AAAB507

Die Aussage unterschreibe ich. Gerade in der Stadt sind mir die Spiegel echt wichtig. Zum Thema Geschmack: Ich persönlich finde einen Spiegel oben nicht stimmig. Ganz schlimm finde ich aber Beinschild-Spiegel beidseitig. Da darf nur einer dran sein, das sieht sonst seltsam aus. Gilt auch für Spiegel unter dem Lenker.

Der Optik nach könnte das auch eine PD Cobra sein.

Nein bin ich nicht. Du? Welche Aussagen sind schräg (das ist ne ehrliche Frage)? Ich habe früher mehrere Jahre in der Branche gearbeitet. Nicht im Vertrieb - aber hatte da durchaus einen ganz guten Einblick - gerade auf Umsätze/Kosten/Marketing/Kundenbindung usw. - Im Bereich Makler / Mehrfach- bzw. Einzelvermittler und auch Versichererseitig (inkl. Direktversicherer). Klar gibt es da auch genug Leute, die abzocken und bequatschen. Es gibt ja genug Berichte zu dem Thema - und die treffen oft ganz gut. Ich war sogar mal vor vielen Jahren auf so ner Chacka-Veranstaltung eines Fonds-Vertriebs (klassisches Schneeball-Ding ala Göker / Maschmeyer & Co.) als "Gast". Das war ziemlich schräg und so gar nicht meine Baustelle. Aber: Der Anteil solcher Leute "in der Finanz-/Versicherungsbranche" ist meiner Erfahrung nach echt nicht so groß. Das ist wie in der Baubranche auch - oder bei den Strom-/Gasverträgen. Oder bei den Autoverkäufer... Der Großteil will doch auch nur einen vernünftigen Job machen. Keine aufgebrachten Leute die ins Büro poltern, keine pöbelnden Anrufe Abends um 10 bekommen oder in der Kleinstadt Samstag Vormittag auf dem Markt blöd angemacht zu werden. Und dummerweise suchen die Leute oft im ersten Schritt den Fehler nicht bei sich selbst, sondern stänkern erstmal.

...und unnötige Polemik. Kfz ist schon ewig ein Service-Ding an dem nichts verdient ist. Aber eben die Möglichkeit beim Kunden sich für etwas, was ihm/ihr wichtig ist, zu melden und zu profilieren. Wenn man sich nicht meldet und damit beim Kunden mies dasteht ist der Kontakt womöglich komplett verbrannt. Der Direktversicherer hat oft nichtmals ne Telefonnummer. Geschweige denn Kapazitäten an Personal für sowas. Das muss automatisiert laufen, sonst lohnt das nicht mehr.

Ich lese das eher so, dass er einen Desmo-Prototyp gebaut hat (vermutlich, aus der genannten italienischen Obsession) - aber in ner Serie darauf aus Kostengründen und hinsichtlich einer einfacheren Wartung (eines Feder-Ventiltriebs) darauf verzichten wird.

Das mit dem Anruf funktioniert eben auch nur, wenn man einen Vermittler/Makler (m/w/d) hat, der einen kennt und der sich um solche Themen kümmert. Bei einem Direktversicherer fällt diese Ebene eben weg / wird eingespart. Verständlich ist auf alle Fälle, das so nen Scheiß niemand braucht.

Fand' ich eine Seite weiter vorne auch schon lustig...

Achso - ich dachte, das wäre von dir. Dann wäre bei einer möglichen Korrektur ja noch ne Möglichkeit gewesen, auch das zu korrigieren. Aber so - ja, man versteht das wohl. Wer an ner Lambretta die passenden Schrauben, Muttern und Scheiben in richtiger Anzahl an die richtigen Stellen zugeordnet bekommt, sollte diese Transferleistung auch schaffen.

Die Jahreszahl ist aber (auch) falsch...

...schreib seltsam.

Spricht was dagegen, die Pumpe zeitweise (noch) nicht in Betrieb zu haben, aber den kupplungsseitigen Antrieb inkl. Welle schon drin zu haben? Mir fehlt leider die Feder unter dem Pumpenzahnrad - würde den Motor aber gerne wieder fahren. Dann eben nochmal ne Runde mit Gemisch im Tank... Ich würde das Pumpenzahnrad weglassen, den Rest aber soweit montieren. Wenn alles da ist, müsste ich dann ja nur die Pumpe noch einmal nach oben aufmachen, Ritzel (inkl. Feder und Scheibe) montieren, wieder zu und fertig.

! Soll ich schonmal einen Termin setzen für nächsten Herbst und die nächste Charge vom @egig 300er...? Ist der Rahmen immer noch original, oder inzwischen verstärkt?

Ja, wäre gut. Zeiten messen wäre sicher auch mal interessant. Da waren aber keine Kapazitäten aktuell. Der Motor lief bei mir jetzt aber auch schon 1500 km zuverlässig. Hat jetzt nicht super viel Dampf aber ist erstaunlich sparsam. Kerze und Brennraum sieht super aus finde ich. Danke für die Bestätigung!!

Wurden die neuen Alufelgen nebst Bremstrommel hinten von SIP schon irgendwo im GSF runtergesprochen? https://www.sip-scootershop.com/de/blog/sip-pordoi-10-zoll-felgen-upgrade-fur-optik-und-fahrwerk_p5118

...so. Habe den Vorschlag direkt mal umgesetzt. Da der Kopf heute sowieso runter musste, habe ich gleich mal Fotos gemacht: Da der mittlere Boostport schmaler als die äußeren beiden ist, sollte das ein 210er Malle "Alt" sein, richtig? Sport hätte einen breiteren mittleren Boostport, wenn ich das richtig gesehen habe. Kopf ist aber "schon" der Malossi-eigene Kopf mit O-Ring: Seltsam ist, dass zwar eine 57er Welle verbaut ist, aber trotzdem am Kopf ein Spacer drin ist. Also ggf. abgedreht unten für niedrigere Steuerzeiten?

Es ging um das SEPA-Mandat für die Kfz-Versicherung, nicht um die Steuer. Die Versicherung hätte aber meiner Einschätzung nach erstmal aufgrund Nichtzahlung zurücktreten bzw. den möglichen Verlust des Versicherungsschutzes ankündigen müssen.

In zwei Richtungen verschiebbar meinte ich jetzt gar nicht. Ging mir drum, dass man einen Roller in den Bereich hinter der Schiebetür bekommt, da man den zweiten sonst nicht rein kriegt. Das Paar Schwerlastauszüge bis 250kg kostet 100-150 € - dann noch ein paar Winkel und ne Platte drauf ist jetzt bei nem WoMo-Ausbau kein so ein riesen Faktor.

Hinten: Ein Brett, das wie ne Schublade nach hinten rausfahrbar ist. Da kommen die Roller drauf und werden am Stück reingeschoben. Für die Seitentür im Grunde vom Aufbau her identisch, nur eben ganz vorne im Laderaum. Brett vorne, Roller drauf, festzurren, Brett nach hinten schieben, nächsten Roller rein.

Das dürfte Verde Metallizzato sein. Siehe hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/394998-projekt-pk-50s-verde-met/

Um nen Roller über die Schiebetür einzuladen und dann seitlich zu verschieben könntest du zwei Schubladenschienen (Schwerlastauszüge) nutzen. Sowas ginge auch hinten aus der Heckklappe - ähnlich wie diese Camping-Küchenzeilen zum Ausziehen. Also Platte raus, Roller drauf zurren, Platte reinschieben und mit nem Stift oder so verriegeln.

Das Problem dieser Dinger ist eben, dass die entweder recht wenig Kapazität haben (ein 1kwh-Speicher ist nach 10 Min. Haare föhnen oder 2-3x Kaffee machen schon zu nem Drittel leer) oder eben sehr groß und teuer sind. Wenn man das für seinen Anwendungsfall auflegt kann das schon praktisch sein - für das Wohnmobil oder den Wohnwagen würde ich aber eher die Stromversorgung im Fahrzeug entsprechend auslegen / optimieren. Sonst schleppt man doppelt mit. Da dann z.B. mit einem 400Ah LiFePO4 12V-Akku (knapp 5 kWh - aber auch nicht viel größer und Gewicht ähnlich zu 80Ah Blei) und einem Wechselrichter.

War schon das Thema Verlinkung aus der Suche bzw. der User-Seite? Ich habe in den Einstellungen markiert, dass ich bei Klick auf das Topic auf die erste ungelesene Nachricht kommen möchte. Leider kann ich aber nun nicht mehr aus der Suche direkt auf den Treffer klicken, bzw. komme nicht bei diesem Post raus, sondern beim ersten ungelesenes Post - oder eben ganz ans Ende des Topics. Das ist etwas unpassend und unpraktisch.

Ich finde das eigentlich ganz gut zu erkennen: Wäre zur Einschätzung trotzdem schön, da mehr zu sehen. Siehe @Udo s Aussage, der den Markt glaube ich ganz gut kennt.

ein Fuchs der @agent.seven .

Das GSF ist kaputt. Hier hat noch keiner über die Reifen gemeckert.