar Unterlegscheiben packen. Alternativ den Vierkant verlängern durch auflöten o.Ä.

Sehe ich auch so und die Tendenz geht ja schon ziemlich in die Richtung. Ich kenne das aus dem Modellbau - da ging es schon vor 10 Jahren in diese Richtung. Im Schaltroller-Segment, wie dort ebenso: Es werden eher weniger als mehr Leute, die das Hobby betreiben. Und der Markt ist irgendwie gesättigt, weil alle auch schon eher zu viel Material haben als zu wenig. Gebrauchtes Material im Hobby sehe ich hier wie dort oft als viel zu teuer angesetzt: Wenn ich einen gebrauchten Komplettmotor (insbesondere Tuningmotor) oder auch nur Zylinder oder Stoßdämpfer oder so kaufe, dann muss das schon sehr günstig sein, wenn ich das "Risiko" der ungewissen Herkunft und vorheriger Behandlung eingehe. "Investiertes Geld zurück" ist einfach Quatsch. Das ist ein Hobby, das kostet nunmal Geld. Davon abgesehen: Viel neu auf den Markt kommendes Material wird euphorisch gekauft und landet dann im Schrank oder der Vitrine. Wäre eigentlich ja ganz nett, wenn das alles nach und nach wieder auf den Markt kommt...

Mit Igus-Buchsen? Passend bestellt oder hast du da Standardbuchsen abgedreht?

Federn finde ich braucht es für den DR nicht. Die originale kleine Kupplung ist grundsätzlich nicht übel. Geht aber bei zu viel Leistung auf. Ein Korb als CNC Frästeil vom Ddog ist super - aber mit 23er DRT-Ritzel ist das dann auch schon fast so teuer wie eine Cosa2-Kupplung. Dafür gibt es ein Ritzel von DRT und von BGM (letztere bzw. das Scooter-Center haben auch passende Komplettkupplungen). Ich persönlich stehe mit Cosa etwas auf dem Kriegsfuß, was das Trennspiel angeht - da würde ich dann echt wenn dann zu ner kompletten Kupplung greifen.

Ich sehe den Roller auch eher bei unter 7.000 €. Ohne den eingetragenen Motor macht das den Käuferkreis doch sehr sehr klein. Da müsste jemand was passendes rumliegen haben... Wenn man das für sich selbst aufbauen würde: So einem T5-Motor würde ich mit 1,5 bis 2k ansetzen. Die Eintragung mit Tausend, 5-600 für die Gabel und den Roller mit weiteren Teilen irgendwo bei 3 - 3,5? Klar, die reingesteckte Arbeit ist da nicht berücksichtigt, aber das zahlt einem beim privaten Hobby auch keiner...

Stell dich nicht so an - das ist ein Schaltrollerforum, da wird auf Achse gefahren und nicht getrailert!!

Igus-Buchsen hat noch niemand probiert, oder? Habe überlegt, da vielleicht sogar nur 2 kurze (5mm?) Ringe innen und außen zu setzen, dass die ursprüngliche Bohrung als Führung / Zentrierung zur Bearbeitung dienen könnte...

Ich würde auch den 135er DR nehmen. Fährt mit 23er Ritzel echt ok und ist nicht viel langsamer als ne originale 200er. Selbst mit originalem Auspuff. Klingt zwar deutlich drehzahlorientierter aber läuft (vibrationsmäßig) viel ruhiger und komfortabler als ein 200er. Bei 1991 kann das klappen mit der Eintragung.

Kann man so machen:

Komisch. Oben wird mein Text abgeschnitten: So oder so würde ich versuchen, den Anhänger in jedem Fall unter 3,5t zu halten. Also z.B. Schaufeln vom Bagger ins / auf das Zugfahrzeug...

Ranger kann teilweise aufgelastet werden, teilweise darf der die 3,5 ab Werk. Amarok vermutlich ebenso (sind ja inzwischen auf der gleichen Plattform). Der Iveco Daily darf soweit ich weiß auch 3,5t ziehen. Ist das denn ein Anhänger mit normaler Anhängerkupplung? So oder so würde ich versuchen, den Anhänger in jedem Fall <3,5t zu halten. Also z.B. Schaufeln vom Bagger ins / auf das Zugfahrzeug...

Heute Mittag in Hamburg-Alsterdorf, Rathenaustraße: Blaue Lambretta, Mod-angehaucht, bzw. mit klassischen Anbauteilen. Sah im Vorbeifahren schick aus.

Sowas wie Fairphone oder Framework-Laptop? Wäre super, kenne ich aber nix. Mich regt diese Sch... auch auf. Unser HP-Simpel-Drucker macht alles was er soll und funktioniert eigentlich "ganz ok". Aber dass die schweineteuren Patronen nach ner handvoll Seiten leer sind ist echt ne Frechheit.

Sprint & Co.-Kupplung ist eigentlich schmaler. Aber vielleicht ist das bei dir auch ein komischer Mix - auch mit der Getrenntschmierung in dem alten Motor. Nachdem es jetzt funktioniert ist das aber ja schonmal super und du weißt, in welche Richtung du basteln musst...

Ich fand diesen Tipp aus dem o.g. Topic gut:

Der große Freilege-Hype ist irgendwie vorbei glaube ich. Diejenigen, die das unbedingt mal machen wollten haben die Schnauze voll oder haben selbst noch genug Projekte auf Lager. Allgemein sind Roller als Restaurations-Basis meiner Beobachtung nach aktuell eher nicht gefragt. Da ist irgendwie eine Sättigung erreicht und es werden so oder so ja nicht wirklich mehr Leute in der Blechroller-Szene. Von daher tippe ich auf +/- 2k...

Die Cosa2-Kupplung kann ziemlich tricky sein. Oft ist es die Buchse bzw. das Trennspiel. Manchmal ist auch die Spinne zu hoch... Infos und ToDo von @Pholgix: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Trennspiel_Kupplung Hast du die Pumpe gewartet und das Rückschlagventil (Kugel mit Feder) geprüft? https://www.germanscooterforum.de/topic/433229-anleitung-revision-%C3%B6lpumpe-px/ Kommt die Luft auch nach etwas Fahrt wieder oder gerade erst alles sngeschlossen?

Man könnte auch ne gute alte Federscheibe nehmen. Dann wäre die Auflagefläche egal. Aber sowas verbaut man an ner Saturn V nicht, oder? Ist ja sowieso kein offizielles Sicherungselement mehr... So oder so: Sehr großes Kino hier! Macht Spaß zu folgen!

Humma meinte "das Center", also SCK ganz allgemein.