AAAB507

Danke euch beiden für die Bestätigung meiner Einschätzung. Dann bestelle ich wohl mal Ersatzgedöns in PX-alt statt in Lusso.

Glückwunsch! Super, dass das geklappt hat. Tachobeleuchtung gibt es ggf. auch als Nachbau (beim Scooter-Center z.B.).

Zur Vergewisserung: Das ist ein PX-alt Schaltkreuz, oder? Ich versuche gerade rauszubekommen, was da in meinem Motor verbaut ist. Ist eigentlich ein Lusso-Motor. Aber das Schaltkreuz und auch der Schulterring mit 2,3mm und nur einer Nase sehen eigentlich nach PX-alt aus. Edit: Die Hauptwelle hat keine Wellen sondern ist glatt. Also auch PX-alt...?

...ruft dem Panflöten-Straßenmusiker "Play Wonderwall!" zu.

Komplett bestückte Platinen in SMD lassen sich ja eigentlich recht entspannt bei JLCPCB und Co. bestellen. Da würde dann das Zusammensammeln und ein Großteil der manuellen Arbeit wegfallen. Das wäre natürlich schon cool.

Soweit ich das sehen konnte ja. Muss ich aber nochmal genau anschauen. War kein Verschalter. ...wenn da mal speed wäre bei dem Ding.

Ich grabe das aus aktuellem Anlass mal wieder aus. Kann man das in einem Minderleistungs- Alltagsmotor verbauen? BGM PRO Gang 4 Lusso für Vespa PX125-150, T5, Cosa, LML S...BGM PRO Gang 4 Typ Lusso für Vespa PX125-150, T5, Cosa, LML StarStella - kurzer 4. Gang, 36 Zähne, ab 1984. Ist aktuell ein Malossi Alt mit Originalauspuff verbaut - perspektivisch vielleicht mal ein VMC Ranger. Und wenn wir gerade dabei sind: Der linken Kreis ist der Grund für die Frage oben... Der rechte Kreis... 1-2x mit der Feile drüber und weiterfahren? Oder gibt es da Bedenken?

Käfig wegstemmen / mit der Zange abreißen und ne Mutter drauf. Gegenhalten mit nem Maulschlüssel beim Festziehen / Lösen. Kommt man nicht toll dran, geht aber. Wenn du dann feststellen solltest, dass dir der SR2 zu laut ist, dann mach' nen normalen Originaltopf drunter.

...erkennt darin ein Zeichen von ganz oben und fühlt sich auserwählt.

Die blaue T5 stand glaube ich irgendwann in den letzten ~3 Jahren in Kleinanzeigen zum Verkauf. Der Nutzer war auch schon ne Weile nicht mehr im GSF unterwegs. Da werden Fragen eher ins Leere laufen... Ich finde die Unterbrechungen im Lochrohr eigentlich eine ganz clevere Idee. Ob es was bringt ist eben die Frage.

Was habt ihr denn für ein restliches Heizsystem (Fußboden / Heizkörper) und weißt du, was da an Vorlauftemperaturen gefahren wurde? Ein "Problem" der Luft-Wasser-WP ist offenbar, dass der Wirkungsgrad ab 50 Grad Vorlauf deutlich schlechter wird. Die Erd-Wasser-WP kann auch höhere Temperaturen. Wenn man - wie bei uns z.B. für relativ kleine Heizkörper 55° braucht um die Bude gerade so warm zu bekommen ist das schwierig mit der aktuell "getrendeten" Luft-Wasser-WP statt der Gastherme...

Bin ich absolut. Man könnte sich auch ärgern, dass so ein Lager nur 2-3 Jahre hält. Aber hey, solange das so einfach zu tauschen ist, passt das schon. Das Problem ist eigentlich auch nicht das Lager an sich, sondern der Wellendichtring / Simmerring. Wenn der langsam aufgibt, bekommt das Lager Feuchtigkeit ab und stirbt dann. Auf der andern Seite ist da auch ganz schön Vibration drin und Temperatur und so - das muss ja kaputt gehen.

Ich wechsle an unserem Toploader (AEG) alle 1-2 Jahre im Wechsel mal das rechte, mal das linke Lager. Konstruktion ist aber wie bei ner Vespa. Wellendichtring und dann das Lager. Das sitzt in nem Kunststoffteil das komplett mit Lager geliefert wird und nur raus- und reingeschraubt wird. Seitenwand der Maschine wie ein klassischer PC mit 3 Schrauben hinten fixiert und eingehängt. Kostet 12-15 € und ist in 20 Min. inkl. Putzen erledigt.

...geht erstmal zu Penny.

...baut ne Erfindung von Nobel mit rein.

...erinnert in seiner Rede daran, dass jeder weiß, dass er ein sehr attraktiver Mann ist. Der attraktivste vielleicht. Und ein sehr intelligenter Mann. Jeder. Das weiß jeder. Jeder weiß das.

Das wurde doch jetzt geschweißt und sollte damit erledigt sein. Selbst bei nem Alltagsroller sehe ich da eigentlich wenig Probleme für die nächste 30 Jahre...

...freut sich, dass Trump dort auf ihn wartet.

Ich würde auch die PX nehmen. Gerade, wenn man sowas dann auch mal im Alltag bewegen möchte. Blinker finde ich da z.B. einen wichtigen Punkt.

...ruft laut in die Halle: "Wolle mer das Schaffe?!"

Der Käfig vom Nadellager ist gehärtet? Wie schon im anderen Topic geschrieben: Die Getrieberäder sind deutlich weicher. Und da ist Öl. Wo und wie und nach wieviel 100.000 km soll da so ne Scheibe verschließen? Anlaufscheiben für das Pleul aus Silber (bzw. versilbert) oder aus Kupfer mal als Gegenbeispiel...

Das war neulich erst irgendwo hier Thema, dass man da keine Raketenwissenschaft draus machen muss. Edit: Hier: Auch an dich @dolittle : Wozu gehärtet? Da ist Öl drumrum und besser die Scheibe verschleißt als das Getrieberad... Passscheiben z.B. hier: Passscheiben DIN 988 Stahl blank 15 x 21 mm 0,1 mm 100 Stk. - Günstig, 4,00 €Passscheiben DIN 988 Stahl blank 15 x 21 mm 0,1 mm 100 St...DIN 988 Passscheiben Stahl blank Innendurchmesser x Außendurchmesser Oder hier: eBay.dePaßscheiben 3 bis 40 mm DIN 988, Distanzscheiben, Passsch...Distanzscheiben, Stahlausgleichsscheiben. Paßscheiben nach DIN 988 blank. Anwendungsbeispiele: Maschinen- und Anlagenbau, Landwirtschaftliche Geräte, Haushalts- und Sportgeräte, Modellbau, uvm.

Falls sich hier im GSF niemand findet, könntest du da mal anfragen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-v-50-et3-px-200-getriebe-motor-gehaeuse-4gang-kurbelwelle/1683266186-306-5850

...trägt die Maske im Club und schreit "Ho ho!".