AAAB507

Nene, nicht hier. Das ist immerhin BMW Sonderfarbe "Frozen Bronze Metallic"!

Kannst ihn auch fragen, wo der denn bitte verbaut sein soll. Weil wenn defekt, dann müsste ja ein defektes Teil irgendwo zu finden sein. Bzw. könnte man das auf der Prüfstelle in der Betriebserlaubnis nachschauen, wenn man es anzweifelt. Ich würde da nochmal hinfahren und die "Nachprüfung" kostenfrei verlangen.

Könntest du ggf. schreiben, um was für einen Farbton es sich genau handelt?

Es gibt super laute Hupen mit Akku für ans Fahrrad. Da bräuchte es noch nen Umbau auf einen extra Schalter - oder du packst das unters Handschuhfach, dass du mit links gegentreten kannst...

Im Titel: 1994

Ich hatte mal ein Kontaktproblem an der Buchse im Rahmen. Das äußerte sich ähnlich. Durch das Andrücken schiebst du ja den Pin weiter rein bzw. biegt der ggf. etwas mach vorne... Ansonsten: Massekabel zusätzlich ist ja mit 20cm Kabel gleich gelegt. Testhalber vom Blinker an den Motor / CDI-Anschraubpunkt.

Ich interpretiere das so, dass er einfach etwas enttäuscht vom Rückschritt (hinsichtlich der Leistung) vom VMC Ranger zum Malossi Sport ist... In den Werten steht auch bei der schwarzen Kurve Ranger. Aber das ist wohl der Malle...

Das klingt nach einer Möglichkeit. Aber ohne zu wissen, was du da hast machen lassen, kann dir da niemand helfen. Sprich' doch die Werkstatt an...?

Das GSF ist für so nen Eimer das falsche Forum. "Das hättest du besser nicht kaufen sollen." wäre wohl noch die höflichste Version. Aber jede(r ) kann das für sich selbst entscheiden und womit auch immer rumfahren. Klar.

"Schnäppchen" ... naja. Zumindest sehr ok, wenn die wirklich so gut ist, wie sie aussieht: T5 im tollem Originalzustand und unter 4000km für 2,5k... KleinanzeigenVespa PX 125 T5 OldtimerTolle Vespa T5 alles Originalteile Paggio und nur wenige Kilometer,Vespa PX 125 T5 Oldtimer in Schleswig-Holstein - Lankau Edit: Inzwischen auf 3,5 erhöht. Naja. Dann ist das mit dem Schnäppchen durch. Bleibt trotzdem ein schöner Zustand...

Finde ich mindestens 1k zu teuer. Der Lack sieht auf den Fotos eher mies gemacht aus, dazu kommen fehlendes Handschuhfach, fehlende Trittleisten und Durchstiegsmatte. Wenn der Motor lange nicht mehr lief kann der mit Glück noch ok sein. Oder aber auch Kernschrott. Oder irgendwas dazwischen.

Hattest du denn mal die anderen Stellung probiert? Nicht, dass du den die ganze Zeit auf Reaerve hattest, weil der Hebel falschrum drauf steckte... das wäre nicht das erste Mal, dass sowas passiert. Hebel dreht "obenrum" - bei PX Alt ist "offen" nach oben.

@schindol broer Es geht nicht um "Leider" sondern um

Nein. Nochmal. Lass das "Legal" weg, wenn es um den Auspuff aus dem Kit geht. Das Kit hat den Zusatz "Legal". Nicht der Auspuff. Das ist ein ganz normaler SR2. So wie der Malossi auch ein ganz normaler Malossi ist. Im Kit sind die mit ner Nummer versehen, um eine Eintragung über das Teilegutachten zu realisieren.

Da ist was dran. Verstehe auch nicht, wieso man heutzutage bei einer Neuentwicklung auf Vergaser setzen würde. Aber dass die Briten dank Brexit wieder Zweitakter aufleben lassen (gibt ja mehrere Ansätze) finde ich schon witzig.

Falsch! Nur SR2 - nicht SR2 Legal. Siehe oben.

Ihr redet / schreibt aneinander vorbei... Es gibt ein Tuningkit bestehend aus Malossi Sport und einem SIP Road 2 (ganz normale Ausführung) mit Teilegutachten als "Legal-Kit". Und es gibt einen SIP Road 2 "Legal" mit e-Nummer und Zusatzrohr im Auslass bzw. Restriktionen (für die Nummer).

Das Phänomen gibt es manchmal auch bei PX mit manuellem Benzinhahn. So richtig weiß glaube ich niemand, warum das funktioniert. Klappt auch nicht immer - aber ist ein Klassiker der häufig hilft. Das kann auch mit nem hängenden Schwimmer zu tun haben - konnte ich aber nie wirklich feststellen. Ich glaube inzwischen eher, dass man damit den Schwimmer öffnet und irgendwie Kanäle im Vergaser mit ein paar Tropfen Sprit volllaufen, die dann wie ein Starthilfe-Spray für die ersten 5 Takte dienen, bis das alles saugt und selbst läuft.

Spalten kannst du den Motor auch mit eingebautem Keil. Dann bekommst du die Kurbelwelle nur nicht raus. Das würde ich erstmal machen und dann weiter schauen... Wenn die Kurbelwelle sowieso hinüber sein sollte, dann kannst du den Keil mit nem Dremel abschleifen bis er nicht mehr übersteht. Wenn die Kurbelwelle erhalten werden soll, würde ich es weiter mit Warm/Kalt und vorsichtigem Klopfen versuchen...

Einfach mal hochscrollen hilft...

Nö. Schon seit 2 Jahren (? oder so) in Ordnung.

Resonanz kommt vor. Habe ich auch in einem gewissen DrehzahlBereich / Schieberöffnung. Da steht viel dazu: Schlauch versteifen, Innenraum dämmen und das Kamin-Druckteil wären mal Ansätze.

Ist schon ein paar Jährchen her. - G20 in Hamburg. Da waren sie mit Chinooks als Marine 1/ 2 unterwegs. Die haben tagelang den Flug vom Flughafen zur Unterkunft (Gästehaus an der Außenalster) geübt....