AAAB507

Rechenfehler. 1350mm hat ein Vespa-Rad.

Auch hier mal wieder: Drehmomentangabe Elektro ist nicht vergleichbar mit Drehmomentangabe Verbrenner. Das ist einfach regelmäßig Marketing-Gelaber ohne sinnvollen technischen Hintergrund. Davon abgesehen finde ich den R5 in normal schon cool und als "Turbo" ebenfalls richtig richtig geil.

Schlägt man da einfach spontan auf, oder gibt es eine Anmeldung vorab?

@Sprint_Cruiser - könnte am Kleiner / Größer Zeichen liegen. Das zerschießt den Text, da die Software dann Code erwartet...

Noch so ein Pfuscher? Nicht, dass da doch ein Tropfen austritt, der sich dann beim Wiedereintritt in die Atmosphäre entzündet und das Ding dann deshalb explodiert? Ach nee. Artemis 2 ist ja schon wieder zurück... Weitermachen!

Dafür würde es sich anbieten eine Sprint-PX-Conversionwelle auf ein 110er Pleul umzupressen: Mazzucchelli Hybridwelle 60 mm Sprint PX-Konus | Scooter...Hybrid-Kurbelwelle von Mazzucchelli: 60 mm Hub mit PX-Konus zur Umrüstung auf elektronische Zündung bei Sprint-, VBB- und GL-Motoren. Das Umpressen kann ein Dienstleister sicher erledigen (siehe Dienstleistungen im GSF).

Ich würde da keine großen Reparaturaktionen starten. Selbst wenn was rauskommen sollte: Eine dünne Phase Dichtmasse* auf die Kante bzw. hinter den O-Ring in die Kante des Deckels und gut. *Sowas wie z.B. Hylomar, die nicht vollständig durchhärtet, dass der Deckel wieder runter geht...

Könnte ein RS2000 sein. https://www.sip-scootershop.com/de/product/dampfer-mmw-rs2000_202635RS Der war m.W. als Kombination aus Absorptions- und Kammerdämpfer gebaut.

Beim @Gaeskits gibt es gerade Rabatte Rabatte Rabatte. Zudem ist die Qualität tiptop und er verschickt i.d.R. super schnell.

Sip Road 1 hatte ich auf meinem Malossi-Alt - das fand ich erst noch ganz ok, aber war mir dann irgendwann zu laut. Daher habe ich auf den Originalauspuff gewechselt. Die alte Bigbox (1 - ohne Touring / Sport) soll auch ganz gut sein. Das habe ich noch eine hier liegen, die ich mal testen möchte.

DR135 mit HD102 ist eine Standard-Kombination, die auch in einem der Gutachten festgelegt war. Mit Box-Auspuff war ich bei ner 108 glaube ich. Kommt aber immer auf den Auspuff an - SR2 finde ich persönlich klingt ziemlich schlimm. Die Polini-Box sollte da auch tendenziell besser zum DR passen. Oder auch die alte BigBox1 - oder die alte LTH-Box...

Das ist ja keine besondere Beschichtung, sondern klassisch "Nicasil" (Handelsname Mahle, schon klar) - oder ist das Weltraum-Raketen-Material? "Panzern" nennt der Helmut @powerracer das. Vielleicht kann er selbst was hinsichtlich VMC sagen...

Der Trick hat an meiner PX80 mit 135er DR auch immer gut geholfen. Die Kiste wollte auch oft nicht anspringen, wenn sie kalt war...

Multifilm ist super. Damit hatte ich meine Anthrazit PX Lusso gestrichen. Die hatte diese klassischen Aufblühungen - und das hat der Multifilm ganz gut gestoppt und konserviert. Die stand auch viel draußen. Das muss in manchen Wohnsituationen eben auch mal sein. Ist immer noch ein Fahrzeug. Lieber draußen und im Einsatz als in ner Halle / Dachboden / Garage eingelagert und weggesperrt.

Selbst echte 160 km/h fände ich schon äußerst beeindruckend auf nem 25er Vergaser. Bergab... oder im freien Fall?

In Biel - Hauptsitz Omega / Swatch

Der 26er bringt offenbar - je nachdem, wen man fragt - keinen wirklichen Unterschied zum 24er. Wichtig ist, dass der SI für genug Benzindurchfluss bearbeitet ist. Ebenfalls muss der Benzinhahn genug liefern und der Spritschlauch darf nicht zu lang sein. Bedüsung ist immer individuell. Ein sehr entscheidender Punkt ist der Auspuff. Was möchtest du da verbauen?

Meine Frau hat als Lieblingsspielzeug im Garten so nen Brenner mit Gasflasche (wie für das Bitumenzeug im Straßenbau oder auf dem Dach). Das funktioniert gegen so Zeug im Pflaster echt gut. Im Rasen punktuell glaube ich aber noch nicht getestet...

Die SIP-Züge fand ich eigentlich ganz gut - da hatte ich aber auch schon Risse in der Hülle am vorderen Bremszug und damit recht schnell Rost. Klar liegen die im Bogen - aber dafür sollten sie eigentlich ja ausgelegt sein.

Nur mal so zur Diskussion: Ich schreibe mir immer das Tanken auf (aktuell im Telefon in ner Notizdatei). Damit sehe ich die ungefähre Reichweite bzw. wann ich eine Tankstelle einplanen müsste und kann auch mal interessehalber den Durchschnittsverbrauch errechnen. Wäre hier eigentlich auch cool mit drin zu haben. Vielleicht optional zum Ein- / Ausschalten? Edit: Ich habe das jetzt mal über den Kilometerstand-Tracker erfasst und getankte Menge in der Notiz erfasst.

Welchen Fast-Flow-Benzinhahn kauft man aktuell? SIP oder BGM? Für Lusso ohne Reserve mit Reservelampe. Ich habe trotz Vergaser-Voodoo nach wie vor Probleme bei leerer werdendem Tank mit der Spritversorgung / leer gesaugte Kammer. Nicht erst beim letzten Rest, sondern noch weit weg von der Reserve (Leuchte in dem Fall, ist ne PX Lusso). Ich finde das "gefühlt" recht früh - so ab ca. 1/3 Tankfüllung - ich hätte das Problem, dann nur 5l getankt bis voll... Ist nur ein Malossi Alt mit Originalauspuff. Ich glaube HD 125 und Luftfilter mit Bohrungen.

Voll gut sowas. Hast du die genaue Adresse für die Werkstatt-Liste vom @t4. ? Edit: Die Liste ist von @thisnotes4u ...

...als die frisch selbst revidieren Motoren noch angesprungen sind?

Trägheit. Das Ding wird zwischen Null und 8-9.000 Umdrehungen hoch- und runtergetourt.